まぼ＠のブログ一覧

上品で落ち着いた見た目、内装の質感、乗り心地、静粛性、充実した安全装備、意外と通れるウォークスルーと予想以上に使える3列目。
そして価格が下から2番目に安い25Sプロアクティブの標準装備の充実ぶりがあり得ない。
これにメーカーオプション、ディーラーオプション、メンテパック、延長保証付けて総額400万とかコスパ最高！

7年目の車検で次の車に乗り換える予定でしたが、今回の年次改良のプロアクティブの装備が充実過ぎて日々のCX-8のプレゼンを経て5年目の車検で乗り換えてしまいました。
許可してくれた妻には感謝しかありません。

そしてミニバン以外の選択肢として実用性のある3列SUVを出してくれたマツダに感謝！

通勤で使用するために購入しましたが非常に取り回しがラクで、家のバイク置き場が砂利の先にありますが、押していけるし向きも変えられます。押していても誤って倒してしまう気がしないです。
もともと免許取得時にCB400SFを購入して乗ってましたが、ニンジャ250の方が軽いしスイスイ曲がるし乗り易いと感じるぐらいです。
足つきがよく両足がベタで着くので立ちゴケする気がしないですね。

現車を見に行った時に跨って感じたのが250なのでハンドル周りは安っぽいのかと思ったら質感も悪くなく、タンクも大きく跨ったときのボリュームが250とは思えませんでした。契約前にR25も跨りましたがハンドル周りはネットの評判通りでした・・・
元々SEが欲しかったのですがライムグリーン単色もよくよく見ると綺麗だったのとすぐにニンジャだとわかるのでライムグリーンにしましたが正解でした。

おそらく一年ぶりぐらいの日記です。どうもまぼです。

エイプを売って250ccに乗り換える予定でしたがエイプの買い手が見つからなかったので小遣い全額使って前後ディスク化しました。


いろいろ純正部品も必要だったので諸々必要なものをリストアップしたものとヤフオクで中古で揃えたものコミコミで8万弱になりました。
フロントは元々タケガワのディスクキットでディスク化していたのでフロントのブレーキ回りはマスター以外はそのまま使用してます。(パッドは残量が少なかったのでローターと一緒に交換しました)



作業時間は前日にタイヤ交換はしていたので5時間程度で終わりました。

リアマスターのリザーブタンクはエアクリーナーボックスを止めるところにステーを自作して取り付けています。





クリッピングポイントの5ポジションバックステップはドラム同様ペダルを踏むと内側にマスターが動き全然ブレーキが効かずディスク化の意味がなかったので1mm厚の廃材のステンL字板を共締めして強度上げをして普通に効くぐらいには改善しました。
肉抜きして見た目よくするのはいいけど強度は十分確保してくれと・・・

妻が子供を保育園に連れて行ってると保育園の近くで後ろを見ずにいきなりバックしてきた軽にフロントバンパー当てられる・・・







キズがどこにあるのかわからないと言っていたので探すのに苦労しました。(ライト当ててるので白く見えます)
相手はキズがあれば修理しますと言ってたみたいですが塗装面じゃない樹脂部分の数ミリの小さいキズで修理に出すのもなぁ・・と思いながらも納車一か月経たずしてキズを入れられて内心複雑・・・

2年ぶりぐらいの日記更新になります。どうもまぼです。


このたび車を乗り換えることになりまして






ノアのグレードSiのエアロモデルです


自分の人生乗ることがないだろうと思っていたトヨタ車になりました（ぁ


うん！仕方がないね！7人乗りスライドドアで無難なのがこれしかなかったし！


事の経緯は3月31日までに車両登録すると取得税と重量税の12万免税になるとかで


本当は来年春に出ると予想されている次期プレマシー欲しかったけど仕方がないね！
そのころには12万払わないといけないし！




契約交渉した結果(主に嫁)




こんな感じになりました
お金ないのでガソリン車です。
お金があってもガソリン車ですが（ぁ

値引き額と下取り額はまぁ・・・初期見積りより頑張ってもらいました( *´艸｀)

純正オプションのフロアマットとETCは高いので自分で買いましたｗ
純正フロアマット6万とかワロスワロス・・・

あと右側の電動スライドドア全グレードオプション扱いとかネタですか？ｗ
使用用途的にみんな付けるのわかってるよね？
せめて上のグレードぐらい付けとけや！



とりあえず納車して付けるのが

ETC
車速感知オートドアロック
ドアロック連動ドアミラー格納

ぐらいですかね。
あんまりやるとお金かかるので・・・(´・ω・`)


とりあえす納車は29日前後になりそうな感じです

そして私のマイカーはお下がりのミラココアになるのでした・・・（ぁ