Johnson512のブログ一覧

ひどいクルマでした。

Ｎ社時代、実験車としてやって来たのですが、新車でディーラーから運ばれて来た時、既にローダーの上でオイルがダラダラ漏れていて、そのままディーラーに戻って行きました。
その後も高速周回路で走行中、良く止まりました。
３年間の実験部勤務で僕が周回路の非常電話を使う羽目になったのはこのクルマだけです。

発進時にはひどいトルクステアで真っ直ぐ走りませんでした。
大きなエンジンを積んでいるのに、高速スタビリティもブレーキも良くありません。
超フロントヘビーでハンドリングは最悪です。


しかし、僕の心を鷲づかみにして離さないクルマでした。
毎日、このクルマを見るのが仕事に行く楽しみでした。

ムリヤリ積み込んだフェラーリのＶ８エンジン（しかも横に！）
美しいPortolona Frauの本皮内装
高級ローズウッドをふんだんに使ったインパネ
効いているとはとても思えない当時は珍しかったホップアップ式電動リアスポイラー

どれもが「無駄」でした。「必要がない」。
それはあたかも、全く防寒という機能を果たしてないのにコートの上からストールを巻いているイタリアの伊達男そのものでした。

全てにおいて意味があるドイツ車と対極にあるクルマ、それがランチアテーマ８．３２だったのです。

今、ランチアテーマ８．３２の中古車を買う度胸は全くありません。苦労を買いに行くようなものです。
乗ってみたいとも思いません。
ただ、環境や安全規制が厳しくなった現代でこのような馬鹿げた愛すべきクルマが登場する事は二度とないだろうと思うと少し淋しいのです。