Johnson512のブログ一覧

やはりＮ社時代、実験車として乗りました。
９６４に移行する直前の８８年か８９年モデルだったと思います。
真っ赤な９３０。それはまさしく山口百恵のポルシェでした。

本当はテストコースで乗るのがルールなのですが、「出張兼テスト」という名目で上司に頼み込んで一日だけ自由に使わせてもらいました。
何しろ、子供の時からの憧れの９１１。それはまた生まれて初めて運転するスーパースポーツカーでした。
興奮しました。エンジン音が後ろから聞こえてくる。何しろ今まで乗ったどの車より速い。感動しました。
自分のユーノスロードスターがチープな車に思えました。
自然と口ずさむ歌は「Car Graphic TV」の主題歌、松任谷正隆の「Triumph」

私用はもちろん厳禁なのですが、若きJohnsonにそんな事守れる訳がありません。
出張の帰り、彼女を誘い出し横浜までドライブしたのです。

時はバブル経済に向かってまっしぐら。
老若男女全ての人が高級車に憧れる時代。
そんな時代でした。

当然、彼女も大喜びでした。
横浜で休憩に車を止めていると、通りすがりの女性が聞こえる声で「ポルシェいいなぁ、乗りたいなぁ」とつぶやいて行きました。
彼女が一緒でなければ、その女性はきっと僕に付いて来てそのまま・・・
良い車さえ持っていればモテる。良い時代でしたね（笑）
しかし当時の僕にはこれが精一杯でした。


それから、時が過ぎバブルははじけ空前絶後の不況が到来し、世の中にはミニバンがはびこるようになりました。
僕は留学し、転職し、一生懸命働き、ようやくポルシェ９１１(type964)を手に入れたのはそれから１０年後の１９９８年。
世の女性はポルシェやフェラーリには見向きもしなくなっていました。

人生、そんなに上手くは行かないのです。

いまだにこの世に降臨した最も美しいスポーツカーではないかと思います。

子供の頃から最も憧れていたクルマでした。
一時期はカウンタックの方がカッコよく見えたり、ミウラの方が迫力あるかな？と思ったりもしましたが、最後はやっぱりDinoに戻ります。


長年に渡って憧れ続けていたDino、自分の年収の増加をあざけ笑うかの様にその値段は高騰していきました。
が、２００６年暮れ、遂に購入するチャンスが巡って来ました。
僕はそれまで役員をやっていた会社をやめ、別の会社の社長になる事が決まり、前の会社の株式を手放した金と、新しい会社の契約金が同時に入り２００６年の年収が一時的とは言えとても高かったのです。

２千万円の予算を握り締め、僕はＤｉｎｏを買いに行きました。

とても程度の良いスーパーカーの販売で有名なそのお店にはピカピカにレストアされたＤｉｎｏがありました。
恐る恐る聞いたその値段は２３００万円。
高い・・・・が、今なら買える。
自分の決意を確認し、試乗を申し出ました。

が・・・・・

Ｄｉｎｏの室内は日本人離れして背の高い僕には狭すぎて運転が出来なかったのです・・・・・

晴天の霹靂
それはずっと憧れ続けていた女性とついにベッドインしたのに、あそこが役に立たなかった・・・そんな感覚でした。


その時たまたま入庫していたフェラーリ５１２ＢＢ、それがその後僕の愛車となりました。

一度は諦めたＤｉｎｏ２４６ｇｔ、それでも街中やイベントで見かけるといてもたってもいられない気持ちになります。
いつか老人になってクルマの運転ができなくなった時、Ｄｉｎｏを買って家のど真ん中にオブジェとして置きたい。今でも本気でそんな事を考えたりします。

ひどいクルマでした。

Ｎ社時代、実験車としてやって来たのですが、新車でディーラーから運ばれて来た時、既にローダーの上でオイルがダラダラ漏れていて、そのままディーラーに戻って行きました。
その後も高速周回路で走行中、良く止まりました。
３年間の実験部勤務で僕が周回路の非常電話を使う羽目になったのはこのクルマだけです。

発進時にはひどいトルクステアで真っ直ぐ走りませんでした。
大きなエンジンを積んでいるのに、高速スタビリティもブレーキも良くありません。
超フロントヘビーでハンドリングは最悪です。


しかし、僕の心を鷲づかみにして離さないクルマでした。
毎日、このクルマを見るのが仕事に行く楽しみでした。

ムリヤリ積み込んだフェラーリのＶ８エンジン（しかも横に！）
美しいPortolona Frauの本皮内装
高級ローズウッドをふんだんに使ったインパネ
効いているとはとても思えない当時は珍しかったホップアップ式電動リアスポイラー

どれもが「無駄」でした。「必要がない」。
それはあたかも、全く防寒という機能を果たしてないのにコートの上からストールを巻いているイタリアの伊達男そのものでした。

全てにおいて意味があるドイツ車と対極にあるクルマ、それがランチアテーマ８．３２だったのです。

今、ランチアテーマ８．３２の中古車を買う度胸は全くありません。苦労を買いに行くようなものです。
乗ってみたいとも思いません。
ただ、環境や安全規制が厳しくなった現代でこのような馬鹿げた愛すべきクルマが登場する事は二度とないだろうと思うと少し淋しいのです。