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オーナー仕様に変更中？
ニッコウのラジコンＲＳですが、
ワタナベを履いていたのでついつい二台購入、、、
１台を本人実車仕様に作成中なのですが、
ホイルを銀に塗装した後はなかなか進みません、、、。

オートゲージ製のブースト計＆電圧計！
３２のグレード別に個々で標準装備なのですが、
ＧＴＳ－４には両方装備されていません！
私は、電圧の方を重視しいますが、、、。
ピークホールド、ワーニング設定等充実仕様で満足しております。
メーター連結機能も便利ですね！
オープニング＆エンディングセレモニーも最初は、、、。

赤/黒ＲＳに装備したパナの真空管ＣＤデッキ！
それまでは、カロのＤＳＰシステムだったのですが、
飽きた？、、、
発売当時店頭にて振動に真空管が耐えるか？確認したところ、
大丈夫です！、、、即決！！
リアＳＰをボーズにして、フロントをカロの１０ｃｍセパレートへ変更！
低音補強にケンのサブを追加、、、
いい音ですね！素晴らしい！！絶賛！！！
シンプルで操作性が高い！
やはり、ボリュームは丸型で運転席側にないとね、、、。
付属のリモコン必要ないな、、、
残念なのは、チェンジャー等には真空管が対応しないところかな、、、。
奥さんも、この音はいい！とお気に入りみたいです、、、。
Ｒ３２みたいに、フロントＳＰがしっかりした所に取り付け出来れば更に音質向上すると思いますが、、、。

一度は挑戦してみたいと思い最近やっと手に入れた！
初期Ｘ-ＢＯＸ専用ソフト「鉄騎」
だが、思いのほかコントローラーのセッティングに苦戦、、、。
４２型テレビを契約するも我が家の構造上搬入出来ずに、、、、
１面クリアでその後は、、、、
どうするのっ、、、。

確かそんな位置づけだった様な気が、、、
Ｒ３２　ＧＴＳ－４
鬼に金棒？みたいな装備なのに何故不評？なのか、、、
上に、ＧＴ－Ｒが出た為なのか？
私個人的に乗ってみてそんなに悪い車ではないと思いますが、、、
しっかりしたボディに素直なエンジン
これ、本当に四駆？みたいな４ＷＤアテーサ
でも、基本的に３２ＧＴ－Ｒも同じなんだけどな、、、
レーシングベース車と一般モデルの違いからかな？
普通に乗るなら選択肢の多いＧＴＳ－４の方がむしろ良いのでは？
Ｓ５９式ＲＳからＨ５式ＧＴＳ－４に乗った時に車の進歩は凄い！！
と感じました。
私は、ＡＴ仕様を選択しましたが、この車の難点はブレーキ！！
ＲＳのＡＴ車に比べれば遥かに止まるのですが、、、
効かないブレーキだなと感じました、、、
強引にＡＢＳを作動させれば後は、アテーサが安定方向へ制御してくれるのですが、、、
後は、マフラーを交換した事による発進時のもたつき感（自己責任？ですが、、、）
奥さんの車の方が断然発進加速は上！！同じＡＴなの？と思うくらいに！
Ｒ３１から継承進化したハイキャスも違和感など一切なく本当に役してるの？
と思う位影に徹しているし、、、
安全過ぎるからそれが不評？なのかな、、、
それとも重いからかな？
などと勝手に休日に思ってみました、、、。