Rothのブログ一覧

燃費が良いのは大変に良いことなんですが・・・

私は、絶対に乗りたくない車です。
発進時の、無音は嫌だ・・・

エキゾースト音が全くないのが、とても違和感がある。
あと単純に低速で走っていると音が全くしないので、歩いているといつの間にか後ろにつかれビックリする・・・

警告音って、全車ついてないの？？
もしくは、みんなOFFにしてるかな？？

今日も、いきなり後ろから横をすり抜けて行ったので、ちょっとビックリした。


SuperGTのプリウスみたいに、常にハイブリットがアシストしている車なら、乗る気にもなるんだけどなぁｗ

車をいじり始めてから２年弱。いじり始めると、やっぱり車い愛着がわきますし、ほかの人の車を期になります。


人間観察ならぬ車観察をよくしちゃいますw


駐車場に止めると両隣の車が気になったり、信号待ちでも前や隣の車が気になります。
最近は、タイヤをどのメーカーにしようか悩んでいたので、いろんな人の車のタイヤを観察して、自分の車につけたときの感じを妄想してました。


見れば見るほど悩んでしまって・・・汗
DZ101をはいている車、S.driveをはいている車、LE MANS4、Playz-Xをはいている車など。

トレッドパターンはやっぱりスポーツタイプがカッコイ！！
でも、乗り心地は、コンフォート系のほうがよさそうだなぁ・・・
などなど・・・

なんで、駐車場で軽く不審者に見られかねない感じです(^_^;)



今日も、完全に商用車なのにスポーツタイヤはいていて、おや？とおもったらやっぱりインチアップしてたww　たぶん配線工事をする会社の方だと思います。　ステーションワゴンの後ろにはたくさんのケーブルが乗ってましたww　こういう風に、会社の車をいじっても怒られない会社っていいですね。
さすがに、ローダウンはしてなかったですけどｗｗ


それにしても、日本の車ってなんでこんなに、タイヤハウスとタイヤのバランスが悪いんだろう・・・一般的には、タイヤチェーンを付けやすいようにって言われているようですけど。

いまだに、スタッドレスよりタイヤチェーンの人が多いのかな？？　あのつける労力を考えると最初からスタッドレスのほうがいいと思う。付けるときのシチュエーションを考えると朝起きたら銀世界で、ヤバッ早くつけないと遅刻する！！ってことが容易に考えられる。しかも装着してやっと出られると思ったら、雪渋滞・・・そして遅刻ｗ　やっぱりスタッドレスのほうがいいと思う。
でも、メーカーが仕様変更しないわけだし、やっぱりチェーンのほうが需要があるのかしら・・・その辺のデータを見たいなぁ。


あと、エアロはかなり気になりますね。
メーカ純正ではないものを付けると、本当に目立ちますよね。
でも、お高くて手が出ないですよ。しかもローダウンしていると、よく擦っちゃうんですよね。
まあ、運転技術が未熟だからかもしれませんが・・・

でもうちの周りは、ここは誰でも絶対に通れない道がたくさんあります。ほんとに急な山道や段差が多くて・・・　なので、うちのそばのローダウン車はほとんどの人が、フロントスポイラーをやられちゃってますww

まあ、それが理由でフロントスポイラーを付けてないんですけどねｗ

そんな感じで日々ヴィッツちゃんに乗っています。





なんだかよくわからん日記だな・・・汗

オートバックスの15％引き券と10％引き券があるんですよねぇ。
何買おうかな・・・

無難なところだと、オイルとオイルフィルター

ＣＶＴＦを買いたいところだけど、別のメーカーのフルードが混ざるとよくないと聞いたし、怖いのでやめておきます。




車検のことを何回か書きましたけど、結局オートバックスで受けることにします。
ディーラーだと10万ぐらいからっていてたし・・・ディーラーメリットはと聞いたら、オプションで延長保証を付けられます。って言ってた。


100万チョイの車に、高い車検を受けて、2.2万円の保険をかけるかってところなんですけど・・・
今のところ絶好調なんですよね。

追加2年で24000ｋｍ程度走ると思いますが、100000ｋｍ未満ですし、まあ大丈夫でしょう。
たぶん。。。ｗ


なので、結局車検はオートバックス。
RECSとCVTF交換はディーラーでやってきます。
来月車検見積もりを取ると、3000円引きらしいので来月に入ったら取ってきたいと思います。

値段表見る限り車検は76900円からのようです。

どうして私の車だけ、195/50R16を履けないのかが。

同じグレードで、履いているヴィッツちゃんはよく見かけます。
なんでだろう？？とずっと考えてました。

答えは簡単でした、履いている車の共通点はローダウンをしていない。
私の車は、TEIN　H.ＴＥＣＨを装着しており、30mm程度ダウンしています。

そのため、ハンドルを思いっきり切ると車体に接触するようです。
まあ、タイヤメーカーから言わせれば、ローダウンはダウン量によって全く違うので、管轄外ですからしょうがないですね。



純正タイヤ
165/70R14　タイヤ外形　586 mm

推奨インチアップタイヤ
195/50R16　タイヤ外形　601 mm　純正比　+15ｍｍ

現在のタイヤ
195/45R16　タイヤ外形　581 mm　純正比　-5ｍｍ

タイヤ半径で、7ｍｍ変わるだけで接触しちゃうんですね・・・汗
タイヤ幅が違うのでそれもあるんでしょうけど・・・
ちなみに、オフセットはギリギリです。

Ｆグレードは、タイヤの切れ角がＵ・ＲＳに比べ大きいため、余計にインチアップに対する制約があるようです。今度もし車を乗り換えることがあったら、少しいぢれるグレードがいいなと思います♪

来月あたり、オートバックスに行って車検の見積もり取ってくるかｗ

今回無条件で替える項目。
・CVTF
・ブレーキフルード
・エアコンフィルター（DIY）

メンテナンス
・WAKO'S RECS

ぐらいかな。

・CVTF
・WAKO'S RECS

上記は、今回タワーバー交換でお願いしたディーラーさんにやってもらおう♪
CVTFは、ディーラーでやったほうがいいらしいし、RECSはオートバックスでやってないｗｗ


たぶん、今回の車検で引っかかるとしたら、ベルト交換ぐらいかなぁ。
ほかに思いつく場所はないｗ
至って好調ですし。


エアフィルターもまだ1年しか使ってなし。
ほかに替えるものないよね??


気になるのは、ブレーキパッド5年65000km無交換。でも、今年の頭で８㎜あったしなぁ・・・この間のぞいたら5㎜以上はあったしｗ　あれって経年劣化するのかな？？定期的に交換が必要なら、持ち込みでディーラにお願いしよう。


プラグは、どうしよう・・・なんかやりすぎると、見積書が怖すぎる・・・