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2016年01月26日

デスビの仕組み!?追記有り

デスビの仕組み!?追記有り 何故か6000回転以上回らない家のL型クロスフローエンジンです(^-^;








色々原因は有るのかもですが今回はデスビのせいにしてみます?(笑)




先ずはタイミングライトで進角を確認‥14度くらいしか進角しない(((;゚д゚)))ガクガク


これでは仮にアイドリング15度に設定したら‥29度(^-^;

もし6000回転以上の点火時期が29度までなら回らないのもうなずける?


そこでデスビをオーバーホールする事に‥


全く経験も自信も無かったので‥みん友でもある達人さんに相談したら、オーバーホールの仕方までメールで教えて貰えましたm(__)m

どうやら素人のそらちゃんにもオーバーホールは大丈夫そうなので早速チャレンジ‥








バラバラにして古いグリスを除去してグリスアップ!!




この部品のベアリングが固着しかけてたので念入りに洗浄、グリスアップしました(^^ゞ


後はこれといった問題は無かった‥




で、組み直してエンジンに装着してエンジン始動OK



が、進角が‥前の状態と同じか?いや逆に少なくなってない?(爆)



明日、もう一度デスビのオーバーホールだな‥







と?






分解した時の各部品を思い出し進角のシステムを頭の中でシミュレーション?閃いた?


デスビの進角は2系統有り‥

①遠心力で進角

②負圧で‥






問題は②?



②負圧で遅角!!!



そうかアイドリング時はインマニ負圧で遅角して15度、回転が上がるとインマニ負圧が減って進角方向に戻り、①遠心力進角の14度分と合わせて20度くらい進角するんだ‥


たぶん?(笑)



何?負圧に何も繋いで無かった?


はい‥(ノ゚O゚)ノ


でもね‥前インマニに繋げたら凄くエンジン調子悪くなったんだよね‥

当時はデスビの機械的な進角、遅角が全く理解出来て無かったから‥と、とにかく明日、色々試してみます(^-^;(^-^;(^-^;
 





追記:2012.09.14のブログに違った解釈の記述が有ります(笑)


さて、どちらが正しいのか?

そらちゃんは進化してるのか?退化してるのか?
(笑)
 


ブログ一覧 | 240Zレストア:エンジン | モブログ
Posted at 2016/01/26 21:56:15

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