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先日整備に出した時にシステムアップデートしてもらいましたが、その後の燃費が少し改善されたのでアップしておきます。

比較的都内をちょこちょこ走ることが多いですが、立川からの帰り道、天気が良かったので窓開けてエアコン点けずに、そして東八道路も空いていたということもありますが、日中の幹線道路＆住宅街走って16.9km/L走りました。
都内走る方なら相当良いと言うのはわかると思います。

ちなみに先日山梨に行って下道と高速のミックスで都内までで19.6km/L。

山梨県内の清里から石和までは下道でなんと24.4km/L！


システムアップデート前からも燃費はソコソコよかったですが、明らかにさらに良くなったし燃費は5008に乗り換えた理由の一つでもあるので大満足です。

あとシフトアップのタイミング。
以前より少し低回転域でシフトアップするようになったのでこれが燃費に貢献してるんでしょうね。

3rd → 4th 41km/h
4th → 5th 56km/h
5rd → 6th 66km/h

トラクションのかかり方とかアクセル開度によっても変わりますが、平坦なところだとこんな感じでした。

5008のディーゼルのスス具合、どんなもんだろうと思って久しぶりにマフラーをのぞいてみました。

パイプの中はほぼキレイ。

クリーンディーゼルは排気ガスもキレイだしトルクもあるし燃費も良いのでサイコーです。

5008の不具合整備で久々にディーラー行ってきました。

今回の目的のもう一つがモデルチェンジした208と2008。

全体的シャープな仕上がりで純粋にカッコいいと感じました。
コンパクトなSUVだったら2008かなり良いです。



セールスの人に聞いてちょっとビックリしたのはデミオからの乗り換えが結構あるみたい。
車格も似てるし価格もプジョーマジックでデミオの上級グレードとそれほど変わらないんですよね。

あとメーターが液晶で前後レイヤーに分かれてる立体的な表示で、こちらもさらに未来感増してました。

EVは今月末から納車みたいでまだ試乗車は有りませんでした。
フル充電で400キロ位の走行、急速充電は50分で80%、約300キロくらい走行できるらしく、この辺の技術の進歩も大したもんです。

でも高速走行は不向きみたいでディーゼルの方が良いみたい。
自分の使い方だとまだまだ様子見です。