<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ＹＵＺＯ / ＡＥ８６とＲ３１バカの自己満運行記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/</link><description>ＹＵＺＯです
８６と３１で毎週全開！死ぬほどの運転好きです
愛車①（61年式AE86トレノ：3台目）
ＥＧ－111改BC＋CP製5.25AG、INEX288、NAPRECHEAD、M1200栃本SET、moty&amp;#39;s15w-50
補機類－EARL&amp;#39;S16段O/C、421タコ、SACLAM、SARD触媒、NOBYINBOX
ＭＴ－2.3テンパ加工、CUSCOカッパーS、シンクロシフトⅡ
ＢＫ－EK9Fキャリパ、Kaipower前後φ280、MX72、111マスター、キノクニホース
サス－ハイパコ8k、TRD6k、FRスタビ、SUPERNOWブッシュ、CUSCOピロテン、アダプタ45mm、SPTECアーム、RFフロアバー、リジカラ、ガッチリバー、三角バー、浮谷Rシートバー、ゼグラスG
ＤＦ－TRDLSD、4.5テンパ加工、moty&amp;#39;s250w
タイヤ－ZⅢ-205/50R15
ホイル－TE37V 8J&amp;#215;15&amp;#177;0
他－GTV重ステ、ヨコバンフェンダー、NARDI34φ、ZETAⅣ＋IG、高勢カーボンボンネット、jbloodハッチ＆FRバンパ、ida-305s、SOUNDSTREAM、クールベール
愛車②（63年式R31GTS-Xターボ：新車）
ＥＧ－R33用RB25改TOMEI28、INEX256、1.8mmGK、LINKG4X栃本SET、moty&amp;#39;s15w-50
補機類－GT-2835proS、TRUSTサージ、PREMIUMタコ、Q45スロ、34Rポンプ、HPI 30cmO/C、32R用I/C、銅2層RAD、R33Mファン、SACLAM、ECR33SARD触媒
ＭＴ－ER34用、ATSCARBONトリプル、31ハウスバー、シンクロシフトⅡ
サス－ZEAL11k-9k、セミトレピロ化、FRスタビarc、SUPERNOWブッシュ、ピロテン、Lアーム、アダプタ40mm
ＢＫ－ER34FRキャリパ、MX72、ESLIT、スイベルホース
ＤＦ－クスコRS、4.375ショット加工、クスコ90W
タイヤ－ZⅢ245/40R17
ホイル－TE37SL、8.5J&amp;#215;17+10
他－サイドシル補強、HICASレス、リジカラ、オバフェン、NARDI34φ、ZETAⅣ+FO加工、ida-305s、FOCAL、クールベール</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 02 Sep 2026 17:08:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ＹＵＺＯ / ＡＥ８６とＲ３１バカの自己満運行記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/</link></image><item><title>トラクション力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49276794/</link><description><![CDATA[FRはMRやRRには到底敵わない

MY定説

※FF四駆はどーでもよいので除外

しかしATSカーボンLSDはソレを覆すのではないか

という希望を与えてくれるパーツである

まぁ同じ部品を付けられたら

また引き離されるけど💦



正にホンモノ

夢のパー ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2026 21:54:41 +0900</pubDate></item><item><title>イニシャル20キロの凄さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49264606/</link><description><![CDATA[休みとあれば連日ひたすらLSD慣らし

昨日はスカG



今日はトレノ



両車ともに 500キロ程度走破

既に慣らしは十分

なのだが念には念を入れて入念に実施

しかしまぁ乗れば乗るほど

踏めば踏むほどに感動

・・・

となるとどうしても試し ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2026 21:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>有用情報が無い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49262211/</link><description><![CDATA[自分にとって本当に必要な情報の元

かつては一緒に峠を走っている仲間であり

ベストモータリングのガンさんの腕と言葉

他のドライバーは腕も中途半端で利益関係もありほとんど信用出来なかった

・・・

今は走り仲間がどんどんと減っていき

必要な情報源を失ってしまった。。。 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2026 21:02:13 +0900</pubDate></item><item><title>ATSカーボンLSD試走Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49238861/</link><description><![CDATA[連日2台のLSD慣らし

午前はトレノでルーティーン



午後はR31でお山の麓まで

一度オイル交換しているし距離的にも大丈夫

なのだが念には念を入れてじっくり慣らすことにした



昨日と行動が全く同じ

トレノのTRDLSDはイニシャル5kgくらいまで低下 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2026 21:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>異次元LSD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49236379/</link><description><![CDATA[今週も引き続き午前中はR31LSD慣らし

午後はハチロク



先週200km走行後初回のオイル交換を実施

なので慣らしといいつつ少しだけ下のコースで踏んでみた



・・・

異次元の体験

トラクションの掛かりが昭和のホーシング車とは到底思えない

複合コ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2026 20:50:33 +0900</pubDate></item><item><title>続・LSD慣らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49223039/</link><description><![CDATA[本日はひたすら２台のLSD慣らし

午前はR31でルーティンワークついでに慣らし



午後はトレノでルーティーンワークついでに慣らし



距離稼ぎにホームコース麓まで



ココまで来て登らないのは拷問

ブンブン踏んで登りたい気持ちを抑え

ひたすら慣らし・ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2026 21:52:13 +0900</pubDate></item><item><title>カーボンLSD祭</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49211094/</link><description><![CDATA[まだ31で全開できてないものの

ATSカーボンLSDの興奮はまだまだ冷めやらぬ



本日はAE86に伝染作業



歯当たりも再調整してもらった



TRD 2WAY LSD 30年間ノントラブル有難う



今回も引き続き2WAY



ヘリテイジ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2026 22:17:39 +0900</pubDate></item><item><title>LSD慣らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49201380/</link><description><![CDATA[先週３週ぶりにトレノを始動したところバッテリーが上がってたのでジャンプスターター使用

調べてみたらCAOSバッテリーは５年目

１週ぶりの昨日は問題なく始動♪

暫くバッテリーは交換せず様子見することにした



スカGはカーボンLSD装着後200ｋｍ走ったので昨日オイル交換 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2026 21:29:54 +0900</pubDate></item><item><title>ATSカーボンLSD交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49188605/</link><description><![CDATA[学生時代AE86を探す際

何よりも重要視していた事

それはTRD製４ピニ機械式LSDの有無

サスやマフラーなど二の次

単純にドリフトしたかった為

イニシャルトルク命でチャタリング音なんて気にもしなかった

というかバキバキが利きの証として寧ろ好意的に受け止めていた ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2026 21:30:24 +0900</pubDate></item><item><title>まんまＧｒ．Ａカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49155941/</link><description><![CDATA[今日は３週ぶりにスカG火入れ



その前にタコ足が錆びぬようLAVENスプレーで磨き✨

ワレながらイカレてる

・・・

まずは久々殴り蕎麦

道中やたら車と人が少ない

お店もガラガラ

ワールドカップ効果パネー



その後はホームを目指そうとしたもの ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2026 20:44:15 +0900</pubDate></item><item><title>やり残しリスト20260618</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49150760/</link><description><![CDATA[死ぬまでにやることリスト更新

【ＡＥ８６】

●ダイレクトクランクピックアップセンサー取付セッティング

●LINK ECU 換装　→ ３基目換装 ADAPTRONIC M1200 が絶好調なのでしばらくは故障待ち

●エアコンコンデンサー専用小型電動ファン追加（LINK制御）した ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2026 22:22:17 +0900</pubDate></item><item><title>熊出没効果無</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49142769/</link><description><![CDATA[今日はトレノでルーティンワーク



熊出没情報はドコ行ったと思うくらい登山者が多い

またツーリングバイクも多く少々走りにくかった💦

・・・



常に意識している操作

●フルバケに頼らずフットレストで踏ん張る

●ステアリングは押す

●目線は常にCPよ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2026 20:39:30 +0900</pubDate></item><item><title>適正リム幅＋取付剛性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49140579/</link><description><![CDATA[本日RP007用ハブリングが届いたので早速取付



ハブ側の固着を防ぐためかホイール側にリングで固定する感じ



でもコレだとハブとの接地面が少ない

個人的には中実でしっかりハブに密着するRAYS方式の方が好み

というわけで早速近所のお山試走

鍛造 5J マイナ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2026 20:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>4.5J鋳造6.6kg→5J鍛造4.9kg</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49136163/</link><description><![CDATA[ZⅢ165/55R15の適正リム幅は5J

対しJG3純正ホイールリム幅は4.5J

純正サイズのタイヤを買ったにもかかわらず細い

純正ホイールのデザインは気に入っている

ハブとホイールがピッタリ嵌る純正ホイールは神

しかしリム幅が細いとタイヤ本来の性能を引き出すことが出来 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 21:48:37 +0900</pubDate></item><item><title>RB POTENTIAL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49120093/</link><description><![CDATA[２連荘お山

今日はスカG

クーラーもガス漏れ無くバッチリ

ボディがヨレヨレだった頃は攻める度

ブレーキパイプがクリップから外れ

ルーフには縦ラインのシワ

クーラー配管は歪み毎年のようにクーラーガス漏れ

しかしながらサイドシル補強後は一切ガス漏れ無し♪

 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2026 20:55:55 +0900</pubDate></item><item><title>熊出没効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49117641/</link><description><![CDATA[ホームコース付近に熊出没情報有

そのせいか不明だが本日遭遇したチャリダーはゼロ

無茶苦茶走り易い

チャリダーに罪は無い

車幅感覚も無いくせにただただ無用にデカい車に乗り

チャリダーを抜けずチャリンコ速度で大名行列を作る

ヘタクソゴミドライバーが多過ぎるのだ

 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2026 21:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>信頼と実績のＺⅢ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49093802/</link><description><![CDATA[午前はR31で狭山ルーティーン

午後はJG3で近所お山ルーティーン



フロントタイヤをＺⅢに交換したので少しだけ攻めてみたくなった



信頼と実績のＺⅢ

やっぱり他のタイヤに冒険しなくて良かった！

軽自動車は交換効果モリモリ♪

タイヤを交換した時が一番楽 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 22:00:30 +0900</pubDate></item><item><title>空間認知能力復活！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49084713/</link><description><![CDATA[お山を走る上で一番重要な能力

それは３次元空間認知能力

横だけの２次元のみならずアップダウン含めた３次元

①認知②判断③操作

のうちの①

コレが一番重要

動体視力を磨くため

毎週バッティングセンター通いを欠かさない

②判断③操作

は一度脳で考えて ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2026 21:43:49 +0900</pubDate></item><item><title>ZⅢ165/55R15&amp;#215;②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49082347/</link><description><![CDATA[純正OEMタイヤはバランスを最優先に考えて作られている

グリップ、ノイズ、ライフ、燃費、乗り心地、etc

百も承知

当然まだバリ山

しかしながらそのグリップ力は到底我慢できるものではなかった。。。

てなわけでJG3フロント用としてついポチリ本日交換

MADE IN ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 21:49:45 +0900</pubDate></item><item><title>TE37SLバルブ破損</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49070450/</link><description><![CDATA[昨日久々に31を動かすや否や

ガスっ！プシュー！！

・・・

セッカチな性格が災いしタイヤロックしたまま発進💦

タイヤロックとバルブが干渉し破損エア抜け。。。



一旦予備のタイヤに交換

その後保管していたAE86用TE37Vのエアバルブを外して近所のタイヤ屋 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2026 21:47:35 +0900</pubDate></item><item><title>JG3次期タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49057534/</link><description><![CDATA[今日はR31でいつものお山の予定だった

がしかしJG3にランバーサポートを追加し試したくなったので近所のお山



ランバーサポートといってもスポンジを挟んだだけだが・・・



ムーブから外しておいた鹿よけ警笛も移設



２０ℓの水が転がらぬよう箱詰め

・・・ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 21:19:34 +0900</pubDate></item><item><title>テンパータイヤ積込派</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49055159/</link><description><![CDATA[最近の車はテンパータイヤどころかジャッキすら積んでいない

余計なゴミ装備は山ほど積んでいるくせに肝心なものが無い

とりあえずムーブからブン取ったジャッキ、ジャッキハンドル、三角表示板はJG3へ移設



牽引ロープも追加



何と言っても絶対に必要だと思うのはテンパータ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 22:09:29 +0900</pubDate></item><item><title>カスタムカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49051877/</link><description><![CDATA[自分からすれはその殆ど９割が無意味な改造

何の意味も成さない単なるデチューン

っつーか見た目も酷過ぎてノーマルの方が１００万倍マシ

そんなんばっか

ということもあり

なんちゃらミーティング

とか

なんちゃらイベント

など

１ｍｍも興味が無く
 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2026 00:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>AE86天国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49045723/</link><description><![CDATA[

リクライニングバケット時代に使用し余ってたランバーサポートクッション

思い付きでJG3用クーリングクッションに布両面テープで貼付



純正シートが更にバージョンアップ

早速お山と思いつつ



無性にハチロク乗りたくなったのでお山はトレノ



このコラ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 22:25:47 +0900</pubDate></item><item><title>JG3ドラポジ最終調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49030255/</link><description><![CDATA[JG3 に BRIDE ZETAⅣ＋FG レール

入れるか否か

悩ましい・・・

BRIDE以外の社外シート＋レールは往々にして

●ポジションが高い

●シートとステアリングの中心がズレている

●ポジションが遠い

なのでBRIDE以外の選択肢は無い

アルミ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 21:28:26 +0900</pubDate></item><item><title>ALWAYS BOOST１K</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49020216/</link><description><![CDATA[今朝はいつものバッティングセンターがコンベア不良で使用できず💦

JG3でトンボ返りし気を取り直してR31火入れ



たまには殴り蕎麦もいい





減衰は２ノッチ締め込み



タイヤも問題無し

さあ全開

麓から頂上まで踏みまくって水温85℃油温1 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 22:17:58 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングコラム下げ加工Ⅲ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49017496/</link><description><![CDATA[昨日午後は休みを取ってトレノオイル交換



と同時にAE86のステアリングコラムもR31やJG3と同様に下げ加工出来ないか相談

もともとAE86のドラポジに近づけたいが故R31を下げ加工

R31はステアリングコラム位置が高過ぎたのでスペーサーは２０ｍｍ

チルト調整もバッチ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 20:37:24 +0900</pubDate></item><item><title>MYTUNE史上最強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/49003091/</link><description><![CDATA[今日は朝から浮浮枠枠で館林



特注JG3用フロントピロアームが完成したので交換



イヒ♨



ムキー

まずは帰りの高速インプレ

結構な横風だったが行きとは打って変わって矢のような直進性！

横風＋130km/h でも全く動じる事は無く修正舵はほぼ不必 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 21:08:15 +0900</pubDate></item><item><title>究極のTE37</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48993677/</link><description><![CDATA[

3連休最終日はトレノでお山



読み通り先週の雨で塩は流れ路面は完璧な CONDITION♪

リハビリがてら多めに走行



ん？



なんかいつもと違う

何だコノのブレーキング時の安心感は

ひょっとしてコレか？



ローレット加工効果 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 21:24:22 +0900</pubDate></item><item><title>コスパ最強TUNE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48991211/</link><description><![CDATA[そう感じた

K&amp;Pオイルフィルター＋CUSCO リアスタビ



K&amp;Pフィルター交換時のアクセルレスポンスは既に3台で体感済

体感度は R31 ＜ AE86 ＜ L175ムーブ の順だった



JG3 は MT なだけあって体感度はその遥か上！

 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 20:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>無いモノは造る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48989193/</link><description><![CDATA[JG3後期純正ステアリングは36φ

断面は楕円形状でR32typeM 純正ステアリングを彷彿とさせる

スポークが少ないので握り易くメーターも見易い

ステアリングは NARDI CLASSIC 34φ に限る

昔からそう思っていたが使用してみると意外やコレも良い



 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 21:18:12 +0900</pubDate></item><item><title>鬱憤晴らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48981426/</link><description><![CDATA[早朝からルーティーンワークを済まし

帰ってからネトフリ準々決勝観戦

打撃力の差が歴然

さっさとネトフリ解約するも直ぐにはできず解約予約💦

午後はトルク50キロ450馬力で憂さ晴らし



アクセルひと踏みで全ての鬱憤は完全に遥か彼方へ消え去った



直６最 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2026 21:11:18 +0900</pubDate></item><item><title>お山リハビリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48952561/</link><description><![CDATA[今日は数カ月ぶり超久々にトレノでお山リハビリ



ここんところ立て続けにJG3ばっかりだったので滅茶苦茶新鮮



読み通り塩カリは雨でほぼ流れた♪

今更ながら当たり前な事に改めて感動

●NARDI34φ＋重ステダイレクトハンドリングに涙

●ZETAⅣシート＋最適 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2026 20:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>JG3後期アイストキャンセル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48950745/</link><description><![CDATA[最近の車は余計な装備が多過ぎる

CMBS衝突軽減ブレーキ、ABS、TCS、電動パーキングブレーキ、LKAS車線維持ステアリング制御、ACCアダプティブクルーズコントロール、アジャイルハンドリング、エアバッグ、オートライト、アイドルストップ、etc

全部要らね

特にアイドルストップは ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2026 21:47:30 +0900</pubDate></item><item><title>付ける薬が無い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48944907/</link><description><![CDATA[JG3納車から今日で一カ月

怒涛のMODIFYラッシュでほぼ完成

後回しにしていたマッドガードも装着





山はまだ塩だらけなので殿堂入りCARS達は暫く出番無し

塩カル防止スプレーしまくったJG3で今日は水汲み

先週スピーカーも替えたのでついでにエイジング ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 21:01:23 +0900</pubDate></item><item><title>JG3コラム10mmDOWN＋スピーカー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48931151/</link><description><![CDATA[昨日は朝から行きつけSHOPにてJG3スピーカー交換

スポーツSHOPなのに最近こんなんばっかりで申し訳ないと思いつつ

ついつい甘えてお願い。。。



今回持ち込んだのはカロッツェリアTS-C1740S

ヤフーショッピング徘徊中あなたにお勧めされたやつ

バッフル板や ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 20:28:15 +0900</pubDate></item><item><title>20mmDOWN＋膝スポンジ嵩上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48924438/</link><description><![CDATA[注文していたカワイ製作所製JG3純正シート用ローポジアダプター（シリアルNO及び強度検討書付）が本日到着

早速センターコンソールをバラそうとするも中々外れない



ホンダの内装クリップ硬すぎ＋多過ぎ！

20年後に外す時は完全に割れるレベル

次回割れないよう外した内装パネル ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2026 22:11:38 +0900</pubDate></item><item><title>JG3ドラポジ改善計画Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48919759/</link><description><![CDATA[積雪予報があったので昨日は朝からJG3弄り



ホイルを外して塩害防止スプレー攻撃



コレで塩カル路面も気にせずガンガン行ける♪



JG3ノーマルの頓珍漢なドラポジ改善策第一弾として

●ヤフオクフットレスト追加

●RAZOアクセルカバー追加

●ネオ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 22:10:33 +0900</pubDate></item><item><title>予想以上に良く走る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48908677/</link><description><![CDATA[想像以上に快適で楽しい]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2026 22:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>1WEEKTUNE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48906852/</link><description><![CDATA[先週金曜日に納車されたJG3

一週間で一通り全てのTUNEが終了

●頓珍漢なドラポジの調整

〇ヤフオクフットレスト追加

〇RAZOアクセルカバー追加嵩上げ

〇ネオプロト50ｍｍステアリングスペーサー追加





コレで随分運転し易くなった

後は若干シ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2026 20:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>殿堂入りCARS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48895401/</link><description><![CDATA[休日のルーティンワークは殿堂入りCARSにて



一昨日はトレノ



本日午前はスカＧ

完成し尽くしてもはや殿堂入り



両車共にミリ単位？で試行錯誤して行き着いたドライビングポジションの良さに首ったけ



コレに慣れてしまうと街乗り車 JG3 にも Z ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 21:29:29 +0900</pubDate></item><item><title>後期JG3RS即納＋作業色々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48892957/</link><description><![CDATA[1／4に見に行って1／8にて即断して手付金振込

１／10に契約し昨日１／23納車



ナンバーは偶然にも最高（３１５）♪

ワレながらセッカチなスケジュール

何でも今契約しても納期は６月との事💦

本当に良いタイミングだった



オプションやらなにやらは納車 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2026 20:31:34 +0900</pubDate></item><item><title>終の車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48871847/</link><description><![CDATA[この先30年

もしも生きているとするならば終の車は何か

もちろんトレノとスカGはナンバー外してでも死ぬまで保有し生涯を共に全うする

コレは間違いない

70～80歳になった時どうするか

そろそろ真面目に考え始めなければならない

傷ましいアクセルとブレーキの踏み間違い ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2026 20:05:57 +0900</pubDate></item><item><title>塩落とし三昧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48857841/</link><description><![CDATA[年末塩カル路面攻めまくり



正月休みはホイール外してひたすら塩落とし

元日はスカＧ

今日はトレノ

ヨコバンKさんの年齢を考えるともう二度と錆びさせてはならない



錆止め洗剤ハルト水洗い後は水切り走行

しばし鑑賞



いい



37V ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2026 20:03:48 +0900</pubDate></item><item><title>新年挨拶懐かし動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48853318/</link><description><![CDATA[昔の走り仲間が新年挨拶がてらLINEで動画を送ってくれたので貼付



20年以上前

懐かし過ぎ～

ドリフト覚えたての頃

エビスサーキット行く度に何かを習得してたような気がして本当に楽しかったっけ

今となってはスピードも遅いし振り出しも遅い

角度も甘く振りっ返し ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2026 21:45:32 +0900</pubDate></item><item><title>撒きたてホヤホヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48841889/</link><description><![CDATA[今朝はスカＧで今年最後の打ち納め



こちらもシガーソケットをUSB-Cタイプに交換



プラズマダイレクトのシリアルプレート貼付け



いい

あまりの気持ち良さに予定外で走り納めにお山へ行くことにした



雑音が完全に消え去り澄んだ高周波快音のみとなっ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 20:10:55 +0900</pubDate></item><item><title>もしかして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48839851/</link><description><![CDATA[

今日はトレノのブン廻し納め

携帯ナビを使用すると充電が遅かったので充電器を新調



USB２口タイプからタイプC３口＋USB１口の物に変更

国産品がなかなか見当たらず不本意ながら大陸製

燃えないか不安

しかし充電速度は劇的に改善され少々複雑。。。

・・ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2025 21:21:34 +0900</pubDate></item><item><title>やり残しリスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48830600/</link><description><![CDATA[昨日は早く上がれたので仕事終わりにトレノ火入れ

2週ぶりだが硬いオイルのせいか掛かりがイマイチ悪かった

入念に暖気をしてルーティン



今日は天気が怪しかったが午後からスカＧ



街乗りでも笑っちゃうぐらいはえ

昭和のエンジンに令和の電装を武装

静かで乗り ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2025 20:53:04 +0900</pubDate></item><item><title>ばっ直ダイレクトIGN恐るべし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48811691/</link><description><![CDATA[先週スカＧの帰り道に感じたその片鱗

暫く休めそうにない＋日曜あたり塩カル散布予想

というのもあり本日我慢できず無理くり代休取ってスカＧでお山試走



あまりにも変わり過ぎて凍り付いた。。。



まっちゃんパーツセレクトが素敵過ぎ！

ジュラテックECR33前期R3 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Dec 2025 21:21:46 +0900</pubDate></item><item><title>R33前期RB25パワトラレス化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/900449/blog/48807082/</link><description><![CDATA[極々稀に失火症状が出ていたMY前期R33RB25

怪しい純正パワートランジスタは既に廃盤

コイル廻りのR33純正ハーネスも廃盤

30年くらい継続使用している splitfire コイルも怪しく物はまだ手に入るもののそもそも倒産



今後を踏まえ廃盤パワートランジスタは使用 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2025 21:32:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>