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2013年09月21日

ジムニー　シミー撲滅大作戦^^

先日デフキャリアとリレーロッドで
ステダン取り付けしましたが
またまたキャスター付けたらシミーが・・・・・
ロアーム曲げ直しして

今までフレームとステアリングロッドでステダン取り付けしてましたが
ロッドで付けるとロッドの回転の遊びで
大きな動きではステダンの力発揮してましたが
小さい動きではロッドの回転で力が逃げてましたので
またまた・・・・変な取り付け方しました
ピットマンアームに・・・

平鉄あてて
型取りして　
ステダンのステー作製

ピットマンアームに取り付けして

ステダン装着

遊びが無くなったので小さい動きでもステダンが効いてます

斬新な付け方かな？・・・・・・

かなり安定性も増して
シミーもなくなりました♪

ついでにリレーロッドに付けた
ステダン
ガードも作りました

この頃鉄鋼作業増えたな・・・・
今回はこんな感じでした♪
チャンチャン♪♪

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Posted at 2013/09/21 23:41:34

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JB43たー坊 2013年9月22日 1:33 なんかしら、いろいろ画像がアップされていますが、画像がよく判らん(苦笑) シミー対策は私も気になるだけに…惜しいです(-_-;)	コメントへの返答 2013年9月22日 7:07 画像は妄想でお願いしまーす(￣∇￣) 普通の43や23だとハイブリのステダンつけたらおさまると思いますよんうちのジムニーにはハイブリのステダンが付かないから大掛かりになりましたけど(;^_^A
JB43たー坊 2013年9月22日 7:23 なるほど…。おはようございます。やっぱりステダンで、振動を丸め込むしか対策はないんでしょうね。純正から出ているキングピンの対策部品や変芯キングピン等での効果はどう思いますか？タイヤは小さくしたくないし、悩むところです。ジャダーは多少減っても、キックバックは変わらないんですけどね。キックバックを押さえ込むには、やはりステダンになるのかぁ…(苦笑) 私も思案中なのです。	コメントへの返答 2013年9月22日 7:37 タイヤを大きくしたり車幅広げるとシミー出やすいですねうちもキングピン変えよーか思いましたがキャンバーつけたら内側タイヤ早く減りそうだしステダンで無理やり押さえ込むのが良いかなとうちのはステダン１本ではシミー直らなかったから 2本にしました一応ハブやキングピンベアリング確認しましたけどなんともなかった(;^_^A 後昔聞いたのがトー角狂ってもシミー出るって聞きましたなぁー
sinjim 2013年9月22日 7:36 どこにステダン付けたか、なーんとなくしかわかんない(^_^;)っすけど、、、ブルブルが治まればそれでイイっすね(^^)b タイヤデカくするとやっぱ出やすくなるんでしょー？？	コメントへの返答 2013年9月22日 7:43 なーとなくで(￣∇￣) 実物見てください(^.^) 経験上車幅っぽいですねでもノーマル車でも出てるの多いしシミーは強敵ですね
TENZAN 2013年9月22日 8:36 なるほどぉ～♪ そんなところに着けんのも、アリですねぇ(^3^)/	コメントへの返答 2013年9月22日 8:51 ここは結構ありですよ多分(￣∇￣) ブラケット作るのがめんどくさいけど～
キジムナー　あぎじゃ 2013年9月22日 10:08 凄いこと考えますねぇ～。確かにこれだとダイレクトに反応しそうですネ！! ちぃ～とだけステダンの角度きつい？？ん？	コメントへの返答 2013年9月22日 10:25 スーパーダイレクト(￣∇￣) 角度キツかったから補正しましたよん(^.^)
キジムナー　あぎじゃ 2013年9月22日 10:35 連続お邪魔しますデス。流石です！!！！実物みたいです～。	コメントへの返答 2013年9月22日 11:04 連コメありがとうございます♪ 実物は手抜きがバレてしまいますやん(￣∇￣) イベント等で出会えたらえーですね(^.^)
鈴太郎 2013年9月23日 1:43 遅コメすみませんf(^_^; 素晴らしい！！まさに斬新で効果的方法ですね♪ 私もシミー撲滅まであと一歩なんですけど・・・この先は、思いついた箇所を消去法で（笑イジル＝シミー対策になってます＾＾	コメントへの返答 2013年9月23日 7:24 シミーは中々原因見つけるの大変ですね昔ショップの人がノーマルの23のシミー修理入ってきてベアリング全て変えてロット類変えてトー角あわせても直らなくてホーシング新品に変えてみたけどダメだったらしい最終手段でステダン付けたらしいですあたすは最初から最終手段(￣∇￣)

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JB43たー坊 2013年9月22日 1:33 なんかしら、いろいろ画像がアップされていますが、画像がよく判らん(苦笑) シミー対策は私も気になるだけに…惜しいです(-_-;)	コメントへの返答 2013年9月22日 7:07 画像は妄想でお願いしまーす(￣∇￣) 普通の43や23だとハイブリのステダンつけたらおさまると思いますよんうちのジムニーにはハイブリのステダンが付かないから大掛かりになりましたけど(;^_^A
JB43たー坊 2013年9月22日 7:23 なるほど…。おはようございます。やっぱりステダンで、振動を丸め込むしか対策はないんでしょうね。純正から出ているキングピンの対策部品や変芯キングピン等での効果はどう思いますか？タイヤは小さくしたくないし、悩むところです。ジャダーは多少減っても、キックバックは変わらないんですけどね。キックバックを押さえ込むには、やはりステダンになるのかぁ…(苦笑) 私も思案中なのです。	コメントへの返答 2013年9月22日 7:37 タイヤを大きくしたり車幅広げるとシミー出やすいですねうちもキングピン変えよーか思いましたがキャンバーつけたら内側タイヤ早く減りそうだしステダンで無理やり押さえ込むのが良いかなとうちのはステダン１本ではシミー直らなかったから 2本にしました一応ハブやキングピンベアリング確認しましたけどなんともなかった(;^_^A 後昔聞いたのがトー角狂ってもシミー出るって聞きましたなぁー
sinjim 2013年9月22日 7:36 どこにステダン付けたか、なーんとなくしかわかんない(^_^;)っすけど、、、ブルブルが治まればそれでイイっすね(^^)b タイヤデカくするとやっぱ出やすくなるんでしょー？？	コメントへの返答 2013年9月22日 7:43 なーとなくで(￣∇￣) 実物見てください(^.^) 経験上車幅っぽいですねでもノーマル車でも出てるの多いしシミーは強敵ですね
TENZAN 2013年9月22日 8:36 なるほどぉ～♪ そんなところに着けんのも、アリですねぇ(^3^)/	コメントへの返答 2013年9月22日 8:51 ここは結構ありですよ多分(￣∇￣) ブラケット作るのがめんどくさいけど～
キジムナー　あぎじゃ 2013年9月22日 10:08 凄いこと考えますねぇ～。確かにこれだとダイレクトに反応しそうですネ！! ちぃ～とだけステダンの角度きつい？？ん？	コメントへの返答 2013年9月22日 10:25 スーパーダイレクト(￣∇￣) 角度キツかったから補正しましたよん(^.^)
キジムナー　あぎじゃ 2013年9月22日 10:35 連続お邪魔しますデス。流石です！!！！実物みたいです～。	コメントへの返答 2013年9月22日 11:04 連コメありがとうございます♪ 実物は手抜きがバレてしまいますやん(￣∇￣) イベント等で出会えたらえーですね(^.^)
鈴太郎 2013年9月23日 1:43 遅コメすみませんf(^_^; 素晴らしい！！まさに斬新で効果的方法ですね♪ 私もシミー撲滅まであと一歩なんですけど・・・この先は、思いついた箇所を消去法で（笑イジル＝シミー対策になってます＾＾	コメントへの返答 2013年9月23日 7:24 シミーは中々原因見つけるの大変ですね昔ショップの人がノーマルの23のシミー修理入ってきてベアリング全て変えてロット類変えてトー角あわせても直らなくてホーシング新品に変えてみたけどダメだったらしい最終手段でステダン付けたらしいですあたすは最初から最終手段(￣∇￣)

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