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イイね!
2018年09月15日

続、イラッとする!

続、イラッとする! 先日あげた
正直イラッとする…

ですが
コメントを頂いた
キツネの日常?さんのコメントが
ほぼ答えでした!

コーナーの最中に
減速を起こすのは
どうやら
パワーモードの時だけのようだ…

その現実を
突き付けられると
さらに
イラッとするつ!( *`ω´)



なぜ!?
パワーモードのみ!!?



これまた
キツネの日常?さんより


メーカーサイトから!


パワーモード
気持ちのいい走りを楽しみたかったら
このパワーモードを。
アクセル操作に対する駆動力の制御に加え
ドライバーの運転情報を検知し
その状況に合わせて加速や減速をスポーティにチェンジするシステムを採用。
ドライバーが運転を楽しんでいるとシステムが判断すると
加速レスポンスを鋭くしたり
またワインディングロードを走っているときはエンジンブレーキを積極的にかけるなど
俊敏な走りをサポートします。

だそうです…




もの凄い
いいことを書いてあるように見えますが

走っているその車が
その都度
特性を変える!?


ましてや

コーナー中に
減速力を変える!?

あり得ないでしょ…


スポーツ走行では
人と車が一体となって動かなければならない…

その為には
感覚と言うのが
とても大事になるのに

コーナーに入ってから
減速力を変化されたら
気持ち良く走れるのでしょうか!?


メーカーの考え方に
大きな疑問を感じます!

しかも
現状で
パワーモードでコーナー突っ込むと
一定のGを感知すると
減速するように感じる…

それは
起きたことへの反応であり

予測ではないと言う…

あまりに酷い制御に感じる


スポーツ走行の為に
と言うのであれば

常に減速力を強くしてくれていた方が
まだマシだ…



これが

安全の為に
作られた制御なら
まだ
致し方ないと

我慢が出来たのだが

スポーツ走行の為と言われると…

パワーモードのみと言われると

腹が立ってしょうがない…


いやいや!(笑


イラッとする!!(爆



まったく
余計なことをしてくれたものだ…



以上!


続、イラッとする!



でした。



ブログ一覧 | ニューアイテム | クルマ
Posted at 2018/09/15 23:39:03

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この記事へのコメント

2018年9月16日 0:10
こんばんは♪

ノーマルモードで峠を走られては?
SIRVAさんは、powerモードの
エコ運転ですからねー
真似はできません(笑)
コメントへの返答
2018年9月16日 14:42
こんちは!

パワーモードを使うのは
峠だけではなく
一般道もなんです…
しかも
この制御が入るのもワインディングだけでなく
一般道もなんです…
この際ノーマルモードでスロコンと言う手がありますが
メーター内の色がモードによって変化しますが
その色がノーマルモードがカッコ悪いので悩みどころですね…(笑
エコモードの色は悪くないのに…
2018年9月16日 5:48
ナルホド(。_。)φ

イライラはダメヨ(‥、)ヾ(^^ )

にしても・・・なんちゅう制御!

これは、困り物

あっ!

私はパワー使わなかったし
50プリウスじゃないし(¬_¬)

兎も角

『現状でベストを尽くす』



『頑張って貴方ならやれるわ』
byセイラ
コメントへの返答
2018年9月16日 14:52
そでしょ〜!

イライラはよくないよね(*^▽^*)

実際
峠を気持ち良く走る時に
アクセルもブレーキもオフって
ないと思うのですよね〜!(笑

アクセルかブレーキ!
とぢらかは
踏んでいる気がするので

この制御の意味が
ほんとに理解に苦しみます…


いずれベストを尽くします(^^ゞ



「おだてないでください。」
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