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2011年03月06日 イイね!

どっちがついでだか?

どっちがついでだか?都内で用事がありついでに
SEVショウルームに遊びに行ってきました。

出発が気持ち遅くなってしまったので
首都高使って向かったのですが
やはりコーナリング中の継ぎ目が怖い
はっきりと横に飛ぶのが分かる(汗
その瞬間グローブボックスが開く!
ボディがよれるのわかるし‥



そんなこんなでショールーム到着!
オープン前についてしまった‥(汗
しかし店員さんこころよく対応してくれました。

どのような御用ですかに対して
「簡単に言うと全部つけてみたい」ということで
ヘッドバランサー V1 V2
クランク      C1 C2
リンク       +1 +2
フェーエル    PE
ラジエター    N1 N2   新製品

こちらを装着です!
到着から30分ほどで完了!
試乗に出発♪ 




この道、自分のお気に入りの道 




さらに近く! 




そして真横に

あれ?
なにしてるんだ(汗 





気持ちラフに踏んでみたのですが‥
こんなもんなのか?
正直違いが分からん(汗
極端に燃費は悪くないですが 





その後、普段の走りにもどしました。
アップダウンのある都内でいい数字では?
そして車、軽い気がします、よく転がる!
あくまで気がするレベル! 




場所を見つけ全開!!
パワーに入れて踏み込むと
いい加速してるような気が‥ 




見えづらいですが
94PS
10PS UPしているではないですか!!
普段の道じゃないからそこまでの変化があったとは気付きませんでした(笑

そして帰還!

素直な感想としては期待はずれ!
期待しすぎ?

そんなことを店員さんと話してたんですが
本当の効果は1週間後くらいに出ますと
確かにSブロック付けたとき
「あれっ」て思ったのが10日後くらいだったかも

このまま乗って帰りたいものです!
ちなみに本日の取り付け品 20諭吉(タカっ!
どうしようかな~などと思い
店舗をあとにしました。
これから存分に悩みたいと思います(笑 





SEV取り外し後同じポイントで全開やってみたのですが
あれっ?91PSも出てる(汗
どう解釈しよう?
そういえばSブロックの位置変えてもらったっけ!
気持ち前方、そして下方向へ
その結果エンジン関係への効果もあがるとは言ってましたが‥
乗り心地的には硬くする予定がマイルドになったような(汗
もうすこし様子をみます!



予定時間までまだ時間があったので
続いてリーフの元へ 




サイズで把握していたものの
やはり異様な大きさ(笑
試乗車がなく運転できませんでしたが
乗り出し 430諭吉 補助金がどうなるか分からないようですが
補助金が出れば 350諭吉ほどになると
ここまでくると勇気があればいけそうな値段!
これで終わりの流れだったのですが
営業の方のこころ使いで助手席ドライブ行ってきました。

モーターのパワーは本当にすばらしい♪
低速からグイグイ持って行きます。
それでいてプリウスのモーター走行時のまま静がさ
当然ですがエンジン掛かることなく進んでいく
そして力強い!
リーフやばいです(汗
低速トルクの太い車が自分の理想
でも大排気量NAに乗るつもりもない
そんな訳でプリウスになったのですが
自分の乗り方ではEVがやっぱりあってるみたいです!
なんてなっ!
とにかくいい車です♪
機会をみて今度は自らの手でドライブしたいと思いました。 




ということで帰ってきました。


さてメインの用事ってなに?



ps 暖かくなってきたことで首都高に入った瞬間
  水温90℃突入
  危険を感じラジエター塞ぎを半分にしました。
  そろそろ高速走る場合みなさんお気を付けください。
Posted at 2011/03/06 19:28:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | ニューアイテム | クルマ

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何シテル?   10/12 08:59
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