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2019年09月10日 イイね!

BW'sメンテナンスと言う名のチューンナップ!?

BW'sメンテナンスと言う名のチューンナップ!?お盆休みの大行事!

それは
12年を越えた
我が愛機
BW'sくんのオーバーホールである!


通勤で使っているので
正直
信頼性は大事!


ですから(^^ゞ


前日までに
ある程度バラし作業は終わった!


ここからが本番!


時間は1日しかない!


しかし
お盆真っ最中は

夏真っ盛り…



時間との勝負でもあるが

暑さとの勝負!



これはかなり強敵なので



早朝より





テントを設営!(笑



これは
かなり効果ありでした!♪




ではでは

エンジンをバラして行きます!






2ストは
作りはカンタン!♪



シリンダーヘッドのナットを緩めれば



ヘッドは取れます!





カーボンたっぷり!!



リードバルブ閉まらなかったから


濃いのは当然…(笑








では



続いて



シリンダーブロックを
すーっと
引き抜いて!






……








フレームと干渉して


シリンダーブロックが

抜けません…




予想は的中…(笑





では

スタッドボルトを




抜けばいいんでしょっ!



って事で


緩めようと思ったら



無茶苦茶硬い…




無理して
スタッドボルトを曲げたり折ったりしたら

大変な事になるので


ここは
無理せず



他の方法を!!



エンジン降ろすか!(笑







軽いノリで


出来るので


原付は

気楽です!(笑








ナットを1本緩めて


ボルトを抜けば




ご覧の有様!(笑




こっちの方が早かったな!(笑




そして

この方が
作業性がいい!♪








外したシリンダーブロック内!


大きな傷がなく


エンジンは
問題なさそう!



純正戻しは
最悪可能!!っと!!





続いて






ピストンを外して






いよいよ!


ボアアップキットの出番です!♪








それと同時に




サイレンサーも

塗装し直し!!




では

まずは





ニードルベアリングを
交換!


これも
キットに付属!









ピストンを付けて








2ストオイルを塗しながら








はいっ!


完成〜!♪





あっという間です!(笑









続いて
インテークマニホールドを


交換する訳ですが







付属されている
タケノコのサイズが違います!







中側も
軽くバリ取り作業をしてあったりと


別物なので


今回は
古い物を再利用!








これで

基本作業は終了!









エンジンとフレームを


ドッキングして








エアクリーナーボックスにも


ひと手間加えて





午前中の作業は



終了!




暑いながらも



テントのお陰で


問題なく作業が進んでおります!








扇風機も大事です(^^ゞ




昼食の後




第4部の開幕となります!




ではまた(^^ゞ




Posted at 2019/09/11 12:53:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | BW's! | クルマ
2019年09月10日 イイね!

限界ギリギリ!!

限界ギリギリ!!本当は
7月の末の連休に
行いたかった作業ですが

不運に見舞われ
8月のお盆に決行!!

って
そもそも
8月の出張はどこいった!?(笑

お盆の前にチョロっと行っただけで

お盆はフルに休みの予定となりました!

がっ…

その前に
BW'sくんが限界を迎え
1日前倒しで
連休開始!(笑
ですので私は
9日〜15日までの7連休!!

キッチリ
やる事片付けるぞ〜!!


って事で



まずは

8日木曜日!


通勤中にもう現状で
走り続けるのは
限界ではないかと
思うところまでやって来ました!

アクセルオンからのオフからのオンで


まったく吹けなくなる…


いろいろ
キャブ調整をして来た反応から

ある程度
原因は絞れています!

ただ
経験はないので

あくまでも
憶測!


では

木曜日!

なんとか満身創痍で

帰宅し


時間を有効に使う為





夜のうちに

外装関係を
バラしました!


ここら辺は
毎回のように
触っているので

多少の灯りがあれば


問題なく
バラせます!




翌日!


まさかのみんなお休み!



そして
お出掛け…


予定が大きく狂った…



帰宅からの

作業開始!!



まずは





普段外すことのない
フロアカバー等を

外して

清掃!




そして
エンジンを覆うカバーを外し




エンジンのご対面!!




それから
キャブを外し






新規購入した物と

確認!


同じメーカーの物なので


ほぼ同じ!


エアクリボックスも
そのまま使えるみたいでホッとした!♪





しかし!!


インテークマニホールドを外して



驚愕!!!











そこにいるはずのない


異物が…



これには
焦りました…



なんで

ここに


こんな物が?



なんて

遠い記憶を


ひっくり返してみると




キャブバラしている時に


行方不明になったビスが


あったなと…



要は

その時キャブの中に落としたものが


インテークマニホールドを通り


リードバルブまで到達していたようです…(⌒-⌒; )



2ストでよかったと
思うとともに


リードバルブって

このビスが通過しない程度しか
開かないのだなと!(笑






外したリードバルブを

裏から光を当ててみると






1枚だけはっきりと
光が見えます!



要はその1ヶ所だけ

リードバルブ?
バルブが閉まってない訳ですから


キャブのセッティングは
いつまで経っても
出ない訳ですね…



キャブセッティングに悩まされていた事が

すべて当てはまります!


燃費も悪い訳だ!(笑





BW'sの不調の原因は
この
リードバルブだと
思っていたので






リードバルブは
入手済み!




さて




準備作業は

終わり!




明日から

気合い入れて



がんばるぞ〜!!(^^ゞ





Posted at 2019/09/10 12:56:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | BW's! | クルマ

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