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2019年11月11日 イイね!

ようやく起動開始!

ようやく起動開始!10月の13日!
引き取りに行き

翌日14日!
昼頃から雨により
洗車、磨き、コーティング作業のみ!

翌週20日!
洗車、コーティングから
カウルバラし


先週4日!
後付けメーターを取り付け!



納車より約1ヶ月の

本日10日!
残りの作業を早朝より開始!


まずは



ロングスクリーンを取り付け!


純正のスクリーンと
交換するだけだと思いましたが
予想以上に
付属部品が多く
取り付けに苦労しました…(笑



そして




この部品は
どこに使うのだろう…(笑


純正オプションの為
取り説がない為
この部品の使用用途が不明…(笑




その後!


残りの外したパーツを組み付け








無事!?

完全!!




スクリーン変更に伴う
ボルトのあまりはともかく

予想通り
クリップが2ケあまった…


まぁ
クリップ2ケなら上出来か!(爆




組み付け後





洗車を!






水溜りの出来ていた
メーター部!

後付けメーターを取り付けの際
水抜き穴を開けたので







多少水抜きが早くなったかな!?

もっと
大きく開ければよかった!(笑



洗車後、マジ水も施工して



起動開始!

慣らし運転開始!!




とりあえず
いつもの撮影スポットへと
向かいます!


ただ
あと残り
なんリッターガソリンが残っているのか不明…

とは言え
撮影スポットまで行ってから
給油で
間に合うと思って
まずは
撮影スポットへ向かっておりました!


が!



予想以上に

ガス欠警告が早く

この警告が
残り1リッターなのか!?
残り0.5リッターなのか!?

これによって
撮影スポットまで向かうかが
変わりますが
今回は
あくまでも慣らし運転が目的!


なので
距離を走る為に

戻って給油をする事に!


安全な方を選択しました!(笑



当然!

無事、スタンド到着!





話は前後しますが

メーター手前側に
後付けメーターを取り付けましたが

意外とこの位置は
純正メーターとの目線移動が少なく
悪くないと思った!


では

納車より



約130キロ走行!



さて!?

なんリッター入るかな〜!?


なんて
給油を始めたら…




((((;゚Д゚)))))))



やっちまった〜!!



(ToT)



BW'sのクセで


ハイオクを給油始めてしまった…



やっちまった〜!!




いまさら抜けないので


キリの良いところまで
ハイオクを給油!





4リッター!


本当は

ハイオクを入れたいのだけど

取り説にも
ハイオクは入れないように!

そう書いてあったので
やはり
点火時期の関係で

良くないのだろう!




。・゜・(ノД`)・゜・。



残りはレギュラーにて


給油…







3.78リッター!



総給油量



7.78リッター!



どう解釈するかな!?


タンク残量0.22L!?


それとも

8.5リッターくらい入るのかな!?



まぁ
なにはともあれ

レギュラーとハイオクの
ハイブリッド燃料にて


出発!!


動き出しの
ほんの少し!




エンジンの吹け上がりが
悪かった…



エンジンの慣らし、
空燃比の学習させなくてはならないのに

なんてことを
やってしまったのだろ…


マジ凹む…







そこそこ
ブログも長くなって来たので…



ここら辺にて


一旦終わりとします!






つづく!!





Posted at 2019/11/12 12:25:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | PCX! | クルマ

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