アラタツのブログ一覧

愛車のチェイサーは車検の為、２週間ほどドナドナです。

台車は毎度お世話になっている。スゲー燃費の悪いスカイラインです。

なぜか、人により燃費の変化があるみたいで、自分が乗るとリッター６キロ

別の知り合いが乗ると８キロ　　知人が乗ると７．３キロ

なぜか・・・私、踏みすぎですかね？？

そして、今回もクラッチが壊れてるのか踏みシロが浅すぎ。オーディオもノイズが・・・

シフトノブがメッキの重いタイプで、夏は熱くて持てない(≧〇≦；)
でも、チェイサーよりは快適だと思える・・・やはりノーマル+α位が丁度いいのかな。


今回は車庫調が壊れたので、新調予定です。　フロント２０キロ　リア１０キロあたりで検討中

マフラーも中間タイコを付けて少しだけ消音＆振動を減らす方向で。

あとはフロント周りの軽量化・・・バッテリー移設・ＦＲＰボンネット・ＡＢＳ撤去・アーム関係

リアはデフ交換・アーム類・ブッシュ交換・ファイナル変更を予定。

ついにきました。車検の時期です。今回は公認車検になるので、ごまかしが効きません・・・。

まぁ、直せばいいだけの話なのでサクサクやちまえばいいだけ！

直す箇所は・・・半端なく多いやん(涙)

まず、車高ＵＰ・車検対応マフラー・純正触媒・４３００ｋのＨＩＤ・アーム類・レカロＳＲ３と車検対応レール・シートベルトの装着ランプを点灯させる(配線加工)・内装戻し・ホイール交換＆タイヤ交換(山あり)・ワイドトレッドスペーサー外し・・・・。

やること満載(滝汗)

１日目、ＨＩＤの交換・軸光調整・レカロＳＲ３交換・レール交換・シートベルト配線加工

トラブル→→配線加工を間違えてシートベルトバックルから煙発生つなぐ配線間違えて、バックル側の通電基盤を燃やし・・・ご臨終・・・チーン・・・

二日目、とりあえず、配線加工の完了をめざし→ヤフオクで部品調達。

三日目、内装戻し・ホイール交換・タイヤ交換・ワイドトレッドスペーサー外し・フロント車高アップ・簡易アライメント測定器で適当に調整(直進性のテストあるため)

四日目、レンタルガレージ　長沼ボディーでの作業　(３時間リフトレンタル２４００円)
　　　　　リア車高アップ・純正触媒戻し・車検対応マフラー交換・アーム類純正戻し　

そして、本日から約２週間程度、ＹＭＳ太田店で公認取得のため手続き。

事前審査・調整・強度計算書類・測定・車幅変更・・・やること一杯あるみたい。

車検も切れるので、仮ナンバーやら自賠責を一ヶ月多めに取らなきゃならないらしい。

通常２４ヶ月　　今回２５ヶ月・・・数千円？？アップかな？

エビスサーキット前に出せなかったのでしょうがないか。

全部、車検対応に戻して数日ドライブしてますが、静かで乗り心地も良く、オーディオも良く効けるし、視界が広い、ロールはするがハンドリングが楽。

参ったなぁ～このまま夏はこの仕様でいこうかな。快適なクルマって素敵♪♪

６月１８・１９日のエビスサーキットの結果です。

１日目はローブースト(１．０)でどこまでタイムが出せるかのアタック→結果は１分１３秒６８２しかも雨・・・

ナイター走行もしましたが、山を走るのとも違いライン取りがシビアになりコースアウト寸前・・・ドキドキ

さすがに、ビビって足が震えます。

一周２．２キロのコースで４５ラップでガソリン使い切りました。

約１００キロ相当　ガソリン６０リッターくらい。

燃費は１．６キロ(笑)

しかも、クーリングラップやピットでのクーリング含めてなので

実際はリッター１キロ(爆笑)

二日目はハイブーストでアタックしました。

なかなか、予想どうりのタイムも出ない・・・さてどうしたものか・・・

ライン取りを変えてみるために、色々なクルマの後を追い回し研究

結果、車種も違うセッティングも違うので参考にならない。

で、結果→速いクルマを追ってみたり追われてみたりしてみる。

そのうち、ガチバトル開始♪

ほら、出たよ(笑)　ベストタイム

熱くなると無茶しまくり、しかもキレ気味で突っ込み、アクセルはこれでもかと踏み、タイヤの限界まで使い切る、マージンなんて考えなくなる♪

直線で１８５キロ　　怖えーーーー　からのブレーキング右コーナー曲がれねーみたいな事をギリギリまで繰り返し。

結果、タイムが出ましたよ☆本日、エビス東コースでの最速タイム　１分０８秒０７８

３時間後に、さらに抜き返され２番手に(；－；)　　コンマ０．２００負けました。

次回はサスセッティングを変えてさらなるタイムアップを狙います。

あと１週間でエビスサーキットのグリップ祭り開催！


今回は震災の影響もあり参加台数はどうなるのか？？？

心配はありますが、コースも放射能も問題ないと電話で確認できたので参加しますよ。

し・か・も、今回は事前申し込みで１５０００円が　割引で１２０００円と格安。

二日間で１２０００円なので１日６０００円は安すぎ♪


今回は夜の東コースも走るので１００周以上のアタックを目指します。

前回タイム：　１分０８秒９０７　　←１１月２０日　前後２５５/４０Ｒ１７

目標タイム：　１分０７秒３００　　←タイヤサイズアップでコーナリングと立ち上がり勝負！


今回の変更点は　パット：アクレ８００Ｃ　　ローター：ディクセルプレーン　　ブレーキオイル：アクレＤＯＴ５．１　　タイヤ：フロント　２５５/４０Ｒ１７　　リア　２８５/３０Ｒ１８　　ウイング：角度変更　　車高：１０ｍｍダウン　　車幅：フロント片側４０ｍｍ　　　リア片側５５ｍｍ　　ホイール：フロントはＳＳＲ　タイプＣ　９．５Ｊ　　　リア：ワーク　エモーションＸＴ９　１０Ｊ