ﾘｮｳ太のブログ一覧

どうもこんにちは、リョウ太です

さっそくですが、先週の木曜日に駐車場で当てられてしまいました

当てた近所の兄ちゃんが夜に来て当たった場所を見たんですが、夜なのでよく分からなくて「大した事なさそうだからイイよ」と言い、修理は断りました

次の朝に確認しましたが、やはり大した事はなかったです

コンパウンドで磨いたら元に戻りました



さて、先週土曜日は知り合いと３人で解体屋さんへ行ってきました

ホイールの数が千本近く山積みになっていると聞いて探しまくったんですが、多すぎて下敷きになった所まで見れず、目ぼしいホイールも特になかったので解体車コーナーへ

L250のSが１台とVが２台あったので、欲しい部品を買ってきました

納車時から溶けてたウインカーレバー


解体屋さんから購入　￥１５００


ついでにVは間欠がないのでSから外してきたワイパーレバー　￥１５００


ウインカーレバーもワイパーレバーも爪で引っかかってるだけなんですね、取り付け取り外しが凄く楽でした

間欠が使えるので雨が降るのが楽しみです


そして一番欲しいと思っていたセンターコンソール！　￥１０００

なんですが、ATだったので付くのかよく分からず買ってきました

デッキを下の２DINに入れたいが為に欲しかったので買ってきたところ、小物入れスペースだけ入れ替えれば済むというのを知りました

一体成形のように見えたのは気のせいだったようです

別にMTのコンソールを持ってこなくても良かったというか、ステーとドリンクホルダーだけ持ってくれば済んだようです

つまり、デッキを入れるつもりなら純正部品でステーだけ買えば早かったようです

ともあれデッキを当てがってみました


真ん中の２DIN位置よりも断然見易そうです

しかし、下に移動させると配線の延長が必要だし、真ん中にドリンクホルダーを付けると灰皿の邪魔になりそうだしで、結局下にはドリンクホルダーを付けました


ここにドリンクホルダーがあるとイイですね

灰皿に灰を捨てる際に缶コーヒーに灰がダイブしましたがね



解体屋さんのおかげでS装備が手に入り、室内が快適になりました

なので長距離ドライブにでも出ようかと思っています

それではまた。

どうもこんばんは、リョウ太です

最近、妙にガソリンの値上がりが頻繁に起きるので燃費を良くしていようと思い立ち、１６インチを１３インチに落として燃費を計算してみました

１６インチ時はリッター１７～１８ｋｍくらいでした

１３インチで計測したら１９～２０ｋｍくらい

…

……

………？

そんなモンなんでしょうか？

よく分からないので１６インチに戻しました



さて、ここからメンテナンス

またもや長崎のミラ乗りの方からの情報です

L２５０ミラのNAエンジンはブローバイが酷いという事を教えてもらいました

さっそくエアクリーナーＢＯＸを開けてみます


ＢＯＸ内をチェック

Ｏｈ．．．

かなりオイリーです


そしてエアフィルター

フィルター面積の約半分がオイルで侵食されています

これじゃフレッシュな空気が吸えず燃費にも大打撃を与えてしまうでしょう

つまり１３インチに換えて燃費を測ったのは無意味でした

残念です

パーツクリーナーをふんだんに使用してＢＯＸ内を綺麗に清掃しました

ついでに煤けていたバタフライバルブの当たり面も清掃します


最後に新品のエアフィルターを装着

純正新品で￥２１００です

ちなみに自分のミラは走行距離３万ｋｍでこんな状態でした

今回のメンテナンスで燃費が改善される事を願う

同じＬ２５０乗りの方は一度チェックされる事をオススメします

それではまた。

どうもこんばんは、リョウ太です

さて、前回はボンネットの傷隠しにリアルカーボンシートを貼った訳ですが、余りがあったので他の場所にも貼ってしまおうと思いました

バンはドアのアウターハンドルが黒樹脂の無塗装なので、色気を出す為にココに貼っちゃいます



うむ、なかなかの出来栄え

特にコメントはありません、終了です

時間が余りまくったので、ついでにサビて気になっていたワイパーの塗装を



特にコメントはありません、終了です



なんか楽しい事ないかなーと思っていたら

長崎ミラオーナーズクラブ（ＮＭＯＣ）さんのオフ会があるという事で参加させてもらいました




Ｌ５００、Ｌ２５０、Ｌ２７５が集まりました

各人、それぞれ改造の方向性が違って面白かったです

自分の車なんてまだまだだなと、ヤル気にさせてもらいました

更なる進化に向けて頑張りましょう

それではまた。

どうもこんばんは、リョウ太です

今日は、前回の日記で前フリしていたネタです



さて、ミラに乗り換えてから約半年、軽自動車の恩恵に預かり高速道路に乗りまくっていました

高速に乗ると悩まされるのが、虫や石との交通事故です

虫を轢いた痕跡を証拠隠滅するのが遅い自分のせいなんですが、けっこう塗装剥げや傷が多かったので傷隠しを実行することに

またもや長崎のミラマニアな方からネタを提供してもらいました

「リアルカーボンシートって知ってます？」

どっかの憂鬱なアニメのビーム出す人が言うような口調で教えて貰い、すぐさま某オークションにて注文してみました

さっそくボンネットを外します


せっかく貼ったマツダさんのエンブレムは外しました

もちろんですが、ウォッシャーノズルも外します

そしてシートをペタリ


車体がシルバーなんで、シルバーカーボン的なシートを買いました

台紙を剥がしつつ霧吹きで水を噴いてたときに思ったんですが、けっこうシートが柔らかく、伸びるので注意したほうがいいです

しかし、以前乗ってた車のボンネットにもシール的なモノを貼った事があったので、貼りは簡単に終わりました

フチを適度な長さにカットして折り返して完成


うむ、なかなか綾綾しいですね

手触りはツルツルではなくザラザラしてます

傷も隠れたしドレスアップ的な効果も期待できるとか、できないとか

シルバーのボディーにシルバーカーボン風なんで目立ち過ぎずにイイ感じです


同化してるぜ！

と、どっかの黒いつぶつぶマヨネーズさん的な締め方で終わります

それではまた。

どうもこんばんは、リョウ太です

今日はオイル交換に行って参りました

なかなか車体の下に潜る機会がないので車高を下げてる自分としては下回りをチェックするチャンスなのです

さっそくリアスプリングあたりをチェック


とくに異常は見当たらないようです

しかしストロークはないようです

でも突き上げが酷くて乗り心地が悪い訳でもないのでＯＫ


次にホーシングのマウントを


おや…ブッシュが切れてしまっているようです

車高を下げているのが原因なのか、年式相応の劣化なのか

とりあえず直ちに影響を及ぼすものではないと、どっかの官僚のような言葉を使いましょう

ここは様子を見ます


オイル交換と下回りのチェックが済み、最近の車の持病であるライトの黄ばみを相談してみたら、ワコーズのハードコート修元キットで磨いてもらえました


ビフォーの写真を撮り忘れてアフターの写真のみですが、かなり透明度が戻りました

どのくらい持続するのか楽しみです

これでも黄ばむようならば、後期のヘッドライトのほうが黄ばみにくいようなので購入を検討したいと思います



さて、次回ネタのために某オクに注文したものがありますのでお楽しみに

それではまた。