ブラックアルテッツァのブログ一覧

クラッチの状態は、ディスク摩材の部分剥離がありました。
交換時期にはピッタリでした。


今まで無理をしていたためにパイピングのゴム部がブースト圧のせいでかなり膨張したのでしょう、全箇所でバンドが抜けかかっていました。
インタークーラーパイピングキットが必要です。


予想外はラジエータホースが劣化していて、特にロアホースはジョイント部の錆で気密が悪くなっているので交換に。

金ねえよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ


エボの話でした。


まだ入院中ネ




アルテッツァは・・・・・ＯＩＬ交換しなくちゃ、車検までの３ヶ月このままに？？？


あぁぁぁぁぁぁ金が無ぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ・・・・・・・・

いやぁ～やっぱり疲れましたよ久々のサーキットはネ。

でも楽し～い

沢山の方に会えて行って良かったイベントです。

三菱車のお祭り・ランエボのお祭りに今年も参加してきました。

クラッチの現状によりブースとは強制的に１．２どまり・・・・

パワーは無いさぁ

レガシーどころかスイフトにもビュンビュン抜かれ

Ｃ郎人(素人)クラスでも中盤手に撃沈

しかしコーナーが遅いなぁ

自分の駄目さに落ち込みます。

毎回だったぁ

ハッキリ言います

過去ハイパミの４秒落ち、今までで最も遅いタイムでした。

エボの話です


2000km・３ヶ月たちオイルを交換にショップへ来ましたが何さぁまっ黒いぞ。

で

オイル・エレメントを交換後に気づきましたよ、ほぼ一年ぶりと。

9月に交換していなかったよ、大失敗の大晦日です。

ブレーキオイルもそろそろだけど量販店が安いし次回に。

走行を終えました、今年最初で最後のサーキット走行を。

楽しかった。

疲れ怖くて…

一本で帰ります。

まだまだ枠は空きがありますがもう思い残しは無し。


エボよ、ありがとう。

２年ぶりのホームコースのもてぎを会員走行をします。

朝一番の枠を。

ツーリングカーと一緒にね。

GTカーやS耐マシンがいませんように…

もちろんシビックやインテグラのSタイヤも一緒に走りたくないぞ。

２年前のラリーアートイベントに使ったゼッケンを貼り頑張ります。

目標は…無事に接触もなく走りきりたい。

19ヶ月ぶりエボでのサーキット走行です。