森の隈のブログ一覧

8/12マツダ・ドライビング・アカデミーに参加
内容は木霊さんのブログ午前の部　　　　午後の部を見ていただくとして、(手抜きしました、木魂さんごめんなさい)感想を。

まず、ドライビングポジション。
太ももを使ったアクセルワークをデミオの時にお聞きして、実践しようとしたが上手くいかず、太ももの動きをアクセルに伝えられなかった。
(岡国の帰り、次の車は絶対クルコン付けると誓うぐらい脹脛と脛が疲れた。)

シートがレカロSR7で右にオフセットし、アクセルペダルもカバーを付けて１５mmほど手前にしていたので、マツダの設定とはかけ離れたポジションだったのだろう。
某氏も見た瞬間、溜息をついて立ち去ったくらいに。

ところが、NDでは素直に太ももの動きとアクセルが連動する。
もちろんシートはノーマル。この違いは消化しきれていない。

実技
急発進からの急ブレーキ
これは面白かった。30m程全力加速でその後ABSが効くまでフルブレーキ。
所定の位置止まって、先生が5.4秒だったかな。

所定の位置にフルブレーキで止まるは、なかなか難しく、根性なしの私は最後にブレーキを緩めて停止位置を調整してしまう。
これの繰り返しになってしまった。結果は5.7秒だったかな。
スラローム
ここでは私の癖である「引きハンドル」を注意された。
ハンドルの廻し初めにクイッと引いてから回す癖だ。
40年ほど昔、フェイントをドリフトの切っ掛けにしていた名残りが未だに抜けない。
この頃、星野一義さんがハンドルは押せと言っていたのだが。

何かここまで書いたら自分の進歩のなさに、悲しくなってきた。

と言うことで、続きは明日へ