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エンジンが無茶苦茶、調子良いです。
ちゃーんとエンジンオイル替えて高速使ってエンジン回してはオイル替えての繰り返しですからエンジン調子良いです。


マフラーもちょっと腐ってきたのか渇いた良い音。

サスはヘタってきたのかナチュラルに下がってきて。

ボディーは全然悪くなってなくて固い固い。

塗装は今でも最初のまま真っ赤っか。

シフトは海外産のショートタイプ入れたけどかなり綺麗に癖を付けてマメに油も換えたからスコスコ状態。

ちょっと距離がいってるけど次に乗る人がびっくりする顔が目に浮かぶね。コレ。ちょっぴり羨ましいわぁ～。

楽しかったわ～5年！！あんがとね～！

マツスピアクセラより加速は遅いけど実燃費18キロトルク46キロは魅力ですなー。
BLアクセラのベロシティーっていう赤はワインレッド見たいであんまり好みじゃなかったけどＧＪアテンザのソウルレッドはなかなかよい！
買ってしまおうかな～。

ＧＪの後期待つかな～。

リアサスみたら4WD化出来そうなレイアウト。

燃費だとアコードHVがトップに出たからトヨタも本腰上げないとヤバそうね～。30プリウスもニッケル水素でケチリ続けてるしアコードHVの登場で王者プリウスもMCかFMCでリチウムイオンに変えざるおえない状況になりましたな～。ついでにリアサスも安物の半独辞めれば良いのに。トーションビームと顧客にバレないコスト削減辞めればまぁまぁなメーカーなんですがねぇ。その点マツダは真面目ですね～。実燃費とあんまり開きがないですもんね～。走りも最高。殆どヨーロッパ車！！

後期でスカイ-D Efour スポーツHVのマツダスピードアテンザ出そうだな～。


アクセラが来月だからそのあとMPVがFMCしてこれでミニバン用のブレーキなんかを流用出来る・・・。

マツスピアクセラ用『チューニング版2.2D』
新型MPV用『大径ディスクブレーキ』
新開発スポーツHV 『後輪モーターにて4WD化』

あぁ～出るなぁ～。


でも先代見みたいに出なかったら・・・。

うーん悩むな～。

いいなぁ～。

車高下げたらカッコ良いかも！？

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あったら恐いカナ？！