なおキ@前期のブログ一覧

あれから色々試した14なんですが結局エンジンブローということで箱だけを友達に譲りパーツだけが転がっております( ´Д`)y━･~~

初めはずっとこの14に乗ろうとか思ってましたがいざ色々直すことを考えたら次の愛車に注ぎ込もうかなーと思いまして・・・
壊れた+ちょっと気になる車種がありこの機会にそれに乗りかえてみようかなと( ´ ▽ ` )ﾉ








思ってたんですがちょっと家庭の事情というやつでどうなるかわかりません( ；´Д｀)
名古屋も見に行きたかったのですが行けなさそうです(T_T)
恐らく復活は早くても5月過ぎになりそうなのでまた二号機が手に入りましたら皆様よろしくお願いしますm(_ _)m

エンジンブロー濃厚なMy14なんですが昨日圧縮比を測ってみたところ1番から9.5 9.5 8.5 8.5
これを車を見てもらってるお店の人に話してみたところほぼエンジン終わってるだろうと言われたのですがやっぱり終わってるんですかねえε-(´∀｀; )

ほかにも症状はアイドリングで白煙、マフラーからオイル、心油圧が低い？という感じです・・・
タービンブローからまだインタークーラー洗浄等できていないのですがそんなに溜まってたオイルがマフラー出口まで飛ぶなんてありえるんですかね？（ーー；）

載せ終わりました(^O^)／

やっぱりタービンブローで見事にパイピングにオイル着いてましたε-(´∀｀; )
軽く走って見たところすこーしだけ白煙がでるんですがこれはオイルが残ってるだけですかねー？

ちょっと様子見ながら乗ってみたいと思います(￣^￣)ゞ

えー14タービンお亡くなりになりました(￣▽￣)

とりあえず中古で14タービンを探していたのですが値段と使用距離とマニに惹かれ・・・15タービンを落札してしまいましたｗ


そのままポンで使えると聞いていたので買ったのですがいざ調べるとやはり14インジェクターでは容量が足りないようで・・・

とりあえずZ32エアフロと15Rインジェクターを使おうと思うのですがセッティング代がなく・・・
①ヤフオクで似た仕様のコンピューターを購入し吊るしで使う
②今後のことを考え同じく似た仕様で使われていたパワーFCを吊るしで使い後に現車
③一度完全に休止して予算を作り現車セッティングをとる

確実に1番いいのは③だとはわかっているんですが・・・①か②でとりあえず走れるようにして改めてセッティング代が貯まれば現車とりたいなぁと（ーー；）

いまのところそこまでブーストかける予定はないのでとりあえずブローの可能性大の状態でなくなれば
いいと思ってます
どうすればいいですかね？(つД`)

なんとか配線上げ完了しました(^O^)／
まあ半分くらい友達に任せてしまいましたが(￣◇￣;)
サービスホールは例のごとく適当に切り開いてしまったのでそのうち溶接してもらおうと思います(￣^￣)ゞ

とりあえずいまのとこ不具合ないのであとはバネ変えて減衰ダイヤルなおしてもっと車高下げようと思います( ´ ▽ ` )ﾉ