ブレイクＤＩＹのブログ一覧

某日本一売れている某車の来年発売のやつの開発に携わっているがもう不具合多すぎてクソ疲れる。

明日来てくれとか、こっからオタクめちゃくちゃ遠いんですよ。
後1年しかないのに。
神話崩壊ですね。そのうちいつか現実を出版したい。


今NHKで原発の特集やってるが、再稼働してなくても原発自体は動いてるんですよ。
稼働しようが、しまいが危険性は変わらない。

まぁバカなわれわれ国民にはそんなことわからんがな。

人間進化しているわけじゃないのに難しいことやりすぎてる。

もともとはそんな難しいことしてなかったのに。
突然できるようになったわけじゃない。
コンピューター作業とか自動車開発だって。原発もそう。

つーか再稼働議論よりもリスク対策しろよ。稼働してなくても地震でも来たら一緒だぞ。

明日始発だ、寝よう。

さあ近所の良心的なガソリンスタンドで処分料込み5000円でREGNO GRVに組み替えたよ。
バランスはとってない。コンパウンドはスポンジのように柔らかい。

早速ECOPIA PRVと比較しインプレ。
鉄板が薄いウィッシュ。デッドニングバリバリでドアからの騒音は走行中ぜんぜん聞こえない。運転してもらって試した。
ちなみにクオータパネルに制震材いれるとリアドアの閉まる音が高級車に。
だがロードノイズは消せない。
その一番困っていたロードノイズだが、走り出してビックリ激減。信じられない。超快適。

しかし乗り心地が硬い。サス、ダンパーを硬めたかのようにピッチングがすごい。仕方ないので200～250kPaに空気圧を変化させてみた。

250kPa 硬すぎ。ビヨンビヨン跳ねまくって突き上げすごい。
230kPa まだ硬いし突き上げがきつめ。
210kPa 少しピッチングあり。突き上げに角がある。
200kPa ECOPIA PRVに220kPaいれてる感覚。ほぼ満足。

ちなみに4WDグレードの指定空気圧は210kPa(FF 220kPa)
下げすぎると危険なのでこの程度に。

思ったんだがECOPIA PRVの構造でコンパウンドとPENのシート使えばそれなりのできそうだが。
そうはいかない何か秘密がサイドウォールにあるんだろうな。

写真を見ると分かるけどたわみがすごい。
空気圧不足のようだ。なので出だしにパワーを食う。発進が重い。逆にブレーキは止まりやすいが。

つうか待てよ、多人数乗らないならGR-XTにすれば良かったんじゃないか笑。

詳細はもう少し乗ってからパーツレビューに上げます。