<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ブレイクＤＩＹ / ブレイクウィッシュ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/</link><description>よろしくお願いします。

クロスオーバー7を地味に改悪しています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 18:14:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ブレイクＤＩＹ / ブレイクウィッシュ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/</link></image><item><title>ドアミラー修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/48820432/</link><description><![CDATA[誤魔化しながら動かしてた助手席側のミラーが完全に閉まらなくなり、分解、モーター交換(部品代1,800円)

途中でネジはなめるわ(ラスペネ吹いておくべきだった)、部品劣化でバキバキに割れる散々だったが修理自体は無事完了

















...]]></description><pubDate>Tue, 16 Dec 2025 00:06:27 +0900</pubDate></item><item><title>最近の修理、小ネタほか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/48620581/</link><description><![CDATA[①エーモンのショックレスリング購入
サスペンションアッパーマウントの固定に使用。
フロントはロードノイズノイズの質が少し板が挟まった感じになったので多少効果あり。
残念ながらリアは運転席からは全くわからず。

②オイル交換
今回は洗浄剤多用したので早々に3000kmで。
さすがに汚れも ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2025 00:51:23 +0900</pubDate></item><item><title>VREC-DH700 内蔵バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/48607976/</link><description><![CDATA[5年前に取り付けたドラレコ、今までは特に問題なく動いていたが、急にSDカードエラーが発生。
KIOXIAのHIGH ENDURANCE 128GBを使っていたからかなり持ったほうかと思う。

SDカードを交換する際にふと気になって本体の電源ケーブルを抜くと一瞬で電源が落ちることがわかり、内蔵バッテリ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Aug 2025 16:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>車検(たぶん4回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/48525616/</link><description><![CDATA[早いものでもう4回目の車検。

整備士と相談した結果、気になっていたアッパーマウントは交換しなくても良いとの事で他に悪いところが特になく14万5000円で無事完了。


対応箇所としては
・ファンベルト交換(2回目)
・スパークプラグ交換(初回)
・デフオイル交換(3回目)
・スロットルボディ清掃( ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 22:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/48153779/</link><description><![CDATA[スタッドレスタイヤへの交換とオイル交換を実施。
前回から半年で6,000kmしか走行してなかったが夏場超えたのと洗浄剤FCR-062入れまくってたのでいつもよりオイル汚れと劣化して硫黄臭が。
オイルの量も3Lちょいしか抜けてない感じ。
今回もレベルゲージMAXで、相変わらず見難い。

スタッドレスA ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2024 19:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>リアメンバーボルト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/47673095/</link><description><![CDATA[悩んだ末にリア4箇所中、前2箇所はSTI品(ST20159ST000)に、後2箇所はフォレスター用(20058FL000)にした。
意図としてはブッシュに触れる部分が太いとロードノイズ増加するかもと思いフォレスター用をタイヤに近い後ろ側にした。

結果はロードノイズは増えず、スッキリ感は増した。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2024 00:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>フロントスタビライザーブッシュ交換の効果は絶大</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/47633730/</link><description><![CDATA[フロントのスタビライザーブッシュも取り替えようと頑張ってフロアアンダーカバーを外し(意外とあっけなかった)、スタビライザーブッシュのボルトを外そうと思ったが全くびくともしない。

悩んだ末にロングスピナーハンドルと凍結浸透ルブと足蹴りで汗だくになって外れた。

交換後走るとこれが一番効果あった。
ス ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2024 18:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/47572708/</link><description><![CDATA[リアスタビライザーのブッシュを交換
期待してなかったけど多少は効果ありでしゃきっとした

試走した後でアッパーマウント部のボルトも交換
外したときに結構緩んでるように感じられ、それもあってかこちらも交換後は多少しゃきっとした

フロントも部品あるのでやりたいがアンダーカバーを取るのが面倒 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2024 21:49:53 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/47217054/</link><description><![CDATA[6月末に車検を受けました。
さすがにメンテ箇所が増えてきた。
次回はアッパーマウントを交換したい。

大きなところは、
・フロントロアアームブッシュ交換
　→劣化してきてたので交換
　　ステアリング切ったときの反応が良くなり、ロードノイズの質が変わった

・ブレーキブースター交換 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Sep 2023 23:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>10万キロ達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/46828402/</link><description><![CDATA[撮影してもらいました




...]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2023 18:22:21 +0900</pubDate></item><item><title>兵庫出張</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/46760941/</link><description><![CDATA[同じ会社の別工場でものを作っていただくために兵庫に来てて、
帰りに駅に送ってもらうために車出してもらったらクロスオーバー7だったそんな日。
初めて3列目に乗ったわ笑。...]]></description><pubDate>Tue, 21 Feb 2023 21:44:25 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換とHIDバルブ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/46679190/</link><description><![CDATA[あっという間に前回オイル交換してから約10,600kmも走行。
オイル交換しようとしていたが、オイルポンプの故障と新しいオイルの在庫が切れていたので伸ばし伸ばしに。

オイルは今回もトヨタ純正オイル0W-20のペール缶を入手。
前回のSNからSPにグレードアップしていた。
しかも値段は石油 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2023 21:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>久々に2時間走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/46449588/</link><description><![CDATA[久々にエストレヤを動かした。
海沿いだとサビがすごい。
せっかく全部キレイにしたのに一瞬でサビだらけ…ガレージがほしい。

季節的には乗りやすいんだけどやはり空冷はエンジンのコンディションが刻々と変化していくから乗るのが難しい。
ハイオク入れてるけど逆に今の時期だとレギュラーの方が良いか。 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Oct 2022 23:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>ルーフデッドニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/46434766/</link><description><![CDATA[1.5日かけて実施

レジェトレックスとオトナシートとカームフレックスとシリコーンシーラントを使用

めちゃ大変だった

一人でやるもんじゃない
ルーフに何箇所かシワ入ってしまったけど
天井見上げるわけじゃないからOK

効果はサンバイザー戻したときにバインってならなくなったのと、走行中にルーフの内 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2022 23:18:32 +0900</pubDate></item><item><title>飛び石</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/46122928/</link><description><![CDATA[高速で遅い車が割り込みで追い越し車線に出てきておまけにでかい飛び石でフロントウインドウにヒビほんとに勘弁

ついでに過去にできた小さいのも含めて修理した
気にならない程度まで補修できて良かった
(雨粒より小さい)

教訓: 急に出てきても、早急に車間はあけよう


















. ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2022 17:14:48 +0900</pubDate></item><item><title>地震と雪と停電の恐れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/45964571/</link><description><![CDATA[KEPWORTHの65D23Lへ換装

前回品との違いは容量が40Ahから54Ahと増えてるだけではなく、
BMSからの入出力電流が大きく流せる模様。
またその代わりに価格が2倍程度高く、充電器とUSBポートが付属しない、充電端子にボルトがなくタップ穴が無いなどの違いもある。

前回問題であったアイ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2022 20:00:21 +0900</pubDate></item><item><title>LiFePO4化計画(失敗)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/45871209/</link><description><![CDATA[前回最強の鉛バッテリーを導入したはずが最初から電圧低かったし、2年持たずにアイドリングストップしなくなった。
しかも今はもう廃盤。
黙ってPanasonicのCAOSにしときゃよかった。

そして今回は人柱でKEPWORTHのLiFePO4のリチウムイオンバッテリーを導入。

付属の充電器で充電して ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2022 21:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/45729767/</link><description><![CDATA[4年間の島流しが終わって帰還してから忙しすぎてあっという間に年末。

やっと時間ができてスタッドレスタイヤタイヤに今交換したのだけど、タイヤが一気に硬くなってる。

WINTER ICE ASIMMETRICO PLUS
205/60R16 96Q XL
19年45週製造

硬度の推移
19年冬   ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Dec 2021 18:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>車検完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/45246707/</link><description><![CDATA[
費用 12万6842円
走行距離 76325km


主に以下を交換
・ブレーキパッド(フォーミュラ謎)
・ブレーキフルード
・デフオイル
・エアコンガスクリーニング(WAKO&#39;S パワーエアコンプラス添加込)
・ウェザーストリップ

運転席側のウェザーストリップが破けてたので交換したら部 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jul 2021 16:41:23 +0900</pubDate></item><item><title>オートウインドウキット(失敗)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/44636467/</link><description><![CDATA[CEPのオートウインドウキット Ver4.2
苦戦して取り付けたのになぜかうまく動作しない。
下降はうまくいくが、上昇が途中で止まる(モータ死にかけて遅いのがあるのかも)。
しかもパーシャルウインドウの配線すると、
パーシャルウインドウは動くけど今度はオートが無効になる。
なんじゃこりゃ。 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2020 22:19:32 +0900</pubDate></item><item><title>ECU書き換え3&amp;amp;オートウインドウキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/44632339/</link><description><![CDATA[ECU書き換えはデチューンし過ぎたので
出だしのパワーを少し戻して
満足いったのでとりあえず完了。
FB25は出だしのトルクがあって最高ですね。
FB20はだと途端に回転高くなりすぎて乗りにくいのに。

次のネタとしてCEPのオートウインドウキットを購入。
助手席から取り付け始めたが難 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2020 21:21:00 +0900</pubDate></item><item><title>ECU書き換え2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/44606327/</link><description><![CDATA[購入時からアクセル開度が低い踏み始めの飛び出し感が気になってたので、
出だしを穏やかかつフラットになるようにチューン。
あれ、これはデチューンか。
乗りやすくなりました。
ただ逆にフラットすぎて、おぉトルクあるなぁって感じる高揚感はなくなるっていう。
(気分を変えたい時の為にSモードは元のままにして ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2020 01:05:47 +0900</pubDate></item><item><title>ECU書き換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/44566797/</link><description><![CDATA[今回もだらだら長いです。



帰省に向けて新東名を走るので、ふとACCの速度上限をいじりたくなった。

早速トライするも、どうやらこの車のD社製ECUは暗号化されてるのか、キーがあるのかわからないが、
ECUFlashでは完全に読み出せなかった。ただ読み出せた部分にそれっぽい記述を発 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2020 22:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤ○ス同乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/44524463/</link><description><![CDATA[先日、テストコースで同乗する機会をいただきました(助手席で同乗、運転はチーフ)。

みんな電動担当だし、この時代にMT車なんて出ないと思ってったので、最近の人はテストコースの免許がAT限定でドライバー探すの大変だった笑。

では、さっそく全開走行…なんてムリでした。
すでに感じるモンスター感。
だが ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2020 16:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>バルブクリアランス(タペットクリアランス)調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/44469243/</link><description><![CDATA[オイル交換して試走すると、高回転が吹け上がらないなと思い、
エストレヤのバルブクリアランスを再度調整。これがシビア。

バルブシートが磨耗してて、
バルブが回転するときにアタリがずれるのもあるのかも。

余談ですが、エンジン各部の磨耗を抑えるにはとにかく良いオイルを使いましょう。
自分 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2020 19:12:53 +0900</pubDate></item><item><title>ドラレコ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/44270028/</link><description><![CDATA[
知事が帰るなっていうので、予定が白紙。
仕方がないからドラレコ交換に。

最初からついていたドラレコ(慶洋エンジニアリング製【SAA3060300】)が
どんどん調子悪くなり、最近ほぼ起動しなくなった。

そういう時に限って何か起きるので、
調子が悪くなりだした数か月から選定はして ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2020 14:47:27 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフォークオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/44025313/</link><description><![CDATA[自粛につき、
大掛かりなメンテナンスをひたすら実施中。

気づいたらリアタイヤに釘が刺さってて初のパンク修理。

しかし、タイヤレバー2本ではバラせず。
不要不急のアストロプロダクツでタイヤレバー2本セット追加。
どうあがいてもホイールから取れなかったのが4本も使えば楽勝だった。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2020 19:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/43191001/</link><description><![CDATA[油圧が低下してきたのか、出だしでもたつく。灼熱の中走ってるのに7925kmもオイル交換してなかった。
前回ペール缶で買ったオイルは2L程度しか残ってないので、今回はトヨタ純正キャッスル SN PLUS 0W-20(10100円/20L)を購入。全合成油で耐久性が高くかつ安価で良い(505円/L)。 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2019 16:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>雑記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/43188977/</link><description><![CDATA[最近トラブル発生で今日は昼飯食う暇もトイレもいってなかったことに気づいた。ビビる。
（昼は測定用に部品仕立て。別の時間でなんとかパンは食いました。）

急遽社内で試作品に測定線用の穴あけするために使うドリルを家から持ってたけど
現場でなんとかなった…重かった…。

いろいろありすぎて役員報告になるっ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2019 00:42:46 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/43097326/</link><description><![CDATA[無事に終わりました。
エアバッグもリコールで交換。

バッテリーは自分で交換。
エアコンフィルターも交換。
エアコンのファンも清掃。
モーターのハウジングをグリスアップ時に
ぶっ壊して中古に交換。
ばらさないで清掃するほうががいいな…。







エストレヤはリアサスがオイル漏れて完全に抜けたの ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2019 15:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>REGNO GR-XII取りあえずつけた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/42766351/</link><description><![CDATA[交換しただけまだほとんど走ってない。

ゴー音がなくなった。
空走感がすごい。

空気圧高めにいれてるから結構跳ねる。硬め。
エクストラロードなのね。

しばらくはしってインプレをアップする。...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2019 00:16:03 +0900</pubDate></item><item><title>コーティング完了、タイヤ発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/42727867/</link><description><![CDATA[ええ、横着してクリスタルキーパーですよ。
5万。
たけぇのに汚れ残りまくりで帰って着てから自分で補修。
なんとかピカピカに。
もう出さない。

そしてREGNO GR-XII発注、来週交換、10万。
ナビの地図も更新、9000円。
そして6月車検、10万。

ボーナス全部無くなるな。

フラグシップ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2019 19:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>防音失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/42590525/</link><description><![CDATA[シャーっというパターンノイズがきになるなぁと思い久々に防音作業を開始。

スタッドレスタイヤが磨耗してきたのもある。

早速作業に。

主にやれてないのはタイヤハウス回りとボンネット内だけ。
アスファルトシート貼ってその上にレジェトレックスを貼って走った。

が、高周波が消えて周期的かつピーキーなジ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2019 11:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>運び屋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/42585022/</link><description><![CDATA[開発中の巨大なギアの家族(大人3人分)を輸送。
クロスオーバー7で。
他部署の段取り悪すぎて業務用車ないから。しかし、今日運ばないと間に合わない。
どんだけだよ。
ハンドリフターで持ち上げて荷台に突っ込み持参のダンボールで養生。

走り出すとででかすぎなのに台座がプラ箱でギアの家族がギシギシ、ゆらゆ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2019 22:14:19 +0900</pubDate></item><item><title>700万超え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/42485821/</link><description><![CDATA[グループへ出張に行くのに720万と780万の業務用車を運転した。どちらも50km程度。

EVは出だしそうでもないけど、少し踏んだら、パワー有りすぎて公道じゃいらない。
ポテンシャルあるならもっと出だしのトルク出してほしい。
ロードノイズもゴー音はかなり低いけどけっこう跳ねるのでぼこぼこ音がする。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2019 23:47:19 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/42224449/</link><description><![CDATA[先日の車両評価がなんとか無事終わって落ち着いたので、
エストレヤのオイル交換とIN側のタペットアジャストスクリュー交換。
(試験は新たな課題が出たけど…)

まず、燃料タンクをずらしてIN側のタペットアジャストスクリューを取り外す。

が、まさかの虫食い。これはやばい。
焦ってバルブ側 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2018 19:56:48 +0900</pubDate></item><item><title>絶対ダメなお漏らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/42200613/</link><description><![CDATA[ここ1ヶ月くらい車両試験用に改造車を仕立てていた。

エンジン下ろしてトランスミッションも乗せかえ。

もちろん自分でできるわけもないので専門の部隊に協力してもらった。

まではよかった…。

テスト走行で漏らしてしまった燃料を…。
配管の閉め忘れっぽい…まじかよ頼むよ。
そして謝罪行脚で中断。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2018 22:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>岡谷JCTこわ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41977319/</link><description><![CDATA[岡谷ジャンクションで名古屋に向かう道が急カーブかつ下りで先が見えなくてしかも減速出来る距離が短い、危なすぎ。

あんなの設計ミスでしょ。寿命が縮まった。路面を真っ赤に色でもぬっといてよ。

すいません、深夜でスピード出すぎてました…。...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2018 02:35:40 +0900</pubDate></item><item><title>フォレスター試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41969748/</link><description><![CDATA[ちょっと機会があったので。

2.5L X-BREAKと2.0L Advance e-BOXERを試乗。


■X-BREAK

直噴化で荒々しくてパワーがあってよい。
直噴の音はでかいが悪い音ではない。
あと、アイドリングストップからの再始動も直噴で早くなった感じだが、相変わらず音と揺れがでかい。 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Sep 2018 00:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>シート破れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41799837/</link><description><![CDATA[運転席側のシート破れており、ディーラーへ。
市内にないから、結構遠い。

結果的に、内装外装の3年保証が切れてる。2か月遅れで対応不可。

まじかよ。気づくのが遅かった…。

皆さん急いでみた方が良いですよ。

ほんと某シートメーカの品質は低い…。

しまいに

整備士: 外的要因じゃないですかね？ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 15:20:37 +0900</pubDate></item><item><title>無駄に400km走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41797483/</link><description><![CDATA[夜中に汚かったシート表皮を張り替え。
シートの形にそって伸ばすのが難しく、あまりうまくいってない。

あと、オイル量を確認したらフルよりも多かったので半分まで減らして試走にでた。
ちなみに前回AZのCKM-002 超極圧/極潤滑 オイルとスズキ機工 超極圧潤滑剤 LSベルハンマー 原液ボトルも少々入 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2018 23:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換予約</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41768925/</link><description><![CDATA[とっても家から近いレッドバロンへ。

営業の人たちは良さそうなんだけど、どこのレッドバロンも整備士の態度が腹立つ。
客商売とは思っていない。環境が大変で余裕がないのはわかるけど。

まぁその整備士の劣悪環境に耐えられなくなって、弊社に転職してきた人がいますが笑。
出向前にはツーリングして当時の話を聞 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2018 01:19:09 +0900</pubDate></item><item><title>エストレヤクラッチ修理その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41753908/</link><description><![CDATA[ジャダースプリングを正規の方法でエンジン側に取り付けた＆
クラッチプレートの平らな面をエンジン側にした結果、各ギアの入りは良好になった。

が、ニュートラルの入りは悪くなった…ジャダースプリング抜いてみよう。

結局、翌日にジャダースプリングをカバーのプル側に持ってきてみた。あとクラッチプレートも平 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jul 2018 00:06:33 +0900</pubDate></item><item><title>ODO 55555km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41745542/</link><description><![CDATA[新東名にて…。
]]></description><pubDate>Sat, 21 Jul 2018 10:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>10年後しのクラッチ不調、直る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41637090/</link><description><![CDATA[エストレヤのシフトチェンジ不良がずっと不満だった。停車すると絶対にニュートラルに入らない。
ある時、ふと気になって調べた2014年式モデル以降はクラッチプレート類が違うことに気づき一式注文したというのが少し前の話し。

昨日までに部品は全て届いた。
早速、帰宅後アパートの駐輪場でさくさくっと取り替え ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2018 00:24:41 +0900</pubDate></item><item><title>エストレヤクラッチ修理計画中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41629943/</link><description><![CDATA[デスマーチはだいぶ前に、こうすると10倍強くなりますと盛った発言にて、
他社品を紹介した結果、それでやろう！となり
無事規定より2倍持って何とかなった。
いいのかこれ笑。


最近は暖かくなったので、エストレヤを復活させた。
バッテリーが完全に死んでいたので、じっくり充電したら復活。 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jun 2018 20:37:14 +0900</pubDate></item><item><title>車つくるって大変</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41246508/</link><description><![CDATA[試験でNG出しまくってもL/O日程は変わらず、デスマーチ状態に突入。

どこいってもこれかよ…。

しかも、実験室持ってないから、深夜に他部署の場所を借りて皆で部品改造の日々…。

解析結果はあわないし、バクチ状態で他部署からも責められ、しんどい。
試験の動きが悪いから自社みたいに数も打てないし。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Mar 2018 22:56:13 +0900</pubDate></item><item><title>なし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41188140/</link><description><![CDATA[この会社は作り側にプライドなさ過ぎて、
すぐに「作れないから設計なんとかしろ。」が多すぎる。

ただ、子会社なら黙っててもできるし、安いという。

しまいに守り側も守る必要あるんですか？のスタンスだし。

絶対に変えられない日程と挟まれて押しつぶされそうな毎日で、ストレスがたまる・・・ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2018 19:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>CX-8 短時間試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41088182/</link><description><![CDATA[暇だったので近くのマツダへ。

CX-8を確認に。

外観はデカかった。
インテリアは高級車。
シフトノブが若干古い以外は完ぺき。

ただ3列目はギリギリ使えるかどうか、天井は髪が当たった。
クロスオーバー7のほうが天井までの距離が高く、足が窮屈じゃないし実用的だった。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Feb 2018 00:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>TANABE SUSTEC STRUT TOWERBAR取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/blog/41053983/</link><description><![CDATA[結論: TANABE SUSTEC STRUT TOWER BAR NSF8は硬いかもしれない。
スポーティーに走りたい人以外はSTIにするべし。
もう少し走って確認してみる。




リアを補強してから快適に乗っていたが
スタッドレスにした途端にロールがすごい。
コンパウンドが柔 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Feb 2018 14:15:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>