HID取り付け

ボルドールですので、カウルをこんな感じに外します。
内側と下側プラスチックねじ、6個、ボルト4本取り外し。

ヘッドライトユニットにHIDバーナー取り付け。
JAFIRSTのリレーレスでハイロー切り替え式。

ヘッドライトのカバーゴムの部分に切り込みいれて通した。

バッテリーの負担を減らすため、エーモンのエンジン連動ON-OFFユニットとリレーを使って、エンジン始動時にヘッドライトが点灯するようにした。

だがさきほど、バッテリー保護ライトシステム（オートライトスイッチ）http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7128/
というものを発見してしまった、ショック。

バラストは小物入れの横に張り付けた。

点灯試験完了。ヘッドライト裏にある光軸をスクリューで調整、楽。
あとはいつまでもつか・・・。

今回の整備手帳は写真撮り忘れたため、全くあてにならなく、参考になりません。

そしてさらにショックなのは2014 CB400SBが最初からLEDヘッドライトという・・・まぁ86万は買えねぇよ。車買えちまう。

※闇電流多すぎて、バッテリーが上がってしまった。
デイトナのキット買うか、バッテリーターミナルスイッチつけるか考え中。

闇電流でバッテリー死亡したため、自作リレーは取っ払い、デイトナのキットを装着。
左サイドカバー内におさめた。黒茶配線(メータイルミ)にエレクトロタップでかました。パルスは燃料タンクを持ち上げてプラグキャップに繋がってるイグニッションラインに７回巻き付けた。
動作はバッチリ。