ジンバ・ラルのブログ一覧

みんカラのフォローシステムに最初慣れませんでしたが，だいぶ慣れてきました。
ストリームの設定を見直したら，前と同じような感じに使えることを私が理解できました。
もう少しみんカラを続けてみようと思います。

さて，フィット君とさよならします。
次車はアルトワークスです。
コンセプトは「目だない」
通勤＋保育園送迎＋プチジムカーナ仕様
にする予定。
今度はMTです。

フィット君は，新オーナー様へ嫁ぐこととなりました。
すっごく寂しいです・・・。
オーリンズやカーボンネットはそのまま新オーナー様にプレゼントします。
余っているホイールとre71rは，ヤフオクに出します。

北海道にも春が来ましたね。
タイヤ交換をしました。
いやー久々のタイヤ交換は疲れますねー。

今年度も仕事に専念するので、車な活動は自粛します。
二兎は追えないです…

でも、道南のモータースポーツな方々を応援してます！！

仕事が忙しすぎなので、車遊びは暫くお休みします。
それでは‥ノシ

富山のおわらサーキット


見学だけでしたが、いい雰囲気のサーキットでした。こじんまりとしていて、凄く好印象でした。メッサ走ってました！

光岡自動車様

カタログなどを頂きました！
一個一個手作りって凄いですねー

富山は暑い。
でも、車好きも多くて面白いところですたー

３日間，千歳モーターランドの皆様，ありがとうございました～☆
感謝の気持ちでいっぱいですわー


今日は，千歳モーターランドのＡＳＰを貸し切りで練習しましたん♪
（雨，平日午前，人が来るわけない＾＾；）
何本か走ると体は汗だく。車も熱々になるから，クールダウンの間は，気付いたことを整理していると，15分ぐらいあっという間ｗ
雨は辛かったけど，結構，楽しかった。
また今度，出張グッズとタイヤ四本＆最低限の工具類をもって，コソ連をしにいこう！
講習会系は，仕事と重なってまず行けないので，コソ連しか道はないような気がする・・・


以下，所感（間違っていること沢山あると思うけど，感じたことをそのまま書いておくっす！）

・大会みたいな感じにコーンを配置してみた。細かいところは適当ｗ

・1本のコーンの周りをひたすらクルクル回ってみたり，8の字したり
スラロームしたり（コーンの間は14歩），サイドターンしたり，
この前の大会コースや自分で作った適当コースを走ってみたりした。

・かなり強くギュッとブレーキ。んで，深めにハンドル切る。ブレーキはすぐ抜く。
上手くいくと，お尻がクイッと回る。
・ビビらずにハンドルを大きく切る！その方が速い。
・サイドターンというか，ただのスピン＾＾；　リアをロックさせることは出来るけど，スピン後に，スムーズに加速できない。加速→ガツンブレーキ（すぐ離す）→ハンドルぐいっ→サイド思いっきり引く→お尻流れる→サイド引き続けて，戻すあたりでアクセルオン→サイドを戻した途端リアグリップ＆車急停止・・・
・現状では，サイドターンはやらない方が速い＾＾；

・速めガツンブレーキでハンドルをガッと切る。んで，アクセル半分ふかす。前輪がすこーしアンダー気味になっても，速かった。

・「ガツンブレーキ→全開アクセル」をすると，エンジンの回転数上がるのにタイムラグがある。全開アクセル踏みっぱ・・・少したってエンジン音。んで，タイヤ回転（or空転）な感じ。
マニュアルモードで１速固定の状態でも，Ｓ固定でも，ノーマルでも同じ症状。
ＣＶＴは直感性能ではないらしい。先週ＣＶＴフルードを交換したばかりなので，フルードのせいではない。もう一つの可能性は，ＡＢＳやＶＳＡが悪さをしているかも。ＶＳＡは切っているけど，ＡＢＳは切れてないから，次は，ＡＢＳをさよならしてみないと駄目だ。
ハンドルが前を向く前に，アクセル踏むとハンドルが前を向く頃に，ちょうどよかったりした。
でも，アクセル早すぎてドアンダーになったりもした・・・ｗ