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正月前に無理して飛行させ雪山にメインローターぶつけてメインマスト他部品交換したんで飛行させ確認アンド調整。

ヘタッピーです、ほんと。
私お百姓さんでしてヘリコプターも多趣味の一つです。
半年ぶりの飛行、大緊張しました。
撮影前にホバーリングやっていざ撮影となったらば、プロポのステックにあてている指が震えています、小心者バレバレです。
交換した部品大丈夫ですがテールローター右に流れています、プロポのラダートリムで今日は我慢。
ジャイロGY401ですからいいんですが。
機体も右に行く多分エルロンのリンケージの調整か。
この機体です。

飛行最後の最後に３連続ハードランデング締めが甘い自分でもバカーです。
とにかく墜落はしませんでした。
このJRエルゴ５０古いんですがいい機体です安定してますが持ち主に欠陥がありそうです(^O^)。
歳なんでこれ以上上達するか？。
その内他の機体も投稿したいと思っています。

まずそれより腕あげなくてはーです。

今年はじめてです、倉庫の中冬期間ブルーシートの下でおとなしくしていたバギー。
充電して洗車。

もち田んぼに行きましたらば白鳥さんがいました。
さっそくカメラを構えたら人畜無害のオヤジにバイバイと飛んで行っちゃった。
ところがです、飛んで行った先、津軽の麗峰岩木山とのコラボです。慌ててシャッター切りました。

岩木山６合目かな写真では点点・・・・・と写っていますが飛んでる白鳥さんです。
写真拡大できればいいんですが。
今回３００mmの望遠持っていなかったよー、無念ですなんてご利益ないんだよ。
気を取り直してマイバギー横から。

最初落札した時よりかなーり外観違います。
ATVカスタムさんからアップ部品何回も安く落札してこつこつここまでアップ（改造）しました。
後はLEDのバックランプを付けようかな。

今日は☁でさびー、鼻水止まんない。
あんまり寒くて息子小さくなり(^O^)ましたので早々に家へ退散しました。

やっとこさでここまで来ました。


寒いここ津軽では冬の管理が大変でしたが、あと開花まで待つだけーで。

なんか花坊が少ない寂しい感じです↓。

私お百姓さんでも洋ランに関しては知識が足りませんでした。
多分、顕微鏡でしか見れないような時、花芽分化細胞分裂時に温度、湿度、肥料、日照、水分管理などで障害が出てこれだけしか花が付かなかったかも？。
難しいです、でも今年は花が咲けそうで十分です。

昨年３月購入時は↓。

これは、いー仕事してますねーo(^▽^)o。
比べて私の今年はまだまだ寂しいですねー(´・ω・｀)。

もーちょっと勉強します、ハイ(^-^)/。

ボルボS８０にどうせサンルーフが付いているのでついでにルーフバイザーを付けようと考えて。
純正のバイザーエアロクリム製ヤフオクで９千円ぐらいでかなり安くゲット。

取り付けは簡単でしたが金具のところからの雨漏り防止のために、シール材を金具の所に塗り乾燥させ。
さすが純正バイザーボルト取り付けでした、ドアバイザーは社外品で強力な両面テープで貼り付けでしたが。

車内から。

中からは、バイザーを付けたためサンルーフの間隔が狭くなり孫達が体出せないかもー。
簡単にドレスアップできました。
こんな感じです。


こちら田舎なんでルーフバイザーなんか付けてる人いないんで、さりげなくお洒落かもです。

２台目の愛車ボルボS８０．
今この歳まで何台も乗り継いできましたが今回もまたボルボS８０．
前もボルボS８０だったんですが、７４千キロで車検時交換部品がいっぱいあってあえなく断念して廃車にしました。
今度はどのような車にしようと考えたんですが、ボルボS８０が忘れられずまたボルボS８０にしました。
購入はヤフオクで落札です。
今回は２７千キロ走行車なので多分かなり走れるはず？。
到着後タイミングベルト交換とナックルストッパー交換だけです。
前車は２、４００ccなので力不足でしたが今回は２、９００ccで力不足は感じません。
前車より４年後の車体で乗った感じはハンドリングがシャープになりました、改良というか改善したようです。
燃費は前車８、５kmから今回車メーターモニターで８、０kmで結構お財布にやさしいです。
シートは皮で写真には無いんですがこないだエアロクリムの純正ルーフバイザーを付けました、ちょっと見た感じがかわりましたよ。
近々作業写真アップする予定です。
みんカラはサブで本職はヤフーブログですが、こちらもアップしようかな。
久々なんですが写真アップ簡単になったかな？。
写真また右欠けなんでしょうか？。