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乗降扉があるために展望席との間が通路になっているため前席との空間がかなり空いています。また座席の前には1席分程の台があるためにかなり広々とした空間が広がります。
リムジンのような開放感で展望席最前列を凌ぐゆったり感です。
画像は着席した所から撮影。

なかなか7000系が利用の時間にあわないので機会は稀ですがまた予約が取れるときには指定したいて思います。

先日乗ったロマンスカーはこね号。
この7000系は展望席が人気ですが実は隠れた上席があります。

それが一般席最前部です。展望席後ろの乗降扉直ぐの席になります。

1階のサロン席は格別ですが利用したのはは駆け込み利用なので2階席の階段横と最も不人気な席。
それでも3列席配置なので全ての席がゆったりサイズな上独立しています。
なので隣の席を気にする事なく寛げます。
2階席なので揺れは大きく古い車体なのでお約束の軋み音は避けられないようです。
夜出発で朝到着と順調な旅でした。
車体を朝方に引取ひたすら高速で帰路を進みましたが帰宅は夕方になっていました。
また大阪に用事の時は利用してみたいと思います。

以前弐号機を購入して大阪まで回収に行く往路で利用したバスを見かけたので撮影。
JR西日本の高速バス三菱ふそうエアロキングです。
ダブルデッカー（2階建）で中央の扉から乗車します。乗車定員が多いので輸送効率が良く古い車体ですが今だに現役です。