新型車解説書　Part２

MTについては10ページ、ワイドボディについては3ページ解説されています。

シートにシートベルトハンガも新設されました↓


次の新型車解説書は1988年8月発行で、マイナーチェンジに合わせて発行です↓


ボディが中期型に変更になったのが一番の違いでしょうか↓

それに伴い、防錆鋼鈑の使用拡大と、メンバの塩ビゾル塗布部所の拡大で防錆対策がなされています↓

スープラのボディが錆にくいのはこのお蔭です(^-^)

細かい所では、センタコンソールのカップホルダ追加や↓


ドアグリップの形状変更や、スピーカグリルを樹脂からメタルへの変更など↓


コートフックや運転席のバニティミラー追加や、225/50 16インチのスペアタイヤの装着による、トランクカーペットの形状変更も↓

リヤワイパーの停止位置変更による後方視界の確保？も↓

アナログメーターの目盛り簡素化なんていうコスト削減も？

そして一番ページ数が割かれているのが、新設の1G-FEについてです↓


今までのシングルカムの1G-EUをツインカム化してパワーアップしたエンジンで、当時TOYOTAが力を入れていたエンジンです。


1G-EUは105PSだったので、1.5トン級のスープラを引っ張るのはさすがに非力だったと思います。
まぁ、1G-FEの135PSでも厳しいと思いますが(^^;


40ページに渡って解説されているのは、当時のTOYOTAが如何に力を入れていたかの証拠だと思います。

残りの３冊の新型車解説書はまた次回で！