新型Z！

クラッチが踏める限り、70スープラに乗る。70スープラに乗る為、クラッチが踏めなくならないように体力、気合、その他、まとめて維持しましょう。

そうですね！
クラッチが踏めなくならないように、日々精進します。

体力も気力もお金も頑張ります(笑)
いつまでも70スープラに乗っていたいですもんね。

こんばんは。私も、元来MT派ですが、今は2台ともAT乗ってます。というか、MTが設定されてないからどうしようもありません。スポーツカーを標榜するならスープラもMTを設定すべきだと私も思います。
　個人的には、スポーツカー（というか、どちらかというと本来の意味のGT）にATが設定されていること自体は認めていますが、MTが選びようがないというのは、「そりゃあ、ちょっとちがうでしょ！」って感じですね。ただ、国内での使用を前提としたうえで、経験的に一番許せないのが、所謂ツインクラッチ（DSGとか）ですよ。あれって、ATとMTの良いとこ取り！とか言ってますが、VWで一回経験して、ATとMTの悪いとこ取り！にしか思えませんでした。私が、３５GTRを避けて、GSFを選んだ要因の一つがこれです。そうそう、３５GTRにもMTが無いんですよね！　まあ、この辺は、個人の嗜好もありますので、あくまで私見ですが。
　どうか、70スープラ大切になさってくださいね。

こんにちは！
私もATでのんびりと流したいな～と思う時があります。
そのうち、体力的にもMTがキツくなる時が来ると思いますし。
ツインクラッチはダメですか。
私は乗った事が無いのですが、ATとMTの悪いとこ取りでしたか(笑)
今度詳しく教えてください。

まぁ目くじら立てる事では無いのですが、私は考えが古いので、スポーツカーにMTの設定が無いのはちょっと違うんじゃないの？って思ってしまいます。
最近はAT限定免許の人が殆どですし、MTに乗りたい！なんて人も少ないので、メーカーとしてもコストに合わないMTは敬遠するんでしょうね(汗)

そんな中でも、MTの設定がある新型Zは素晴らしいと思います。
スタイルもカッコ良いですしね(^-^)

こんにちわです
ほぉ～今のスープラに
ＭＴ無いのですか
↑そんなコトも知らないのです（爆）、

クラッチ踏める限りは・・・
イイじゃないですか
健康的です
実際腰にも良いですョ
私も毎日仕事で乗ってますし♪

こんばんは！
そうなんです、新型スープラにはMTがありません。
大丈夫です、普通の人は知りませんので(笑)

あと10年くらいは好きな車に乗っていたいですね～
人かスープラのどちらかがダメになるまで(笑)

canonさんも末長くバイクに乗ってください！

こんばんは。

そうなんですよね…
GRスープラにはMT無いんですよね
しかも、日独混血どころか
トヨタバッチ以外全部
海外製な気もしますね。
( ´△｀)

なので、新型良く進められますが
なんだかスープラじゃない気がして
なんだかです。

こんばんは！
本当にそうですよね～
MTも無いし、エンジンもドイツ…
確かに、トヨタバッチくらいな気がします(^^;

そうした事を考えると、新型Zは素晴らしいと思います。
Zは欲しいと思いますが、スープラは…

何か残念ですね(>_<)

新型Z、シンプルでいいですね。シンプルすぎて、ほんとにこのまま出てくるの？って思いましたが。

若者もターゲットにしているようなインタビュー記事もありましたが、あとは価格がいくらで出てくるかですね。
スープラのように400万超えるようだと、庶民にはとても手が出ませんね．．．

シンプルですよね～
でも、それがかえって良いと思います。
差別化を計ろうとして、ごちゃごちゃしたデザインの車が増えましたから(汗)

400万円くらいと、何かの雑誌に書いてありました。
4リッターのツインターボだと、さすがに400万円は切れないでしょうね(^^;