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猛烈な暑さの中、キャブの調整を行いました。
先日、購入したエアフロメーターを使いたくて・・
思った通り、左右のキャブの負圧は異なっており、リンクで調整すると以前より吹き上がりがよくなりました。
調整が終わった914、猛暑でしたが・・ドライブ・・やっぱり気持ち良いです。
私は好きでやっていますが、猛暑の中、お仕事で車を整備されている方々・・・

尊敬します。

914搭載のウエーバーキャブ・・より調子の良い状態へ・・・
先日、ヤフオクで注文したエアフロメーターが到着しました。
これで、自分のキャブセッティングが良いか悪いか？わかるように思います。
今日は東京出張なので・・・明日 ・・楽しみです。

運転席側のパワーウインドウ、元気がなくなってきたので、ドアを点検・・リンケージとモーターの取り付けを直しました。
まずまずの調子になったので、またドライブでした・・。
厄介な車ですが、どんどん良くなる・・正確には悪いところが減っていることに満足しています。

ある時、タコメーターの針が「ビンビン」とハンチングし始めました。
友人の専門家（元ミツワ名古屋工場長）へ修理方法を尋ねると・・
コイルやディストリビューターの接点不良かもしれないと言われ、自分で点検！
何が原因か掃除後、エンジンが始動不能に・・数時間、点検すれども原因はつかめず・・ディスビ内のカムを動かし、コンタクトポイントを確認したら、なんと離れないではないか！？早速、ねじを緩め調整した。エンジンはかかるようになったが、
どうも進角が狂ったようである。友人がストロボを持っていることに気が付き、友人宅にてタイミング調整・・おかげで・・めでたくタコメーターは治り、エンジンはいままで以上に調子よくなりました。 おまけにマフラーから出ていた白煙（若干）も全くなくなってしまった。点火タイミングが良くなると白煙は治まるのである。
逆にタコメーター異常や排気で点火タイミングのズレを早期発見できることを学習した・・・。
しかし、暑かったです。・・・汗だくの土曜日でした。

早朝、仕事の疲れを癒すためにちょっとドライブしました。
人気のない街・・ゆっくりと914を流して、気分転換をしました。
ビルに響く、ウエーバーのサウンドは気持ちよかったです。