ｆｕｋｅｙのブログ一覧

　今日は、みんからのお友達から助言をいただき、ミシュランに銘柄変更してまいりました。
（この場を借りて御礼申し上げます。）
　差額は１本あたり2,200円の追加でしたので計8,800円の追金となります。
　これで少し気にしていた速度レンジも満足するものとなり、なおかつ、おそらくメーカー側が推奨する95以上のＸＬ仕様となり、いうことなしです。（笑

　それと、空気圧の見方が、わたし間違っておりましたので、訂正しながら、添付画像でまとめました。

　これは私なりの「割り切った」考えですが、パンク対策はある意味あきらめております。
　約20年車に乗ってきて、パンク歴が２回でした。
　バースト時にスペアがあればいうことなしですが、逆にスタッドレス装着時にバーストしたら、夏タイヤで走行可能か？という悩みもありましたし、環境を考え、10年に一度使うために約20ｋｇの重りをぶら下げて走るのも・・・。と、いろいろあり、今回の車はスペアなしでしたが、コンチシールがパンク対策という考えは、半分納得するにすぎません。
　普通のタイヤをはいて、もしパンクしたら修理キット（充填剤）で、その場をしのぐこととし、あとは工場で修理若しくは交換という形かな？と考えています。

　あと、チェーンは使用しないと心に決めております。これは親からの助言なのですが、チェーンを巻くと、確実に限界値が上がります。ということは、より危険領域に車は進めることになる。そういう場でスタックなどすると、その場から脱出するのがとても苦労する。
　スタッドレスのみで走り、それで登れない坂道があったら、登らない。走れない道があったら、走らない。「潔く諦めて引き返しなさい。」という考えです。
　チェーンを巻くのも面倒だし、妙に納得して、このことに関しては、親のいいなりになっています。

　あくまでも、個人的な考えに基づくものです。（失礼しました。）

　ただひとつ言いたいのは、夏タイヤにゴムチェーン巻いて、スキー場に来るのは絶対に避けていただきたいものです。

　本日、ディーラーがメーカーに確認したところ、205/60Ｒ16のサイズには荷重指数96のものを「お勧めします」とのこと。つまりＸＬ仕様のタイヤを買ってね、ということである。

　同サイズのスタッドレスを見てみたらコンチで96仕様があるのみで、それ以外のメーカーは標準規格の92のみのラインナップでした。
　私はスタッドレスだけは日本のメーカーが一番と信じ込んでいる輩、かといって荷重指数92というのも、なんとなく心細い。したがって、16インチはやめよう。（215にすれば解決するじゃん！？）

　では、見た目重視と掃除のしやすさで17インチ（225/50Ｒ17）に目を向けると、標準仕様は94Ｑ、ＸＬ仕様（98Ｈ）はコンチとミシュランのみ、ということで、標準仕様のヨコハマのＩＧ30プラス（商品規格Ｆ4650）というやつに決めました。（参考まで、アルミは純正ボルト使用で7.5Ｊ　ＥＴ47とのこと、純正より1.65ｍｍ入り込み、内側は車体側に14.35ｍｍ入り込む結果に・・・。一応車検対策にもなるかな？）

　ちなみにＩＧ30プラスとＩＧ30は併売されている可能性があり、トレッドも同一のため注意が必要。見分け方はサイドウォールの刻印が4千番台がＩＧ30プラスの証拠とのこと。
　ラベルは金色主体がＩＧ30、赤が入っているのがＩＧ30プラスだそうな。（いかんせん現物を見ていないため説得力に欠ける・・・。）

　今回、タイヤ・ホイールのセット価格154,800円に、組込・バランス8,400円を含めて、コミコミ163,200円でした。

　空気圧は、荷重指数94に対し、空気圧を2.5barにすれば負荷重量が670ｋｇと期待できそうなので、これくらいにしておこうと思います。（時期が来たらお店の人にも確認します。）

それにしても空気圧調べてみたら日本規格の標準仕様は2.4barが上限値と書かれていたり、欧州規格では2.5barが上限値みたいだし、ようわからん（泣
（取説Ｐ298のタイヤの許容荷重はすべて、欧州規格の空気圧2.5barでの計算値のようでした。

　だれか、詳しい方がおられましたら、助言いただければ幸甚です。

　Ｓｈａｒａｎのタイヤ・ホイールサイズは、
ＨＬ　　225/50Ｒ17　98Ｈ　ＸＬ（7Ｊ　ＥＴ39）空気圧Ｈ、Ｃともに　乗員等により2.3、2.5ないし3.0
ＣＬ　　215/60Ｒ16　95Ｈ　（6.5Ｊ　ＥＴ33）　乗員等は、２名+荷物、５名ないし２名+荷物満載　
となっております。

　さて、冬タイヤをどうしようか検討したところ
　取説（Ｐ299）には
205/60Ｒ16（荷重指数記載なし）（6.5Ｊ　ＥＴ33）空気圧は2.4、2.6ないし3.2
と書かれており、同サイズの標準規格92で良いのか、ＸＬ規格の96にしなければならないのか判然としない。
　その上で、取説には「許容荷重は決して超えるな」とか、「許容サイズは販売店で聞け」と書いている。なんとも不親切である。
　
　ちなみに、205サイズと若干小さめのタイヤサイズは、チェーンを巻いても干渉しないことを想定していることがうかがえる。（私見です。）

　たしか、耐荷重の下限値（車検でアウトにならない値）は、車両総重量（2215ｋｇ）を４で割った値と、軸重の重いほう（Ｓｈａｒａｎは前前軸重1040ｋｇ）を２で割った値のうち、重いほうの数値（553.75ｋｇ）を下回らない荷重指数のものを選ぶ必要がある。
　この計算から求めると、荷重指数88（負荷能力560ｋｇ）以上のものを選ぶのが一つの目安となるのだろう。
　

　

　タイトルのとおり、「とほほ」な気分です。

　というのも、８月にオートファッションというカー雑誌を買い、スタイルアップカーコンテスト（通称スタコン）なるものが、都内のショップで開催されるというので、すぐに電話して、車名、連絡先等を登録し、詳細は撮影日の10月9日に近くなってから・・・。ということで。

　今日までスケジュール調整をし、せっせと磨いてきたのに待てど暮らせど、その後の連絡が無い。

　お店のブログをみたら、既にエントリー車が確定している模様で、なぜか、私はエントリーされていない。
　しょうがないから、お店に電話して、確認したら、「当店はＢＭＷを専門に扱っていますので・・・。」とのこと、後は会社の方針とかなんとか屁理屈を並べられて、「要するにＶＷはダメなんですね」と聞いたら「ハイ。」とのこと。

　そもそも、スタコンの参加資格やエントリーは、外車でアルミをアフターマーケット品に替えていればＯＫで先着順で受け付けるという、比較的ゆるい条件なはずだったのです。つまり、スタコンの趣旨に反しているんです。

　会社の方針が良いとか悪いとかは抜きにして、

　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・ダメならダメと連絡くらいください。・・・・・・・・・

　このことで気分が悪くなり、さっきも無関係な子供にも強く当たってしまったダメな親父の愚痴でした。

本日、アクセサリ購入でディーラーに伺った際、いろいろ聞いててきました。

１　ヘッドライトの曇り
　ヘッドライトにはもともと隙間があり曇ることは問題ではない。ただし許容できる曇りの度合いまでは定めていないそうです。

２　ワイパーのビビり
　フロントウインドにガラコみたいな撥水処理剤を使わないとビビることがある。また、油膜が原因となる場合もあるとのこと。

３　エンジンストールらしき症状
　安全装備のひとつとして、たとえば信号待ちやコンビニの駐車場（Ｄレンジでアイドリングストップ状態）で停車中、一度シートベルトを外したり、ドアを開けたりすると、その後、ブレーキから足を離してもエンジンはかからない仕様となっている。
　再始動するためには、ギアをＰに戻し、再度、ブレーキを踏みスタートボタンを押すとＯＫ。

１については、まぁ水滴が残るほどではないため、様子見としよう、２については、油膜が原因ならともかく、撥水剤を使えと言わんばかりのコメントには聞く耳持たず、３については、最初はビビりましたが、幾度か経験すると慣れてくるので、家族に周知しておく必要あり。と自問自答しました。（笑