じょいふる☆たいさのブログ一覧

永○町Baby

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さいごの夜を過ごし…

おれは旅立つぜぃ

さらば俺の街

今日は切ないです


突然ですが、転職のため本日いまの会社最後の仕事を終えました。


１２日から新しい会社で仕事が始まります。


繊細に頑張ります

アップしてみました。
走りはまだまだですが、エンジンは回ってますでしょうか？

メインジェット１４５
エアジェット１９０
ポンプジェット３５

になりました。

今までのヘッドでは

メインジェット１５５
エアジェット２２０
ポンプジェット３５

でした。


勝手な想像ですが、ガイコツ８ポート化の影響で中速は流速が高まりガンガン燃料吸い出され、高回転はガンガン空気入っているのかな？
なんて感じたのですが、実際の所どうなのでしょうか。


プラグは写真の色になりました
一番プラグは多分ブレーキの影響で、ほんの若干オーバーフローはありますが、キツネ色でなく茶色で収まっているのでＯＫとしてみました。


思う事も出てきたので、レースの後細かな事を詰めてみたいです。

最後のヒートでエンジンセットも決まり…
ご機嫌なキャブ嬢。

ハジけて振り回されて大暴れ！

三ヶ月ぶりの走りは楽しかったです


暑くてフラフラになりましたが、ベストタイム０．１秒更新できました

走るの楽しいです

新しいエンジンのセット途中経過です。

点火時期。純正ＣＰＵにて回転バキューム進角。
イニシャル１４゜


エマルジョンチューブＦ１６固定

ジェット

メイン１６０エア２２０からスタート
↓
メイン１５５変更
↓
エア２１０変更
↓
アイドルジェット６０Ｆ８→５５Ｆ８へ変更
↓
燃圧０．２５→０．２７へ変更
↓
ポンプジェット#３５→#３０へ変更。
↓
#３５へ戻し
↓
アイドル回転数及びアイドル空燃比変更。


現状
中回転及びアクセルオン時の空燃比１１代

高回転時１２．８


ポンプジェット小さくするのはＮＧだと判ったので、メインジェットはまだ小さくなりそうです。ポート流速の影響が出てる気味です。

筑波コース１０００と２０００では使う回転数や踏み方が違うので、明後日。レース前最終テストでツメて行きたいです。
点火時期も攻めていきたいですがチキンなので怖いです
みなさんはどの位攻めてるのでしょうか…？



写真の一番プラグ
ブレーキングでオーバーフロー気味です。