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2018年12月12日

トゥインゴ3 & スマート453のエンジンは三菱由来?

トゥインゴ3 & スマート453のエンジンは三菱由来? トゥインゴのWikipediaには、トゥインゴ3のH4D(1リットルNA)はスマート451に搭載された三菱自動車のエンジン、3B21の技術をフィードバックしたと書いてある…

更に、三菱3B2エンジンのWikipediaには3B21の採用車種にトゥインゴ(3代目)と書いてある!
(現時点の情報です)

三菱i に搭載された3B20からの繋がりを連想してしまうのも分からないではないです。

しかしですね…

ルノーH4D
ボア72.2mm ストローク81.3mm

三菱3B21
ボア72.0mm ストローク81.8mm

近いですけど…違いますよね。

ここで、ルーテシア4 ZEN 0.9MTとトゥインゴ3に搭載される 0.9リットルターボのH4Bを確認しますと

ルノーH4B
ボア72.2mm ストローク73.1mm

これは、ルーテシア4やキャプチャーその他多くの車種で採用されている1.2リットル4気筒のH5Fと全く同じですから、H5Fの3気筒版がH4Bと言えるでしょう。

そのH4BをストロークアップしたのがH4Dであると見るのが自然ですね。
三菱自動車の3B21とは直接の繋がりは無さそうです。

H5Fは様々な車種で採用されていますが、ルノーはメルセデス・ベンツと共用で新しい1.3リットル4気筒エンジンをルーテシア5に採用するそうでして…(既にルノー1.3TCeとして発表済み)
トゥインゴ3/スマート453もマイナーチェンジで1リットルターボになるという話もありますねー、どうなるんでしょうか。

こちらもご参考に…
三菱製に非ず、ルノー・トゥインゴに搭載される3気筒RR用エンジン──H4D
ブログ一覧 | トゥインゴ | 日記
Posted at 2018/12/12 00:39:51

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ritsukiyoさん

この記事へのコメント

2018/12/12 02:00:07
どうもです!
Wikipediaはウソ情報が多いですよね…。独自研究は禁止で、すべての記載は検証可能(出典が明らかなもの)でなければならないハズなのですが…。
ウチのクルマの記事も結構デタラメが多いので、全部正しく書き直そうかと思ったときもあったのですが、そのままに残しておくほうがネタとして使えるのでそのままにしてあります(悪w
コメントへの返答
2018/12/12 09:15:04
どうしても情報が集約されるWikipediaに頼ってしまう傾向はありますが、出来るだけオフィシャルな情報を集めたいですよね〜。

Wikipediaの検証ブログでも書いてください(笑)
2018/12/12 07:52:14
お早う御座います(^^)
ふぐさんもMFi読んでらっしゃるのですね(*´ω`*)
以前、FSWで行われたフォーラム会場で当時の副編だったMZWさんとお話ししましたが、誌面で想像していた以上にお若い方で驚きました💦
時期を逸する事もありますが、長い時間を掛けて取材されるだけあって、大変に信頼出来る雑誌で愛読致して居ります(о´∀`о)
コメントへの返答
2018/12/12 09:19:12
MFiはたまに買ってますねー

山海堂が倒産したあとの最後の砦という感じですね。
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何シテル?   08/19 16:03
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