Ｔ澤のブログ一覧

皆様、新年明けましておめでとう御座います。本年もどうぞよろしくお願い致します。

イヤー、またまた体重が増加してしまいました。軽量化の予定が大幅にずれ込む予想です～ウーー。餅じゃ、餅のせいじゃー！お前が美味しいからいけないんじゃーーー！！

…いけない、いけない、新年早々悪態ついてはいけませんネ。ハイ！では今後の予定とか書きます。

①　１/６～　ＲＷＢ柏に入庫。以降主に車体の剛性ＵＰの作業に入ります。前後の捻れを改善してサスが良く動く様な車に仕上げたいです。（今年のメインイベントです！）

②　１/９　ＲＷＢ＆ＧＯＮＺＯＵ主催、新春筑波サーキットタイムアタック大会！うーん？作業工程上参加は困難か…？？

③　１/１３　アイドラーズ主催、袖ヶ浦スピードウエイ試走会。試走＆騒音チェックですが、俺の車は１１７db（筑波実測）なんで確実にＯＵＴ！でしょうナ。一応行ってみますが。

④　筑波サーキット＆ツインリンク茂木の走行会には順次参加していきたいです。

⑤　いよいよ３月にはアイドラーズ・ゲームスが始まりますネ～楽しみです！

ざっと、こんな感じですか？しかしながら１月～３月までは本業のお仕事（土木建設業）が大忙し状態なので、仕事の合間を縫いながらこれらの行事を楽しみにして頑張って行きたいと思っております。今年は念願のスーパー２クラスに挑戦しますので（走らせてくれるのかなァ？）皆様、応援の程よろしくお願いいたしま～す。

皆様こんばんはです。
今年は「アイドラーズ９３０ＣＵＰ」にフル参戦しました。悲喜こもごも色々な事が有りました…

第一戦3/28筑波サーキット
＊　予選・２位、決勝・２週目の最終コーナーにてコースアウト→大破→赤旗中断後再スタート（自分はリタイヤ）結果出走無し。

第二戦6/13筑波サーキット
＊　予選・７位、決勝・スタートでフライング。気付かず黒旗無視５周後チェッカー受けずにpit in。こってり怒られて２周減算処分にて最下位１７位。

…ここまでの時点でわたくしＴ澤はレースでチェッカーフラッグを受けた事が有りませんでした。去年もＮＲ（ラジアル）クラスで走ってた時も１回目（筑波の１コーナーに刺さる）２回目（筑波の２ヘアに刺さる）３回目（茂木で旗を誤解してリタイヤ）とここまで５戦連続ノーチェッカー！もうレース出るの辞めようかと本気で思いましたヨ～。周りの色々な方々に叱咤激励されて、車も改良を重ねて、練習は誰よりも多く走りました！そして第三戦を迎えました。

第三戦9/12筑波サーキット
＊　予選・１位、決勝・１位。これは嬉しかったなぁ～♪初完走・初チェッカー・初優勝でした。実際、今回ノーチェッカーだったら辞めようと心に決めてましたからネ～。レースの神様ありがとうです！

第四戦11/3ツインリンク茂木
＊　予選・１位、決勝・１位。今回は有言実行でした。「ブッチギリで優勝したる！」生意気に実現出来ました。常に自分に自分でプレッシャーを与えるのがＴ澤の今までのやり方でしたので、今回も周りにビッグマウスを炸裂させていました。（内心はドキドキモノですヨ）

今年から初めて本格レース参戦しましたが、まさに天国と地獄を見た感じでした！第二戦が終わった時恥ずかしながら正直「泣き」ましたヨ。自然に涙がポロッて、、、本当に悔しかった！車を製作して頂いたＵＺＩの平岡社長に申し訳なくて…
ま、でも、その悔しさがその後に繋がったのだと思いたいですネ♪まさか自分が表彰台のテッペンに２回も上れるなんて二年前には考えもつきませんでしたからね。うーむ、自分がポルシェにカムバックしてから２年経ちましたかぁ～？
一番最初に筑波サーキット走った時なんか１’１９秒後半でしたからね！超ビビッテ走っていましたヨ「うわッ、ＧＴＲが来た！」とか言ってネ。それ以降、親友のマッキーさんと一緒にアーデモナイ・コーデモナイって試行錯誤、とにかく１年間走りに走った訳です！（仕事ほったらかしで…）ちなみにマッキーさんもアイドラーズ９-２ＣＵＰのシリーズチャンピオンに輝きました！おめでとうございますー♪

さぁ！来年はどんなレースが待ってるかな！頑張るぞーー！！

ども、みんカラの皆様こんばんは！はじめましてＴ澤と申します。

今までmixiでやっていましたが、走り仲間が「みんカラにすっぺヨ～」と言う事なので、こっちにもお邪魔いたした次第であります。これから徐々にこちらにスイッチしようかなとも思っておりますので、どうぞよろしくお願致します。

さてさて、もうアイドラーズのレースシーズンが終了したし「ホッ」と一息ついてるところですが、来年度の事を考えるとそうそうノンビリもしていられないのが実情。なにせ来年は念願の「ポルシェ・スーパーＣＵＰ２」に参戦する予定なので、今までの９３０ＣＵＰ以上の厳しいレース展開になるのは必至ですからネ。筑波サーキットでは１’０３～０２”台で、ツインリンク茂木だと２’１０～８”台で走らなければならない見込みですから、自分のドライヴィングや車両の根本的な見直しが必要になると思われます。

車両に関してはもうボディーが悲鳴をあげていますので、基本的に更なるボディー補強を施しつつ、フロントサスペンションも今のトーションバー式→コイル式に変更する予定です。（予算の関係上見送る可能性は大ですが…）マフラーの取り回しは騒音規制の関係上変更が有るかもしれませんが、エンジンは３．０ℓの現行のままでいきます。私の知る限りでは９３０ボディーのＳＣ３．０ℓで筑波サーキットを１分０２秒台で走ると言うのは聞いたことが有りませんので、未知との戦いになる事でしょう。

「これからの０．２秒とか０．５秒とかを短縮するのは並大抵な事では無いゾ～」

…そうですね、おっしゃるとおりだと思います。が、しかし！今までも並大抵ではありませんでしたから～！

常にレースは「並大抵な事」では無いですネ♪