くろバンのブログ一覧

天気予報では29日(日)の午後から雨なんですけど、先週の浜松オフ会後の雨汚れがヒドくて「簡単でもいいから洗っておきたいなぁ～」って思い、用事の済んだ15時過ぎからRSKで洗車場に出発！

なんか不純物いっぱい含んでそ～な雨の痕、中国辺りの有害物質でも含んでそう…
塗装も維持モードのRSKですから、塗装を侵食されない為に洗って明日の雨用にWAX皮膜を掛けて備えようかな…と（＾ ＾；

その前に、先週タイヤ交換を行ったオートバックスに立ち寄って空気圧の再調整です。
※実は前回ワザと調整を抑えてオフ会に向かいました。

なぜわざわざオートバックスへ？
嫌味を言いに行く為じゃなくて、なんにでも3.0Kpaが常識化しているなら、車を扱う会社としてどうなんだろ？…って確認の為です。

先ずタイヤ販売担当さんにゲージを借りてエアチェック…整備記載より多い3.2Kpaも入ってます。
ここでタイヤ販売担当にゲージを見せると「えっ！」と驚きの声、「すぐピット長を呼びます！」と店内無線連絡し、再度ピット長に見てもらうと「えっ！」とこちらも驚きの声…どうもピット長の話しは「タイヤ側の基準空気圧で入れたのかも…でも圧が高すぎるし…担当の勘違いか…（ごにょごにょ）」と…はっきりした回答は出ませんでした。
でも会社として「なんにでも3.0Kpaが常識化」ではないようです。
やはり「ハズレ」の整備士に当たっただけのようですね、（ある意味）安心しました（＾。＾；

ホイールのヤスリの件も話したら、ピット長はヤスリを整備士が持って行ったのを覚えていて、ソレは彼が作業したと思っていたので自分の話しを聞いて驚いていました（苦笑）

不安も解消してもらいオートバックスを後にしましたが、この後ピット長さんから前回の整備士さんに忠告と他整備士さんにも伝達が出るでしょう。
長が付く方は部下のミスに振り回されて大変ですね（お察しします）。
せっかく近所で、よく利用する店なんだからイイお店になってね♪…と、おっさんのお節介はここまでｆ(＾ ＾；


さて、本日の本題「洗車」ですが、RSKを給油して洗車コーナーへ…満員（・ ・；
他のGSや洗車場も…満員御礼…本日は諦めました（- -；


てな訳で、タイヤテストを兼ねて日本平を走って来ました。
夕方の写真だと汚れも目立たないね（＾ ＾；

ちょっと観光客が残ってるくらいで、ほとんど地元民の時間帯ですね。

この写真は日本平頂上展望台からではなく、頂上から清水側に降りた位置に在る古いパーキングの展望広場から撮ったものです。
地元民もほとんど来ない穴場…だと自分は思ってます（笑）

桜は一部の品種は満開でしたが、殆どの桜はまだまだのようです。

ツボミは大きくなっているから来週末前には満開かもしれません。

花見の後は日本平を登ったり下りたりと約40Km走り、タイヤの感覚を確かめてました。
P7000ではRSKの基準空気圧F2.3Kpaに対して0.2上げて丁度よかったのですが、DRAGONは基準空気圧で路面への食い付きが良さそう…ってのが、自分のPIRELLI　DRAGONの使用感です。
※日本平を3.0Kpaで走ったら、跳ねて飛んで逝っちゃいましたねｆ(＾ ＾；

ロードノイズは…別に気になんない…P7000とどっこい？（ってかコレとしか比べらんない）
でも攻めるタイヤよりツーリングタイプなのはP7000と同じかな？
とりあえず表面の皮むき終了！


陽も陰って来たのでチェックを終えて夕日に向かい帰宅…せず、パチンコで負けた事はヒミツだ（苦笑）

平々凡々

「おおよそレガシィ OFF」の前日…混じり物（中国産？）の多い雨に汚れたRSKを洗っていて気が付いた。

タイヤが妊娠しとる!?

いやいやサイドが”ぷ・く～っ”と膨らんでいる（・ ・；
「なんじゃこりゃぁぁぁ～！」

自分のRSKが履いている「PIRELLI　P7000　215/45ZR17」は3年前に換えたタイヤ、いくら走行距離（使用距離数約22,000Km）が少なくてもボチボチ交換時期だよなぁ…と考えていましたが、まさかタイヤの溝の前にサイドがダメになるとは…グリップは今でも良かったんだよなぁ（- -；

最初は「ホイールを縁石にヒットしたせいかな？」とも思ったのですが、どうも製品劣化っぽい感じ…某社のタイヤWAXも影響してんのかなぁ？

と、愚痴ってみてもしょうがない！
明日のオフ会に向かうのに、これで走るのはヤバイでしょう…予定外だけど急いで近所のオートバックスへ向かいました。

さて…4本で10万超えのタイヤには転職したての身には手が出ない、安価すぎるタイヤも寿命や自分的信頼度が…


選んだのは「PIRELLI　DRAGON　215/45ZR17」…P7000の後継モデル的なタイヤで、前回交換した時は在庫が無くて換えられなかったタイヤです。
※P7000は前愛車ST191コロナでも愛用してました。
3年前より価格が高くなってるのは仕方なし…だよなぁ（T T)


「これちょーだい」と会計を済ませて待つこと1時間、やっとピットに入って交換です。


”交換作業が終了しました”のアナウンスでピットのRSKと対面して交換したタイヤをチェックすると…「ん？」…ホイールにエグレと突起がタイヤ側に出てる。

即座に交換した整備員に「この突起は危険じゃない？」と言うと「タイヤには影響が出ませんよ」と返答が…
”おいおい走るのは俺だよ、不安要素を減らすのも整備の仕事だろ？”と思いつつ、「ヤスリある？」と整備士から道具を借りて（骨折してる手で）自ら突起の除去を行ないました。
※写真はヤスリ途中、もっと尖ってました。
どうも以前のバランスの重りを外して、処理もせずに新たな重り（それも隠さずにセンス無く2つも）を付けたせいらしい…ホイールだけの状態で（ちょっと）ヤスれば済む事なのに…こんな状態で「もしも…」と、気にしながら走れるか？
なんだかなぁ　by阿藤快
その間その整備士は「お客様！自分がやりますよ！」の言葉も無く他の作業してるしぃ（- -#

処理を施してからピットを出ましたが何か走行感がフワフワしてる…まさか！と、その整備士から渡された伝票を見ると空気圧がFR共に3.0Kpaも入れてある（！）
RSKのドアに貼られている推奨空気圧はF2.3にR2.2、フワフワしすぎてグリップしないしパワー掛けると吹っ飛びそうな怖さ…こんなんで高速道路走ったら冗談じゃ済まない！
空気圧の再調整を（自ら）したのは言うまでもありません。

あの整備士…量販店の流れ作業で（いい加減に）車と向き合ってないかい？
店内の整備士達の中で”ハズレの整備士に当たっちまった”が素直な感想ですね。
全国チェーンの量販店とは云え、大多数の整備士さんはちゃんと作業してくれますし（-。-）

ホームセンターでホイールと同色（であろうレクサスのシャンパンゴールド）を購入して、ヤスった部分と無粋な取付け方をされた重りを塗装…ちょっとは目立たなくなったかな？


タイヤ自体のインプレは…こんな感じですから、まだ判りませんf(＾ ＾；
パターンはP7000のイン・アウト同パターンから…

DRAGONでは非対称となり、水捌けはP7000より良さそうです。

表面の硬さはP7000と同じ感じだから寿命も同じ位かな？
ロードノイズはP7000より大きいか？（気にしないけど）
どちらにせよ使い込んでからの評価になります。
パーツレビューはその時にでも(＾ ＾；


気に入ってたP7000の無い今、同じPIRELLIのDRAGONに履き替えた訳ですが、そのPIRELLIも近々中国国有企業「中国化工工業」に約9,200億円で買収されるそうです。
※F1のタイヤサプライヤーで失敗したかなぁ～ｆ（＾ ＾；
P7000もDRAGONも、イタリア本国で生産されているモデルではありません。
でもPIRELLIの設計と品質管理の下で生産されてるでしょうから、今後の製品が親会社の意向で中華品質になってしまったら…自分の履くPIRELLIはDRAGONで最後かも…ね（・ ・；

なんかブログUPに出遅れたなぁ（笑）

先日の3/22日曜日、みん友の”ごっとん副長”さん主催のBF/BCレガシィが多い集まりのオフ会
「おおよそレガシィ OFF」に参加させて頂きました♪
タイトル通り”おおよそ”なので六連星絡みなら良いみたいですけどね（＾ ＾

集合場所は遠州灘海浜公園の駐車場、前日から浜松に乗り込んでいた前夜祭（単なる飲み会？）組の待つ中に到着！

さっそくごっとんさんよりプレゼントを頂きました。

ごっとんさんが以前乗っていたBHから外されたエアコンパネル！
自分のRSKに付いているエアコンは純正ナビに表示される希少モデルなので、ナビが経年劣化で不調続きを改善するには、純正エアコンパネルに変更しないとナビも交換出来ない訳です。
「四日市のとんてきのたれ」まで頂いて…どちらも準備が出来たら使わせて頂きます！…たれの方が先だろ～なｆ（＾ ＾；

時間が経ち各地からBF/BC/BG/BH/BEレガシィ＆GFインプにベンツ（BPｵｰﾋﾞｰ）が集りました…
おぉ!?このレガシィの中でなら最新モデルだ！（笑）

手前の黒いBH（NAのブライトン）は公園に偶然遊びに来た親子さんの車で、オフ会には全然関係ないんですが「おと～さ～ん！並べませんかぁ～」って声を掛けたら、並べて停めて公園に…ノリが良いな♪
で、中を覗いたら珍しいブライトンのMT！…実は好き物だったか？

マイクパフォーマンス自己紹介の後は各車のエンジンご訪問に何故か積んで在るラジコンやら趣味談義…集ったメンバーも三重に栃木に長野に神奈川に長崎は佐世保…って!?
改めてレガ乗りの距離感覚の変態度を感じました（＾ ＾；

お昼になり、みんなで静岡自慢のファミレス”さわやか”に向かいましたが…当然駐車場満車の満席状態。
まぁ静岡人だと”さわやか”の尋常じゃない混み方は納得済みですが…
「くろバンさん地元でしょ？どっか無いですか？」って言われても、静岡市の人間に聞かれても浜松はわかりませんよぉ（＾ ＾；
と…云う事で、次の予定の「航空自衛隊浜松基地広報館　エアパーク」に向かいながら、各自で昼食となり散会。
自分はセルフ式の食堂でコレ食べてましたが…トータルで980円って高くない？


で…到着！


見学！


無料の広報館エアパーク大盛況！

でも以前来た時とあまり変わってないなぁ～、せめてF-4も置いて欲しいんだけどなぁ…
でもT-2ブルーインパルス（当時浜松基地所属）にF-104スターファイター（ちゃっくちゃくイエーガー♪）は好きだね！

表に出てF-86セイバーの前に集合…


閉館時間で駐車場に車が減るのを待ち（駐車場の誘導員さんに感謝！）、残ったメンバー（距離が距離だし、先行で帰った方も居ます）で格納庫形展示室前で集合写真…壮観だねぇ～♪

その後、ご挨拶を済ませて各自帰路につきました…楽しい一日を有難うございました。

ところで…初代レガシィに敬意を称して、駐車中RSKのダッシュボードにRSのミニカーを置いてたの…気付いたかな？

13日金曜日…早朝の自転車通勤途中に不覚にも縁石に前輪が沿って行ってしまい、転倒して利き手の右手小指を根元から骨折した「くろバン」です（T0T）

てな訳で、全治3週間・リハビリ半月の予定で治療となりました。
経過としては骨折して1週間経ちましたが、打ち身と利き手の不自由さ、小指を庇うので他の部位まで痛くなり…って感じでしょうか？

でも骨折2日目にＲＳＫで日本平を走りましたけど、S-AT+右足アクセル左足ブレーキの運転はいつも通り大丈夫でした（笑）

あ！通勤途中と云う事で、会社から労災認定を頂きました♪
…いろいろ転職したけど、自分がお願いする前に労災の準備してくれた会社は始めてです（労災使うのを嫌がる会社は多いしね）。
いい会社に転職出来たかな？

ちなみに自転車（TREK）のケガ代（ライト全損・MT調整他）は出ないけどねｆ（＾ ＾;


さてさて、今回のブログタイトル「A1-Pictures（以下A1Pと呼称）」はアニメ好きなら有名なアニメ製作会社です。
以前社員が自殺して、労働環境が厳しいブラック企業とも云われた事もありましたが、この会社の作る作品って作画も安定して丁寧に作られててシナリオや演出も上手くて好きなんですよ（＾ ＾）
社長は「植田益郎」氏、自分のような古くからのオタクだと「ん？」って思う名前でしょ～？
日本サンライズ（現サンライズ）でレイズナーやバイファム、ガンダムW等々のプロデューサーだった方です。
やり手だぁ～ね（笑）

で、フジテレビの深夜アニメ放送帯「ノミタミナ」では、アニプレックス（植田氏は同社の社長でもある）絡みで（かは知らないが）A1P製作の作品が多く放送されてます。
先日秋アニメとして最終回を迎えた「四月は君の嘘」
を留守録で観たのですが…もぉ「おっさん泣かすなよぉぉ（T T）」って位の出来ばえ！
感動しすぎてブログに書いちゃった…って訳ですｆ（＾ ＾；

オリジナル作品ではなく、月刊少年マガジンで先月3年の連載を終えた「新川直司」原作の漫画で、2013年の講談社漫画賞も受賞しています。

14歳の中学3年生の「有馬公生」は幼少の頃に数々のピアノコンクールで優勝し神童として名を馳せていたが、愛する母の死により心を閉ざして演奏家の表舞台から長く離れていた。
春…彼の前に現れたヴァイオリニストの「宮園かをり」は、個性的な演奏と明るい性格で「演奏家」有馬公生の心の扉を開いていき…


ヒットした漫画やライトノベルが必ずしも良いアニメになる訳では無いと思います。
アニメにする為のシナリオ、動かす為の「間」のとり方、漫画（挿絵）の絵のアニメ絵への置き換え、耳に入る声や曲に擬音の設定等々…絶妙な再構成により原作を超える事が出来るか？
なかなか難しい作業だと思うんですよ（・ ・；

おっぱい主役のアニメや、似たり寄ったりの記憶に残らないアニメが（1話を半分も見ないで観るに堪えないアニメも…）多い昨今、青春小説を読んでるような清々しさと悲しさ（儚さ）を表現しきった、おっさんが観ても感動しちゃう全22話の良質アニメでしたネ♪

A1Pの作った「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない」も素晴らしかったし、「アイドルマスター」も良い話しが数々あるし、4コマ漫画を上手い構成とキャラで演じさせた「サーバント×サービス」に、現在放送中のオリジナルアニメ「アルドノア・ゼロ」も展開がノロいけど面白い。
おっぱいアニメ（？）の「冴えない彼女の育て方」も上手い演出と画面構成を展開してるし…アニメのタイプも色々こなしてしまう製作会社って…すごいな…って、やっとタイトルに戻った（苦笑）



さーて、久し振りにアニメオンリーのブログ書いちゃった。
久し振りのブログだから、タイヤ交換のブログにしようか？…と悩んだんですけどねぇ～
次回は車関係のブログにします(A＾ ＾；

平々凡々

昨夜パソコンから「みんカラ」の新機能「フォトアルバム」を使ってみた訳ですが、今朝になって気がついた事が…

これガラケーで見れない！
ってか、機能も項目もない（・ ・；

スマホではバージョンアップしないと機能と項目が付加されない。

確かに機能として「愛車紹介」内の「フォトギャラリー」よりも「フォトアルバム」と云う「ブログ」同様に独立した機能となり、また「フォトギャラリー」の8枚掲載と云う制約から飛躍的に増えた100枚掲載と云う機能は使用勝手からするとイイ感じです。
でも、これはPCとスマホでの話しで、ガラケーの「みんカラ」ユーザーには「みんカラからのお知らせ」で知らされるけど使えないし見れない…これってあんまりじゃない？（- -；

自分はPC/スマホ/ガラケーの3種を使って「みんカラ」を楽しんでます。
「みんカラ」を登録して使い始めたのはガラケーからですしぃ～

ガラケーは機能的にPC/スマホには劣りますが、集約された機能と項目で使い易いんですけどねぇ～

「フォトアルバム」がガラケーで覗けないんじゃ、ガラケーだけの「みん友」さんに写真が紹介出来ない…
これって面白くないよね！

Carviewさん、みんカラｍｏｂｉｌｅにも「フォトアルバム」機能を付加して下さい。
せめてアップされた写真を覗ける位でも出来たらイイのに…バージョンＵＰ出来るべ？（・ ・

携帯メーカーが開発費が高価な携帯専用プログラムよりも安価な（ってか無料の）Ａｎｄｒｏｉｄプログラムに移行してしまい、絶滅危惧種となってしまった日本のガラケー…
外来種より絶滅危惧種の純国産種を保護しないと、ガラケーみんカラユーザーが怒っちゃうぞ（苦笑）


平々凡々