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ヤフオク見てたらエクストレイルのステアリングスイッチの部品がかなり高値で取引されてました。部品で注文しても５０００円そこそこくらいの物ですよね?
部品が欠品してるのかな?

本日やっとディーラーからエクストレイルが修理を終え帰ってきました。かれこれ不具合に気付いて一ヶ月弱くらいかかったかな？
結論から言いますとミッション交換です(￣∀￣)
ディーラーの工場長が言うにはミッションから色々な電気信号が出てコンピュータに入るらしいですがそのミッションからの電気信号にミスがあったみたいです。納車半年でミッション交換とは～日産エクストレイルＧＴＡＴ大丈夫かよ？って思っちゃいます。
でっ試運転～うお～ちゃんと８０キロで６速に入ってます。他も今までみたいに引っ張らず低速でシフトアップしていきます(^O^)これは絶対燃費上がるぞ～日産よ～一万キロのロスした燃費代返せo(｀▽´)o（笑）
後はマニュアルモードの問題ですが～これは高速道路を走らないとわからないのでちょうど日曜日に今シーズン最後となるボードに行きますのでその時に実験してみます。たぶんこれも大丈夫と思います。
でもエクストレイルディーゼルＡＴが発売になって全国で僕のようにミッション交換した人が何人何台くらいあるんだろう？
不具合に気付いて無い人もいるかも？だって僕が気付いたのも高速道路でマニュアルモードをよく使うようになってからだし～あまり使わない人だと気付かないかも(￣∀￣)
全国のディーゼルＡＴのオーナーさん～高速道路走ったらマニュアルモードのチェックしたほうが良いですよ。

娘が買ったカメラです。ふと思ったのですがこのカメラってレンズ外れて交換出来るやつですよね？娘ってカメラに目覚めたの？でも小さいレンズのみのセットみたいです。俺的にはズームレンズとのセットがいいんちゃうのと思いますが～カメラ素人なんで解りませんが（笑）

自分のエクストレイルＡＴが調子悪いと営業さんに連絡いれといてから二週間（笑）車を診させて欲しいと連絡あったので日曜日にディーラーに行ってきました。とりあえず面倒ですが同じディーゼルの試乗車で走ってもらってお客様と同じ使用状況でその不具合と思われる症状がでるか?と言われましたのでパールホワイトのエクストレイルを整備士の人を隣に高速道路を走りました。言ってたマニュアルモードからドライブモードの画面には戻りません～当たり前ですがこれが普通ですよね?でっ、今度は自分のエクストレイルでまた高速道路走りました～最初は症状は出ませんでしたが５分くらい走り込んだら言っていた６速から５速にシフトダウン～そのまま６速にシフトアップ～３秒後にドライブモード画面に戻ります。それと試乗車と比べて気付いた事がドライブモードで試乗車は時速８０キロだと６速に入っているのに自分のは５速で６速に入るのは１００キロ少し超えたくらいで入ります（笑）今まで燃費走行だと思って高速道路を９９キロくらいで走ってたんですが～５速で走ってる事があったみたいです（笑）そら燃費悪い訳だ～最初の頃に遠出して燃費計で１４キロを見たけど～最近遠出しても１０キロを見るが精一杯でしたもんね～
まあ燃費と原因はまだわかりませんが今日代車と入れ替えで仕事帰りにディーラーに入れます。

シフトパネルの+と-のイルミをブルーからオレンジに交換しました。最初に思い浮かべてたイメージになりました。ついでに最初のブルーのＬＥＤをシフトロックを光らせるのに使いました。これもワンポイトのブルーで自分好みです。でもシフトパネル裏にＬＥＤ４発は配線の取り回しが面倒です。