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ブレーキのピストンのメッキが剥がれ、

押し込んで戻すと、シールが傷みそうだけど、戻してしました。

確かに、傷んでいました。

ブレーキフルードの漏れはありませんでしたが、

あと、何となくブレーキが甘い感じがするので。

キャリパーをOHは
（ピストンとシールを新品に）

（前だけブレーキパッドも新品にしましたよ）

エアーがないので、自転車の空気入れで、ピストンを途中まで押し出して

あとは力業で。

時間節約の為、キャリパーをOH別な日に作業。

やる気も出てきたので作業開始。

ホースも一度も交換していないので、こちらも交換。

こんな感じで、



交換したものは、



一人で、エアー抜きしたけど、

なんとなく、安心感がないのと、

まだブレーキが甘い感じがして、

後日、もう一度、かみさんに手伝ってもらってエアー抜きする予定です。

注射器を使ったエアー抜き機を作成したのだが、

注射器が容量が小さくすぎて役に立たず。

ずーと取り付けているので、

錆び錆びになってきたので、

水はけが悪かったのか、下の方がカバーが薄くなってきた。

水はけの穴が追加されてしまった。

錆びを落として、塗装を！



車庫からＣＩＢＩＥの補助ランプを発掘。

往年の補助ランプです。

それぞれのディスコに補助ランプをつけて。

新規配線なので、

ヘッドランプ点灯のときのみ、同時点灯を考えたが、

途中で挫折。



こちらは、以前からある配線を利用。

ヘッドランプ点灯のときのみ、同時点灯。