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メンテナンスBのリセットをしてみました。

「メンテナンス インターバル ヲリセット シマスカ？」に対して、Rボタンの長押しで、応えると。ピーっと音がして、「メンテナンスA アト 15000 キロメーター」と。

んんっ？BをリセットしてAとは？

念のため、キーを抜いて、エンジンONしてみたが、ちゃんとリセットされてます。

何故？と思いながら、リセット作業は完了しました(笑)

一週間まえから、メンテナンスB「アト何ニチ」みたいな表示がされてましたが、今日は「ジッコウ シマス！」と。

いったい何を実行するのかな？

あっ、そうか。車検から一年たったから表示されたんでしょうね。

まあ、少し放置しておきましょう(汗

昨年からワイパーブレードが所定の位置に止まら無かったり、動きだしたら止まらなくなる病があり、色々調査した結果、モーターのスイッチ部分を分解してみました。

古いグリースを除去し、接点を磨き、接点復活剤をスプレー。

うーん。治りました。

ついでに、ワイパーアームの可動部分もグリスアップし、作動時の音も無くなりました。

ちなみに、冬のドイツ車修理では、プラスチックの爪が折れる事があるので、注意しましょう。

今日は朝からヤナセの開店時間に合わせて、冷却水漏れの点検に行ってきました。

まずは視検で漏れていると思われる場所をサービス担当者にアンダーカバーを外して見てもらいました・・・・

サービス担当者からはもう１０年も経っているW210である為、いつラジエター（特にサイド）から漏れてしまってもおかしくないとの事。　必要に応じて冷却後に圧をかけるテストをやる事もできるが、圧をかけた際にラジエターが壊れる可能性もあるとの事でした。。。。（こわっ）

もしかしたら、ラジエーター交換で数十万円コースかも。。と震えながら待つこと15分。

サービス担当者の一言目は「ラジエーターからの漏れはないですよ」、「もしかするとヘッドライトウォッシャーの配管からの漏れの可能性もある」との事。

アンダーカバーに付着した液体は水(ウォッシャー液とは特定していない)であり、間違いなく冷却水ではないと。

ウォッシャー液が漏れるぐらいであれば自分で解決しようと思いました。　精神衛生上、原因がラジエターでなくて良かったです。

移動の途中エアコン吹き出し口からサーサーと音が聞こえたので、恒例の（？）ガスチャージもしてきました（涙）

先日、友人宅で整備していた所、アンダーカバー(向かって右側前方)に液体がこぼれてるみたいだよ。。との指摘。

その場は、雨が降ったから。。との都合の良い事を言って、それから約一ヶ月経過。

最近、気になってアンダーカバーを清掃し、パーツクリーナーで脱脂して、約二日間放置。。。

やはり右側ラジエーター下辺りから液体が漏れている。

年末年始の帰省が不安です。リフトアップして調べないと(涙)