何シテル？

浜トラの構造上、トレーラー枠に単車が停めるのってなかなか強メンタルだなー。

新しくなったアルコールチェッカー、飲んで無いのに0.25出た。　ちょっと前に食べた朝ご飯は鮭缶に醤油かけた位だから引っかかる事も無いんだけどな〜。

大田区のドリフトで押収された車、まるでオフ会みたいな並べ方してるのは気になるな〜。

トラック用のアルコールチェッカーが新しくなってメモリ機能がついたらしい。　これで運行開始時に血中濃度を申告＋帰社したらチェッカー提出でパソコンに打ち込むのだとか。　酒はジムに行くようになってからめったに飲まなくなったな〜。

関東〜関西の自動輸送の実証実験の動画見たけど、先は長いな〜って感じた。　疑問点としてそれをした所でターミナルは積卸の待機車両が史上最低レベルでごった返すんじゃないの？

鮎沢PA上り入ったらお隣さんにスラム街のレクサスみたいのが放置されてて、調べたら少なくとも半年前からここにいたのね。

ヘッドライトが段差とかで点滅か切れても、次の日また点くを繰り返すのは球切れじゃなさそうかな。

こうゆうが駄目なんじゃないの？　夕方、まだまだパーキング空いてるのにろくに詰めずにカーテン閉めて停めてる奴ら。　後ろにもスペース空けて大型箱の単車。　走ればレースごっこ、停めれば枠外。　制限外でもないのにな。

箱車連中が何ｔ積んでるか知らんが、空荷の平車がスピード管理したら登り坂で減速するわけ無いのわからんか。　そんで警報鳴る車間で割込んで「抜こうとしたらスピード上げられた」とか思ってるんだろうな、バカが。

池袋駅周辺に幅広・背高で行くのは道があるとは言え、都心部は重機が引っ掛けたばかりだからいつもより警戒するなぁ。

昨日のトレーラーの仕事は雪で延期、昨日の昼頃に関西積みに向かった車が今も大井松田でハマり中。　関西の荷主さんの連絡待ちで予備要員として待機中ではあるけど、今日積みをどちらが向かったにしろ時間が厳しいかな。

長距離で帰る日はガチャみたいな所があるけど、千葉でこんなに白いの初めてだな〜　交通障害起きなきゃ良いけど…

日曜、急に箱型の台車運ぶ事に。　32のタンク台車しか知らないから、楽と感じるか難しいと感じるか楽しみ。

トラック協会の特車運行に関する要望は「まさにそれ！」って感じだな〜。　すでに規制緩和で運行時間延びたり、高速の限界値が広がったりはしてるけどね。　駐車問題でも特車が駐車枠1台分でまともに停まれないから2台分使ったら「迷惑駐車だ！」って晒される狂った世の中みたいですし。

京滋の笠取の上下トンネルで毎回詰まるのなんなのか。　直近のトンネル前後はそんな坂でもないのに。　上りの大山崎のトンネルはワラワラと割込んで分岐で突発渋滞するわ走りづらい。

平車とかの荷台下に取付してる工具箱が東北道の車線内に丸々１個落っこちてた。　まぁ、本人は止まってから気がつくんだろうな〜。

トレーラーでの北海道の雪道とか現場のツルピカ路面経験してからか、大型単車でも前より警戒心が芽生えた気がする。　なんかアクセル踏むのに一旦躊躇するようになったな。

今年も冬になると北方面絡みの荷物が増える流れ。　そっちの雪はまだいいけど、運転が脳内レーサー多くて嫌。

裁判で事故った後の血中アルコール濃度高くて「飲んだ」って言ってた人間が「飲んだ事実は無い」て言えるのはなんで？

着地が飛騨の山の中だから大雪とか通行止め警戒して早く出たけど、除雪後だし思ってたより全然雪無かったな〜