<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ｍき氏 / 空と線と兎と麦</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/</link><description>のんびり細々とやってます(￣▽￣)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 03:52:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ｍき氏 / 空と線と兎と麦</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/</link></image><item><title>サブスプリングは上か下か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/48563295/</link><description><![CDATA[サブスプリングは上か下か…
人類の永遠の課題かってくらい諸説ありますが(？)

「下側のバネの特性が出やすい」という記事は何度か目にしていますし、実際にそうだと感じます。
路面からの入力をどっちが先に受け止めるか、という事でしょう。

ヘルパースプリングの場合、下側に付けた方が路面の凹凸 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2025 08:08:50 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング同士の相性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/48562602/</link><description><![CDATA[まず一般的な話として…
同じレートのスプリングであれば、
・巻き数が多く線径が太い→伸縮とも動きがゆっくり
・巻き数が少なく線径が細い→伸縮とも動きが速い

ではプライマリースプリング「単体」ってどうか？
全長が短く巻き数が少ないので、基本的に後者の特性かなと思います。



 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2025 20:50:42 +0900</pubDate></item><item><title>ツインからトリプルへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/48561489/</link><description><![CDATA[リアのツインスプリング仕様、「意図せず」出来上がった事もあり、段々と不満が出てきます。
密着までの容量が少ない事とレート不足が原因でしょう。

そんな時に中古で欲しいバネが出て来る不思議w
同じCRAFTZの8k(密着324kgf)を手に入れました。

しかし、1G状態での縮み量が少なく ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2025 09:08:41 +0900</pubDate></item><item><title>フロントのセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/48560431/</link><description><![CDATA[リアが意図せずツインスプリング仕様になり、気持ち悪くて気持ちいい挙動にハマった訳ですが、
・浅い舵角で流して走る→ロールする前に車が曲がり始めるのでロールしない印象
・コーナー進入→フロント荷重を抜きながら上手く曲げると上記の挙動を活かせる
・クリップ付近→リアに荷重が乗ってロールしながらも粘 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2025 11:45:27 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更履歴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/48560025/</link><description><![CDATA[2025.1.17
フロント
rana 16k 200mm(シングル)

リア
メイン　rana 12k 250mm
プライマリー　CRAFTZ 6k 75mm 密着261kgf



2025.2.7
フロント
アシスト追加　BESTEX 密着300kgf

リア　変更 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2025 02:57:28 +0900</pubDate></item><item><title>ハマったキッカケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/48560014/</link><description><![CDATA[みんカラ放置中に色々と環境の変化があり←
車もエアコンと内装が付いた極上個体に乗り換えて、普段のお出掛けにも使えるようになりましたが…
元々付いていたアシがあまりにも乗り心地が悪く、レートを下げずに乗り心地を良くしようと模索していました。

中古で見つけた長いバネに換えてみたり…
スイフト ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2025 02:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>ツイン／トリプルスプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/48559983/</link><description><![CDATA[放置しっ放しのこのアカウント。
備忘録として活用しようと思います。

最近ハマっているのが、1G密着しないプライマリースプリングを使ったサスセッティングです。
いわゆるツインスプリングやトリプルスプリング。

これまでの経験値や考察などまとめていこうと思います。
誰かのヒントになったり ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2025 02:10:45 +0900</pubDate></item><item><title>2019.9.29 ディレッツァチャレンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/43322276/</link><description><![CDATA[超絶久しぶりの投稿です。
みんカラ放置しすぎw

昨日はディレチャレに参戦してきました！
2015年、3Nクラスでビリを取って以来、4年ぶりです。




前日までは雨予報。
事情により到着が少し遅れるという事もあり、前日のうちにセットをウェット仕様にしておいて時短を図ったつもり ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2019 10:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>禁断の…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/39729055/</link><description><![CDATA[気付けば去年の10月から更新してない(ｰ ｰ;)
あけましておめでとうございます（笑）

この春、新しいおもちゃを買ってしまいました。




禁断の3台所有が始まりました。
これは完全に独身こじらせコースやな(ｰ ｰ;)

NB1なので145馬力しかないですが、想像以上に速く ...]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2017 19:41:55 +0900</pubDate></item><item><title>筆不精</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/38714881/</link><description><![CDATA[

むぎの世話にも慣れたんで、あっと言う間にクルマ遊び再開してますw


先週は、10・11・12日と、少しずらした3連休をいただきました。
筆不精なんで今ごろの更新ですが（笑）

10/10
約4ヶ月ぶりにYZサーキットへ行ってきました。

祝日で気温も下がり天気も回復したと ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2016 21:36:02 +0900</pubDate></item><item><title>家族が増えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/38500585/</link><description><![CDATA[




…というタイトルを見て、「嫁さんできた！？」と思った人は誰か紹介して下さい（笑）





身内のツテで、この子を迎え入れる事になりました。





ムギちゃん(2ヶ月・オス)です！
毛色、尻尾の感じが麦っぽいので（笑）

猫は割と放っておいても大 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2016 21:16:04 +0900</pubDate></item><item><title>ピタリ賞！(何も貰えない)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/38272596/</link><description><![CDATA[今日は朝からオートランド作手へ行ってきました。



実は先週も行ってましたw

天気は朝から曇。
道中の温度計も21度の表示で、この時期にしては涼しいコンディションでした。

夏のALTバッジが始まったので、もちろん狙っていきます！
このクルマの基準タイムは30.6秒！！
 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 19:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>R.I.P...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/38045117/</link><description><![CDATA[今朝、通勤車のキューブが壊れました。

会社に向かってバイパス道路を走っていた時のこと。
突然CVT警告灯が点いてローギアに落ちて一気に回転が上がりオーバーレブ。
聞いたこともないくらいのエンジン音で、メーターを見ていなかったので正確には分かりませんが8000rpm以上回ったでしょうか。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2016 14:23:44 +0900</pubDate></item><item><title>突くで〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/37891450/</link><description><![CDATA[今日は昼からオートランド作手へ行ってきました。



道中は日差しが出て暑かったですが、作手に近付くにつれて曇ってきて、この時期にしては涼しく良いコンディションでした。

ここを走るのは3月以来ですが、その間に行った軽量化とウィングと車高調整の効果がかなり体感できました。
1-2コーナ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2016 21:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>はじめての逆走。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/37745112/</link><description><![CDATA[今日は新生YZサーキットへ行ってきました。





東コース自体、おそらく5年振りくらいです。
当然、逆走で走るのは初めて。

コースレイアウト的に、逆走になると順走よりも楽しそうに見えましたが……想像以上に楽しかったです！！

車種にもよるかと思いますが、全体的に早目に向き ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2016 22:02:16 +0900</pubDate></item><item><title>怒りの軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/37692742/</link><description><![CDATA[どーせBクラスで出れないんだし(♯｀∧&#180;)





とりあえず「元に戻せる範囲」という縛りでいこうと思っています。
エアコンなら戻そうと思えば戻せるけど、アンダーコートは戻せないので、、...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 15:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>出ましたね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/37615131/</link><description><![CDATA[ディレッツァチャレンジ2016の詳細。

http://mos.dunlop.co.jp/team-d/

せっかくNクラスが出来て敷居が下がって、このシーズンにクルマを仕上げて来たのに、Bクラスに変わると…



1998年式なので強制的にRクラスのようです。
努力が無駄になった ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2016 01:05:19 +0900</pubDate></item><item><title>休日。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/37536172/</link><description><![CDATA[今朝は雨。
美浜サーキットへ行ってきました。

昨年の9月以降、ウェットでは走れていませんでした。
それからかなり仕様が変わっているので、テストという事で。

タイヤサイズを上げた事で、タイヤを潰しづらくなった？ 感じで、ウェットでは運転し辛い印象でした( ；&#180;Д｀)
少し乾 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2016 23:54:33 +0900</pubDate></item><item><title>ハシゴの旅。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/37491174/</link><description><![CDATA[今日は有休消化で休みでした。
最低気温は一桁の予報、今シーズン最後の冷え込み？ という事で、思いっきり遊ぶ事にしました。

今日のミッションは3つ。
1.YZ本コースを走り、38秒台を狙う！
2.そのままALTにハシゴして走る！
3.つくで手作り村で夕食の食材を調達する←

まずはY ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2016 00:18:23 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換からのＹＺ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/37461113/</link><description><![CDATA[土曜日は朝からタイヤ交換。

交換前のタイヤです。
左リアはほとんど丸坊主なのに、右フロントはインジケータ1本残っていました。
ローショ…じゃなくてローテーションしとけばよかった( ；&#180;Д｀)


サイズは245→255へアップ。
太いのがイイの、、( ；&#180;Д｀) ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2016 15:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>あけました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/37123739/</link><description><![CDATA[おそめでとうございます(￣^￣)ゞ

今日は美浜で走り初めしてきました。




年末に純正リアスポイラーを付けたので、どう変わるのか、、
走ってみると、コーナー進入〜アクセルオンまでの区間、リアの接地が良くなり、とにかく気持ち良く曲がれる印象ですが、そこからアクセル全開にする時にリ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2016 18:17:57 +0900</pubDate></item><item><title>美味しいナスでポテンシャルアップ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/36999603/</link><description><![CDATA[
冬のボーナスチューン(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

まず車高調。



自分で付けて工賃浮かせる作戦です(￣▽￣)



HKSのハイパーマックスⅣ SPです。
ER34用は設定がないので、BNR34用。
フロントはアッパーマウントに8mmスペーサー噛ませてなんとか地上 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2015 09:44:10 +0900</pubDate></item><item><title>よく冷えて、よく晴れた朝。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/36876008/</link><description><![CDATA[今日は休み。
朝から良い天気だったので美浜へ行ってきました。

最近あまり走っていないのでちょっと苦戦しながらも、1クール目の最後にようやく乗り方を思い出しました。
死にかけのショックも、寒くなれば多少は減衰してくれる感じ（笑）

タイム:45.928
最後に45秒台を出したのは、たし ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2015 21:12:29 +0900</pubDate></item><item><title>お疲れ様でした！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/36510537/</link><description><![CDATA[


結果は、3Nクラスでビリw
楽しめたからヨシとします(￣▽￣)

現状ではクルマの状態が悪すぎるので(走る度にショックの抜けが進行するw)、これからきっちり仕上げて来年また挑みたいですね。






















 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 21:10:08 +0900</pubDate></item><item><title>秋晴れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/36426673/</link><description><![CDATA[今週も美浜へ。

芝生でお昼寝したいような良い天気で、路面も良くて楽しく走れました〜
46.249で、春先のタイムを0.003秒だけ更新（笑）

たまたま先週水曜日のレッスンDayが今日に延期となっていたので、先生に外から車を見てもらいました。
5年使っている車高調、そろそろダメだろうと ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2015 21:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>ごきげんなあめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/36391295/</link><description><![CDATA[今日は美浜へ行ってきました。
天気はご機嫌ナナメでしたが、ヘビーウェットでも気持ちよく走れてゴキゲンなんでブログでも書きますか〜

先月からあれこれ(といってもキャンバーとトレッドくらい)試して、
雨でも気持ちよく踏んで行けるセットになってきましたよ！
たぶん。


タイム:55.2 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2015 20:00:09 +0900</pubDate></item><item><title>激おそぶんぶん立方体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/35900622/</link><description><![CDATA[今日はドライブがてら美浜へ行ってきました。
スカイラインは車検に出しているので、通勤車のキューブ。

今月は走れていないので、ちょいと鬱憤が溜まってるＭ木さんw
1クールだけ走ることにしました(￣▽￣)

仕様はエコタイヤに純正形状ショックにダウンサス。
足もタイヤもキャパがないので、 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2015 20:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>でぃれっつぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/35735994/</link><description><![CDATA[今日は休みだったので美浜へ行ってきました。



タイヤをZ2☆にしてから初走行。
あ、リアスタビは純正に戻しましたw

結果は…



46.252で、RE-11Aより0.7秒アップです！
冬なら自己ベスト付近いけそう。

空気圧は、2.5だとヨレが気になり、2.7だと ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2015 13:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/35712228/</link><description><![CDATA[交換前。



使い切りました。
左右ローテーションできるタイヤは最後まで使い切れますね。


交換しました。




ダンロップを履くのはたぶん2年振りぐらい。
最後に履いていたのはZ1☆でした。
Z1☆だと空気圧は高めでしたが、Z2☆だと高め低めどちらが良いのでしょ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2015 14:26:13 +0900</pubDate></item><item><title>ちょ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/35631451/</link><description><![CDATA[
クラス3N、全く盛り上がってないやん(&#180;Д` )




全国で2台しか確認できてない…





...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2015 04:22:28 +0900</pubDate></item><item><title>先週の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/35548760/</link><description><![CDATA[今日は昼前くらいから作業。
タイロッドエンドの交換です。
写真はありません。笑

早速美浜走ってきました。
結果は46.9、先週と同等のタイムでした。
気温も高かったので、こんなもんでしょう。

ウィング無しでの乗り方も段々分かってきて、セッティングの方向性も見えてきた気がします。 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2015 22:33:53 +0900</pubDate></item><item><title>ウィング撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/35507943/</link><description><![CDATA[今日は朝から美浜へ。


ある計画のために、GTウィングを外して走りました。
代わりにリアのキャンバーを4度→5度に増やしてみました。

結果は、ウィング有りから0.2秒落ち。
思ったより走れました。
ヘタクソには弱オーバーな方が良いって事か(&#180;･_･`)

タイヤの銘 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2015 21:28:05 +0900</pubDate></item><item><title>凹</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/34769973/</link><description><![CDATA[なんで1.6秒も落ちとるの！？

何やってもだめだ〜どーやってもケツが飛んでいく〜

もう引退しようかや















という訳で来年もよろしくお願いします(？)





※後から分かったのですが、減衰コントローラーがうまく動かず ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2014 17:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>ひさひさびさびさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/34760924/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

1年10ヶ月ぶりにYZ走ってきました。

39.476で、自己ベストとほぼ同じでした。

以上。...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2014 15:47:34 +0900</pubDate></item><item><title>かなーり久しぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/32564703/</link><description><![CDATA[とりあえず生きてます

今シーズンは一回も走らずに終わりそうです

だれかーやる気スイッチ押してくれー...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2014 19:30:12 +0900</pubDate></item><item><title>久々のYZ、そしてひと区切り…？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/29167346/</link><description><![CDATA[今更ながら………
あけおめですｗｗｗ


今日は久しぶりにYZ本コースへ行ってきました。
今年初サーキット！

朝5時半に起きて、特に天気の心配もせずに行ったんですが…
瑞浪の山を上っていくと…雪積もってんじゃん(-.-;)

幸い路面は凍っていなかったんでクローズではありませんでしたf^_^;

 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2013 00:13:25 +0900</pubDate></item><item><title>一日中クルマいじり！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/28750564/</link><description><![CDATA[今日はクルマいじりに専念しました。

作業内容は、
・ロングハブボルト装着
・フロントフェンダー爪折り
・車高調整
・フロントブレーキキャリパーの「NISSAN」文字削り←途中で断念ｗ

ナゼこんな作業をするかというと…
実は先日町乗り用に18インチを導入しまして。。
しかしこれ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2012 23:39:20 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに走ってきたよー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/28041489/</link><description><![CDATA[どーもお久しぶりです＾＾
Ｍ木です。
2ヵ月半ほどみんカラ放置してましたｗ


とりあえずこの2ヵ月半の間を整理しますと、
8月初め：GTウィング盗まれた(…事が判明ｗ)
9月終わり：スプリング交換(フロント11k→13k、リア8k→10k)、クラッチ交換(純正→ニスモ)
10月初め ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Oct 2012 15:09:41 +0900</pubDate></item><item><title>GTウィング盗まれました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/27340272/</link><description><![CDATA[先日、GTウィングがなくなりました。

駐車場の後ろに外して放置していたのが悪いんですが。。
立体駐車場で外から見えない事、見た目が汚い事もあり、油断してました＞＜

放置期間が長く、犯行日時の見当もつかないので、ほとんど諦めですが。。
とりあえず特徴を。

・メーカー：おそらくクス ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2012 21:23:29 +0900</pubDate></item><item><title>走りたい時だけ走ればいいさ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/26863010/</link><description><![CDATA[気持ちと現実とのギャップに、走るのを辞めようか迷ったけど…

中途半端にしかできないのなら、中途半端を極めるだけ。
走れるだけでも幸せなんですよ。
そう思った。


そんな時にたまたま平日休み。
(↑ちなみに今週末は土日とも出勤です(T_T))
そして雨の予報。
てゆーか台風ｗｗ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2012 20:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>エコタイヤでムキになるｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/25330373/</link><description><![CDATA[月曜日は、某MR-Sのでらいかん人と美浜へ行ってきました～

到着すると、terayuさんとイマちゃんの姿が(゜∇゜)

残念ながら走り終わったタイミングでしたがf^_^;
午前中から行けばよかったなぁ。。
今度はゆっくりお話したいです。


この日の仕様
タイヤ：フロントSドラ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 21:53:12 +0900</pubDate></item><item><title>もろまえ観戦からの飲み会からの～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/25242787/</link><description><![CDATA[2012.01.21
友人のイマちゃん・たはっちさんが、もろまえ走行会に出るという事で、昼過ぎに顔出しに行きました。

着いた時はドライでしたが、しばらくすると雨が降り出しました。

雨の美浜が好きなＭ木は、見てると走りたくなっちゃいますf^_^;
エントリーしたかったんだけど、
クラ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2012 19:59:17 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/25165663/</link><description><![CDATA[だいぶ更新サボってました(-.-;)
むしろ病んでましたｗｗ
Ｍ木ですm(_ _)m


少し遅いですが…
明けましておめでとうございますm(_ _)m


いよいよタイムアタックのシーズンも本番です……………が!!!!
Ｍ木は走りすぎて、昨年末にタイヤが終わってしまいましたｗｗ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2012 20:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>美浜で収穫アリ★</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/24890212/</link><description><![CDATA[先日の改造点…
・FRPボンネット導入
・ピロテンションロッド導入
・ハイキャス完全キャンセル

2011.12.14
この状態で、先週は美浜のレッスンDayに行ってきました。
ベスト更新する気満々でしたが。。

結果は45秒958で、ベストに届かず…
Ｙ本先生曰わく、外から見て ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2011 07:57:12 +0900</pubDate></item><item><title>萎えるわ～(-_-#)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/24758324/</link><description><![CDATA[今日はスカ君を引き取りに車屋へ。
新兵器が楽しみだ～♪


…車屋に着くと、あれ～??
リップが外されてるやん(-.-;)

なんと、工場に入れる時に段差で破壊してしまったそうですf^_^;
無残に真っ二つｗｗ

「ま～もともと縫い目だらけだし、この際新調しますわ～。その分安くし ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2011 12:57:03 +0900</pubDate></item><item><title>危険な大人のオモチャ★</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/24672275/</link><description><![CDATA[これから１～２週間お世話になる相棒です♪

…Sneakerって意外と食うな(￣∀￣)
これはいいオモチャになりそうだｗｗ


てな訳で、スカ君とはしばらくお別れです(ρ＿；)

作業内容を挙げると、
・テンションロッド交換
・ブレーキパッド・フルード交換
・タイヤローテーショ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2011 14:33:21 +0900</pubDate></item><item><title>YZサーキット★とりあえずベスト更新。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/24537458/</link><description><![CDATA[今日はYZサーキットへ。
MZK-7さんとご一緒しました♪

朝イチで東コースへ行き、会員を更新f^_^;
案外早く済みました。

美浜ほど頻繁に来れないので、今回はシートを撤去してベストを狙う！
(年6～7回走るんで、会員の元は取れます。)


ゴミがいっぱい＼(^^)／★笑 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Nov 2011 11:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>テンションダウン～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/24530136/</link><description><![CDATA[昨日は仕事帰りに車屋へ行ってきました。

ミッションオイル交換と、タイロッドエンドブーツが破れてたので交換。

あと、エアクリのフィルターも交換。
鉄粉が降ってくる職場に通勤するので、タービンに優しい純正ですf^_^;


リフトで上げてみると、テンションロッドのブッシュが破れて、グ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2011 17:51:40 +0900</pubDate></item><item><title>18日の金曜日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/24512457/</link><description><![CDATA[今度の金曜日は、朝からYZサーキットへ行く予定です。
(MZK-7さん、よろしくですm(_ _)m)

行きたい方いましたら、ぜひご一緒しましょう！


しか～し!!
YZの会員が、10/31で期限切れ(-.-;)
更新しないといけません。

朝イチで東コースへ行って手続きして、 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Nov 2011 20:20:25 +0900</pubDate></item><item><title>111111111</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/905112/blog/24476820/</link><description><![CDATA[昨日は美浜へ行ってきました♪

車高を上げた効果を、ウェットで試す。。
タイヤを温存したいってのが本音ですがｗｗ

やはりウェットでも、今までよりも奥までブレーキを残せる感じ。
その分、コーナー進入でアンダーの強さを感じましたが、上手く飛び込めばオーバーにも持ち込めます。
…ドライではこれが難しいf ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Nov 2011 21:01:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>