kodaiのブログ一覧

アイドリングでこんなに負圧が(ﾟoﾟ;;アクセルで軽くレッドゾーンへ(ﾟoﾟ;;

と思ったら、配線を触ったら治った、接触不良？


最近スーパーチャージャーの反応がイマイチなんだけど大丈夫かな？ガクガクなる…車検では全然大丈夫と言われたが…2速で今までならスーパーチャージャーがギュイーンて効いてたのにそれもちょっと元気ない気がする。

装着！
風でパタパタ、ボディにあたります（笑）

アンサーバック回路の管ヒューズを10Aにしました。
動画アップしました。

http://www.youtube.com/watch?v=F33y_dI0058

よく考えたら、エアコンのヒューズから常時電源を取り出しているけど、アンサーバック回路ではAACオフでしか電流が流れないようにリレーを組んだから、エアコンと同時に電力を消費することはない、つまり15Aを超えることはないから、もうヒューズは飛ばない（笑）

今日はアンサーバック回路の管ヒューズが切れていた…。常時電源取り出しのためのヒューズボックスからの配線。そこに5Aの管ヒューズを組んだけれど…

なぜ（笑）ウィンカーは1.75A×2、ブザーが0.5A、フラッシュサーキットが1A、計4.55A、うーん、計算上は飛ばない管ヒューズ（笑）

しかも設置後、異変なしの突然のヒューズ切れ、考えられるのは、①エアコンのヒューズからだから、何かの拍子で？→だったらヒューズボックスの15Aが切れるはず。
②振動、一番ありえる（笑）
③4.5Aとギリギリのため、各回路で逃げる微電流を合わせると5Aを超える。
これもありえるなー。

ぶっちゃけ常時電源取り出し配線の管ヒューズはリレーがあるからいらんか？
管ヒューズなしでも、エアコンと計15Aを超えたらヒューズボックスのヒューズが飛ぶはず。そしたら原因はわかる。
リレーの使用可能電流は10Aだから計算的にはリレーはショートしない。

よし、5Aの管ヒューズを10Aにしよう。
これでもし、アンサーバック回路に10A以上かかっても、ヒューズボックス内のヒューズが飛ぶか、組んだ10Aの管ヒューズが飛ぶかでショートするとめんどくさいリレーがショートするリスクは避けられる。

決まり（笑）

前回の回路図はアンサーバックが運転中のロックでなってしまうことに気づいたので変更（笑）