
昨日は時間があったので油温計のアタッチメント取り付けをやりました~(´∀`)
ブースト・水温・油温のメーターのうち油温のアタッチメントだけ取り付けが分からなかったので、ちっき~君と一緒に取り付けました。
ちっき~君からジャッキとウマを借りて、ジャッキUP!
オイルパンの下に廃油処理箱をセット!
ドレンボルトを外して、オイルを捨てている間にエレメントをはずす!
そしてアタッチメントをつけて、さらに新しいエレメントを装着!
オイルがある程度でたらドレンボルトを締め付ける!
後はエンジンオイルを注入!
順調順調(´∀`)♪
イイ感じじゃなイカっ!!
ちっき~君にエンジンかけてもらい、自分は下を覗いてオイルがもれてないかチェック!
エンジン始動!!
「ブフォォォォォォッッッッ!!!!!」
「ッッッッ!!!!」
オイルが大量に漏れ出したーーーーー\(^o^)/
車のしたにはオイルの水溜りが!!
最悪だ・・・・・orz
原因はアタッチメントの取り付けを逆にしていたことでした(汗)
ゴムがついてるOリングのところをオイルパン側につけるのをエレメント側に向けて取り付けていました( TДT)
完全に俺の思い違い・・・
事前に調べて確認しておくんだった(´Д`)
すぐにオイルのふき取りにかかりましたが、車がジャマでやりにくい(汗)
とりあえずすぐにまたオイルを買ってきて、ちゃっちゃと仕上げて車を移動させ、オイルのふき取り作業。
出来るところまでふき取りましたが、かなり目立つ(´;ω;`)
これはもう自然にとれるのを任せるしかない・・
気を取り直してオイルの量をチェックしたら今度はオイルの入れ過ぎ・・・orz
軽く1~2ℓは入ってんじゃないかな(汗)
もうやる気が失せたので、今日仕事が終わった後オイルを抜いたけど、
もうすでにほぼ真っ黒!!!
きのうちょっと試運転で10キロ走ったか走ってないかぐらいだったけど、昨日の今日でまさかここまで黒いもんなの!?
オイルレベルゲージに付着していたオイルは新品色だったけど・・(;´Д`)
なんとか油温計も動作して、オイルの量も適切にいれて終わったけど、
なんかかなり疲れたし、しばらくはオイル扱いたくないわ~(´Д`)
今回の教訓「初めてやることは事前に調べましょう!」(笑)
Posted at 2011/07/30 19:57:15 | |
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