5速5000rpm以上・・・

深夜3時に某エンペラーなコースに到着。
約１ヶ月ちょいぶりに来たことになります。

流石に土曜の深夜とは言え、３時も過ぎると、コース走りまわってるクルマはほとんどなく、ちょっと寂しい感じでした。　攻めてるクルマがいると、自分のモチベーションも上がるのですが・・・


たまには湖畔沿いで撮影、暗くて中禅寺湖は画像ではわかりませんがw



夜が明ける前に、ここから離脱して、帰りの高速で、眠気覚ましに、全開加速を試してみたりしたところ、

エアバルブを流用したブーストアップの効果をと思ったのですが、5速5000rpm以上になるとブースト垂れて、これじゃ最高速以前とほとんど変わらないようなw

5速3000-5000rpm弱までは1kgcm^2ぐらいかかって、以前より加速はいいのですが、5000を超えると、0.9になり、最終的には0.8まで垂れて、結局高回転になると以前と変わりません！

バルブ更に調整して、5速1.1kとか試してもいいのですが、それだと、中回転のブーストが多分1.2kは逝ってしまって、危険でしょうし、それ以前に5速5000回転以上でノーマルの小型タービンでブースト1-1.1kとか維持できそうもないかなと。

５速高回転だと、タービンがこれ以上仕事できないってことなんでしょうね。

これ以上のパワーアップを望む場合は、やはりタービン交換必須と今回思いました。
まあとりあえずは、現状のままでいいですがw


p.s.: 純正ソレノイド(EVC)は生かしてます。