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本当は3月下旬ぐらいから、ここには来たかったのですが、なかなか土曜の夜でドライ路面な状態というタイミングが無くて、ようやくコースイン&シェークダウンとなりました。


久々。　調べたら、前回はカプで2017.11.03でした。




登り下りを。


1本目はコースも忘れてるし、エンジン慣らし後ということで様子見、ブーコンオフでコースイン。
登りでは、水温は90度Maxぐらいで、それほどは上がらなかったです。でも、やはりブーストが0.1k平地より落ちて、0.8kピーク。

2本目以降はブーコンBモード(1kちょっと狙い）で走ってみました。
水温は95度Max. パワーが上がる分、水温も上昇ですが、この時期なら、それ以上も上がることもなく、問題無い感じ。
8月の暑い時期、さすがに涼しい168でも、100度はいっちゃうかもしれません。その時はブーコンオフで走るか。

登りでフルスロットル状態が続くと、インマニ吸気温度も右肩上がりに上昇。　70度以上になります。


走りの方ですが、登りコース。あれっ、こんなに路面悪かったけっとw
エンジンO/Hして、タービンもRHB31改に変わって、下からのトルクが上がっているせいか、全開加速中路面のちょっとした凹凸でFが跳ねてちょっと浮き気味になると、ホイルスピン・・・
O/H前も跳ねるとトラクションが抜けるのですが、一瞬だけで、その頻度と時間が今回の仕様では増えてしまった感じ。スプリングはスズスポのローダウンなんでレートは高くないのですが、ダンパー減衰Maxだからか、追従性が悪くなってるのかなと。
足回りが今後の課題ですかね。

下りは、久々にサイド引いてみたりw
３回ぐらいハーフスピンしてしまいました。
でも下りのFF走りも楽しいですね。

上の駐車場では、Siliverさんオフ会的なメンツの方々と一緒になりました。

その後、下の補給基地な店舗にて。

結局明るくなる時間まで。　流石にその後朝練しに行く人はいませんでしたがw

明るくなったので、クルマを撮影。




土曜の昼間たっぷり昼寝したのと、レッドブル２本飲んだので、帰路はなんとか寝落ちせずに帰還。

GWはけっこうここに行きそうな予感w 次は街乗りばかりになってしまったカプで。