らいこ(RRN)のブログ一覧

２０日だけ長期出張にでかけたー(｀・ω・´)
東京→東北→九州って、いろんなところに行かせてもらって、観光もしましたっ！


今回の出張でびっくりしたことがあるの。
電車の朝の通勤ラッシュってのを初めて経験したの。
首都圏の電車の路線って、私にとっては複雑で、ぜんぜんわかんないの。
でも、朝の通勤ラッシュってのを初めて経験して、
すごくびっくりしたのΣ(ﾟдﾟlll)
電車を乗り換える駅で、たくさんの人がわーってなってて、
歩調もすごく早いのに、だれもぶつからないの。
ホームでも人がわーって並んでたし、
電車で通勤なんてしたことがなかったから、圧倒されちゃったΣ(ﾟдﾟ；)

と、いうことで、設計室の年間出張旅費ダービーで、
堂々の２位になりましたっ！

次は、トルコとかイタリアとか行きたいです(｀・ω・´)

ばあちゃんの米寿のお祝いで帰郷したの。
ついでに、わたしは、クルマを実家に預けて、
ついでに、母上のクルマをカスタマイズするの。

まえ、カナダを７万キロくらい走ったマイナーチェンジ前のＳＣ４３０の
中古車をトヨタが購入して、分解した車両を見たの(＠_＠)

塩害耐久試験をしたかのような部品だったけど、
ちゃんと作動してて、品質がすごく優れてんだなって、感心したけど、
自分のクルマがあんなふうにダメージを受けるのは嫌だとも思ったのΣ(ﾟдﾟlll)

だから、クルマを実家にあずけて、冬はぜったいに動かさない。
なんか、もう、わたしのクルマを博物館に展示するみたいに
保存しておきたい気分(m´・ω・｀)m

あと、母上のクルマをカスタマイズした。
PartsReview↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/906912/car/958200/4108430/parts.aspx

やっぱ、ミラーには自動防眩機能がついてる方がイイねっ(｀・∀・´)

母上のクルマをおもしろおかしく便利に改造しちゃおう企画です。
週末にでも、改造する予定です。
インナーミラーをプリズムミラー（手動防眩ミラー）から自動防眩ミラーに変更します。

なので、設変の前にエンジニアがやらないといけないことをします。
DRBFMですっ！

△１　DELETE A PHOTO, BECAUSE I RECEIVED INDICATION. Raiko Nov.13.2011

わたしは、このＤＲＢＦＭから
「部品を変更しても不具合は起きませんっ！」の判断をしましたっ！

ＤＲＢＦＭとは、Design Review Based on Failure Modeの略で、
過去の不具合とかをもとに、
これから変更する部品や新設する部品が
不具合が起きませんよねーって確認するツールです。
（↑わたしの認識です）
個人的には、Design Review based on Fuguai Modeでも、
あってると思ってるの。

でね、お仕事でＤＲＢＦＭを作りながら、思ったの。
部品を変更する号口設変を切るとき、ＤＲＢＦＭをつくるけど、
カスタマイズをするときと、何が違うの？ＤＲＢＦＭは必要じゃない？って。
だから、ＤＲＢＦＭをやろうっ！って思ったの(｀・ω・´)

カスタマイズ用ＤＲＢＦＭのひな形とかなかったから、
ひな形を作るところから始めて、えいやーでやったの(*．．）φ))
ほかにも検討した資料が５０枚くらいあるけど、
一枚にまとめると、写真のようなＤＲＢＦＭになっちゃいます(｀・ω・´)

サイン欄と設変可否判断欄以外は、新幹線で描いたから、
ちょっと文字が汚いけど(つд⊂)
描いてたら、となりの席に座った人がすっげー変な目で見てた(＠_＠;)

ＴＭＣでお仕事してたときに、みっちりしこまれたから、
ＤＲＢＦＭはとっても得意ですっ<(￣＾￣)>

クルマをカスタマイズしようとしている人は、
カスタマイズが原因で不具合が起きないように、
カスタマイズする前にＤＲＢＦＭをやってみてはいかがでしょうか？
けっこう簡単ですよん(´・ω・｀)

こんなふうにいろいろ検討するのが、すっごく楽しいんだけどヾ(〃^∇^)ﾉ

出張で中国まで行ったの(´・ω・｀)
目的は、工程調査とか。

もともと良いものを作ってる印象をもってなくて、
実際見てみたけど、想像以上だったぞ。

図面通りにモノを作れないし、品質管理もずさんだし、
そもそも設計がずさんで、間違ってて、
絶対に不具合が起きそうなエンジニアリングしてるんだもん(o´Д`)=з

中国製のものがたくさん溢れているけど、
ものが自動車の部品だと、まだまだひどい状態なんだねY(>_<、)Y
たぶん、最悪なところを見たんだと思うけど。

やっぱ、国内で作られたモノとか素材とかを使いたい・・ヽ(´Д`；)ﾉ
いろんな意味で。

ちなみに、
国内で生産されているトヨタ、ホンダ、日産の自動車に使われている部品で、
外国製部品の占める割合が一番多いのは、
日産らしいです。
つづいて、ホンダ、トヨタの順番みたいです。

タイアップ企画を見つけて、おもしろそうだったけえ、やってみた(´・ω・｀)
僕らはこんなEVを待っている！


1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）
モデル：ＬＥＸＵＳ　ＳＣ４３０
年式：２００７ＭＹ
型式：ＵＺＺ４０Ｒ－ＤＫＴＱＫＷ

2. こんな電気自動車があったらいい！　
　あなたの考える理想の電気自動車、自由な発想でお答えください。
（デザイン、パワートレーン、航続距離、使い方、社会インフラ）何でも結構です。

コンセプトは、「乗って楽しめる、コンパクトＥＶ」みたいなクルマ

だから、デザインはスポーティーな感じで、
どっしりとしたイメージを持たせて、存在感をだして、
グリルとかに、メッキ華飾でワンポイントを付けるの。

スポーツ走行でドライブとかを楽しめるけど、
レジャーとか日常生活とか通勤でもまあまあ使えるかんじ。

車体の大きさは、ＡセグメントかＢセグメントくらいの大きさ。

駆動方式は、ＦＲがいいけど、ＦＦとかＡＷＤでも問題なしです。
でも、6-speedのＭＴのトランスミッションを組み合わせた仕様が欲しいです。
（モーターの特性を考えたら、トラクションの制御が難しそう・・）

ボデー形状はハッチバック、クーペ、クーペガブリオレのどれか。
ドアの枚数は２ドアまたは３ドア。
５ドア？だっさーいq( ﾟдﾟ)p

乗車人数は、２＋２でもいいけど、
ハッチバックなら、５人くらいほしいです。

ＥＶレンジは、５００から６００キロメートルくらい。
でも、荷室はＡ,Ｂセグのクルマの横並びを見たときに、劣らない程度で。
そのためにスペアタイヤと車載ジャッキをなくして、
応急処置キットを載せればだいじょーぶｏ(`･д･´)９

急速充電の待ち時間が、１０分以下で８０％充電。（←むちゃくちゃ？）
だから、バッテリー交換タイプが、いいかな。

走りの味付けは、ルノーのクリオＲＳとかＢＭＷのＺ４みたいな感じで、
車両の前後重量配分は、５０：５０にして、重心は低め、
車両のロール中心と慣性主軸を合わせて、
優れたフィーリングを感じるようなかんじ。

サスは硬めのセッティングで、多少乗り心地が悪くても、
スポーティーなドライビングフィールを楽しめるかんじ。

価格は、２００万円くらいまで。Ｍａｘ２５０万円かな。（←むちゃくちゃ？）

ボデー形状がクーペガブリオレなら、ハードトップで。
ソフトトップは、いたずらされるから。

車両の衝突安全性能は、ＦＭＶＳＳを満たしていることが、必須です。
ユーロＮＣＵＰは、もちろん五つ星で。

静寂性は、重視して欲しくて、あまりロードノイズは拾って欲しくなくて、
風切り音も小さくして欲しくて、びゅーびゅーなるのは、もちろんＮＧ。
ターゲットはＧＭのボルトくらい。

ウインドスクリーンを寝かせるのもいいけど、
Ａピラーの妨害感は低減して欲しいです。

コストがかかるのは理解できるけど、
目に見える部品をチープにして欲しくないです。

ホーンの音色は、チープでなく、高級感があるわけでもなくな感じ。

車両接近警報装置の音色は、ピコピコとかモーターの音とか、
ドライバーが選べるようにしたら、おもしろいと思うの。

ベルトラインは高くしないで。ちっちゃいと前が見えないの。

ブレーキは、フロントがベンチレーテッドディスク、リヤはソリッド、
パーキングブレーキは、ドライムインハットタイプの電気式。
キャリパーはコンチネンタルさんのＦＮタイプで、
ライニングの材質は、ロースチール材でブレーキ性能を高めるの。

ウインドスクリーンガラス、サイドドアガラスには、紫外線カットガラスで、
バックドアガラス、リヤサイドガラスは、
プライバシーガラスが引き当ててあるのがいいです。

ルームミラーはＥＣミラーがオプションでもいいから、設定してあって、
ドアミラーにも、オプション設定がある方がいいです。
三菱 i-MiEVみたいに防眩機能すらないのは、論外です。

カスタマイズしたいから、サービス性は良くして欲しいの。

ＩＱＳのポイントは、９６ＰＰ１００以下（←これ重要）
　　　
書き足りないけど、カマスターとしての回答です。
でも、エンジニアとしての回答となったら、
ちょっと変わってくるかな(´・ω・｀)

わたしは、こんなＥＶが欲しいっ！とか、とても面白い質問だと思うの。
お客さんの「こんなＥＶが欲しいっ！」もあるけど、
作る側にも「こんなＥＶが欲しいっ！」ってのがあるの。

営業の人たちは、”売れるＥＶ”が欲しいって言うの。
デザインの人たちは、”かっこいいＥＶ”が欲しいって言うの。
組立の人たち、生産技術の人たちは、”作りやすいＥＶ”が欲しいって言うの。

じゃあ、設計は？って考えたら、たぶん、
売れるっ！かっこいいっ！作りやすいっ！不具合が起きないっ！
が揃ったクルマになるんじゃないかなって思うの(´・ω・｀)

だから、エンジニアとしての回答は、
売れるっ！かっこいいっ！作りやすいっ！不具合が起きないっ！
な、ＥＶが欲しいっ(｀・ω・´)って、なっちゃうかな。

ってことで、えいやーで、８時間でデザインを考えながらモデリングしてみた。
いちおう、エンコパとか室内とかラゲージスペースとか寸法を計算したけど、
フィレットを付けてない、ミラーもワイパーも付いていない、
ランプ類もついていない、タイヤ＆ホイールも円柱な、
まったく作りこんでいないラフなイメージだけど、
わたしは、クルマのデザインのセンスがないらしい｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡



↑ハッチバックタイプ。サイズ→L:3575mm W:1690mm H:1290mm

だれか、クルマをかっこよくする方法をおしえてーY(＞_＜、)Y

なんか、自分がクルマに求めているものが、
すごく細かいんだと思ってしまったΣ(ﾟдﾟlll