じんじゅーくのブログ一覧

今日は、うちのジューク君が点検＆パーツ取り付けでＤさんにほぼ一日お預けになったので代車が来ました。

車は、日産リーフです。
１００％電気自動車。
性能はいかほどか？

担当さんからレクチャーを受けて、エンジン・・・ではなく、電源スイッチＯＮ！

・・・ん！？・・・ＯＫ？・・・

音がないので始動したのがよくわからない？？？
ブレーキから足を離すとオートマのように進みます。（でも音はない）
まずはＤレンジでスイスイ。おー！走る！（当たり前です）
なかなかいい感じです。特に違和感はありません。
あっ！あります。音がない！これが最大の違和感でした。
それ以外は、普通です。至って普通です。
この時点で航続距離が１００ｋｍぐらいでした。
せっかくですので、高速で大黒ＰＡまで行ってみることに。
厚木ＩＣから乗って、とりあえずアクセルベタ踏み！

おー！！いい加速！！
おー！！航続距離がガクッと落ちた！！！
この時、一気に７０ｋｍくらいになりました。
ちょっとビビッてしまい流す感じに変更。
でも、結構走るのでついついアクセル踏むのでみるみるうちに航続距離が減って行きます。

大黒まで４０ｋｍくらいですが、着いた時には航続距離は３７ｋｍでした。
約６３ｋｍ分の電池を使ってしまいました。２３ｋｍ分燃費・・・もとい、電費悪く走ったことに・・・

高速走行はこれからの課題ですかね。

大黒ＰＡで急速充電をして、航続距離が１４０ｋｍまで復活。

帰りは、ＥＣＯモード、一般道で走行することに。

国道１号線が渋滞していて、電池使ってしまうかなと思いましたが、意外と減らないです。
回生充電といったかな？ブレーキを踏んだり、アクセル踏まずに走っているときに充電されるみたいな（すみません、よく理解できてないです。）

一般道だと大黒ＰＡまで４６ｋｍくらいありますが、帰りは航続距離が１０４ｋｍで帰ってきました。
計算すると３６ｋｍ走ったことに、つまり１０ｋｍ分電費よく走ったことになるのかな。

結果としては、町乗りには最適かもしれません。とくに都会のほうが・・・
田舎だと、ついついアクセル踏んでしまうので、すぐに電池がなくなってしまいそう(T_T)
でも、取り回しもいいし、死角も少ないので運転はし易いです。
課題の航続距離さえ何とかなれば買いですね。


うちに帰ってきて早々にＤさんから作業終了の連絡が入り、ジューク君を引き取りに行ってリーフのインプレッションは終了となりました。この後、早速ジューク君の試乗もしましたが、それはまたのお話ということで・・・