<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ちょ～（ダイエット中） / 駆け抜けるヨロコビ（ﾊﾟｸﾘ？）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/</link><description>2013年、転職により出張族となったため、出張時の荷物積載を考慮してS2000からインテグラTypeR(DC5後期)に乗り換えました。
美浜サーキットから始まり、鈴鹿サーキットをメインに走ってました。
いいパーツ・ケミカルを安く使うためにセルフメンテでやってました。

2017年に２度目の転職により千葉県に引っ越し、
結婚・子どもの誕生により東京都に引っ越しました。
現在はアクアラインを使って片道40kmの高速道路通勤です。

車歴は、
フェアレディZ(Z33前期/AT)→S2000(AP1)→ダイハツミラ→インテグラ(DC5/TypeR後期)→ルノーキャプチャー→プリウス（50前期）→レクサスIS300h（AVE30前期）
です。
よろしくお願いします。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 19:05:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ちょ～（ダイエット中） / 駆け抜けるヨロコビ（ﾊﾟｸﾘ？）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/</link></image><item><title>十勝スピードウェイSUN耐第３戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/40685467/</link><description><![CDATA[2017.11.05(日)に十勝スピードウェイSUN耐第３戦に参戦してきました。

今回はドライバー３名でEK9シビック青号での参戦でした。
青号のクラブマンコースベストタイムは1分33秒台とかなりの戦闘力で乗りこなせるか不安でしたが、モーターセブン社長が気を使ってくれて（？）予選でグラベルに ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Nov 2017 21:19:32 +0900</pubDate></item><item><title>節目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/40167791/</link><description><![CDATA[100,000km到達。

...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jul 2017 22:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>2017.05.28 十勝スピードウェイ　SUN耐第１戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39848224/</link><description><![CDATA[５/２８（日）、十勝スピードウェイSUN耐に参戦しました。

札幌のMotor7さんのEK9シビック２号機でエントリーさせてもらいました。
ショップ所有のEK9レースカー２台に常連のお客さん合計４名でエントリーしてます。

昨年秋の第３戦もエントリーしていたのですが、大雪で中止になっていま ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2017 22:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>2017.04.23 十勝スピードウェイ（夏季SeasonCircuitOpenDAY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39664171/</link><description><![CDATA[十勝スピードウェイ（夏季SeasonCircuitOpenDAY）
AM：ジュニアコース走行
PM:クラブマン、グランプリコース走行

クラブマンコース当日BEST：1分35秒063（公式）
グランプリコース当日BEST：2分27秒334（公式）





前日までの天気予報は ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Apr 2017 07:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>2017.02.28鈴鹿サーキット（チャレンジクラブ　CC-H02・BH04・05） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39414543/</link><description><![CDATA[タイム：2分30秒02（DRY）
チャレンジクラブH02とBH04・05
鈴鹿サーキットフルコースDRY８回目の走行

 一応ベスト更新ですが、なかなかクリアが取れずタイヤがズルズルで30秒切りならず…。
1本目のHクラス走行時にタイヤ空気圧の調整に失敗し低速コーナーのブレーキングで止まり ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Mar 2017 00:38:22 +0900</pubDate></item><item><title>2016.10.05鈴鹿南 ARTA高木真一プロ同乗走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39351652/</link><description><![CDATA[2016年10月鈴鹿国際南コースで行われたグランドスラムフォルム走行会に参加しました。ARTA高木真一プロの同乗走行に当選しました。
途中に降った雨でウェットだったのですが、雨が止んでセミウェットの状態です。

リアに荷重が掛けられず、伸び悩んでいたのですが、高木選手のドライビングを見てきっか ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Feb 2017 21:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>2017.02.04鈴鹿サーキット（チャレンジクラブ　CC-B02・BH03） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39286290/</link><description><![CDATA[タイム：2分32秒6（DRY）
チャレンジクラブB02とBH03
鈴鹿サーキットフルコースDRY７回目の走行

土曜日のため参加台数が多く、赤旗中断もありクリアは取れず。。。
Frスタビの加工・マフラー変更・軽量化とチューン要素が多かったですが、いいシェイクダウンとなりました。
クリア取 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2017 22:58:07 +0900</pubDate></item><item><title>2017.01.19鈴鹿サーキット（チャレンジクラブ　H-06） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39214624/</link><description><![CDATA[タイム：2分31秒9（DRY）
チャレンジクラブHクラス-06
鈴鹿サーキットフルコースDRY６回目の走行

キャンペーン実施日のため参加台数が多く、赤旗中断もあり、タイヤのグリップ感がいいラップはアタックに失敗して最終ラップがクリアという残念な結果に。
Frスタビを純正に戻したことにより ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2017 01:15:37 +0900</pubDate></item><item><title>2017.01.14美浜サーキット（もろまえ走行会）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39176278/</link><description><![CDATA[タイム：46秒828と46秒227
2017.01.14もろまえ走行会２枠目
美浜サーキット約１年ぶりの走行

ベスト更新を狙いもろまえ走行会に参加するも、あいにくの最強寒波到来。２本目終了後、一時的に吹雪となり以降はウェットコンディションとなります（朝は快晴だったのに…）。
神戸まで帰れ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2017 21:29:29 +0900</pubDate></item><item><title>2017.01.07鈴鹿サーキット（チャレンジグランプリ） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39143875/</link><description><![CDATA[タイム：2分30秒683（公式・DRY）
第18回チャレンジクラブグランプリ
（1/7、クラス：C2S、走行グループ：3Gr.）
鈴鹿サーキットフルコースDRY５回目の走行


この日のために11月末から毎週に近い頻度で走り込みをしてきました。
215のSタイヤ・純正ウイングで30秒切 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jan 2017 11:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>【謹賀新年】2016.12.31鈴鹿サーキット（チャレンジクラブ　H-02） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39101811/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。昨年の走り納め動画です。

タイム：2分32秒9（DRY）
チャレンジクラブHクラス-02
鈴鹿サーキットフルコースDRY４回目の走行

台数が多いですが、クリアに近いラップが序盤に取れました。
足回り変更後の様子見走行ですが、ベスト更新できました！
 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2017 09:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>2016.12.25鈴鹿サーキット（チャレンジクラブ　H-02） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39067737/</link><description><![CDATA[タイム：2分33秒9（DRY）
チャレンジクラブHクラス-02
鈴鹿サーキットフルコースDRY３回目の走行

日曜日の走行で台数が多く、何度かのアタックでは詰まってしまい、
フロントタイヤがタレ気味です…。
アタックできない焦りも加わりミス連発ですが３３秒台突入です。




 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2016 22:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>2016.12.17鈴鹿サーキット（チャレンジクラブ　H-04）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39049780/</link><description><![CDATA[タイム：2分36秒2（DRY）
チャレンジクラブHクラス-04
鈴鹿サーキットフルコースDRY２回目の走行

全体的にタイムアップしたものの、スプ１コースアウトによりロス。
マナー違反のコース復帰、以後気を付けます。

土曜日の走行のため50台/枠での走行となった。
アウトラップ明け ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2016 23:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>2016.11.28鈴鹿サーキット（チャレンジクラブ　H-06）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/906992/blog/39045530/</link><description><![CDATA[タイム：2分35秒2（DRY）
チャレンジクラブHクラス-06
鈴鹿サーキットフルコースDRY初走行
（過去2回はヘビーWETでした。。）

やはり高速コーナーのブレーキング・アクセルワークに課題はあるもののドライ初走行にしてはまずまずのタイムをマーク。
チャレンジグランプリまでに2分3 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2016 00:19:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>