T.Satのブログ一覧

突然ですがドラッグスターを手放すことにしました。

2020年から約3年半お世話になりました。
免許を取ってから中型はずっとペーパーでしたので
初めて本格的なツーリングを楽しんだバイクです。

コツコツと修理をして仕上げ、
納得のいくコンディションまで持ってこれました。


引っ越しをして生活が変わりめっきり乗る機会が少なくなったこと
何よりこのバイクに対して私ができる事を全てやってあげられたこと
他の人の手に渡っても安全に乗ってもらえるコンディションに持ってこられ
私がこのバイクに対する役割は終えたのかなと思いこの度手放す決心が付きました。


まだ決まっていませんが、
これから次のオーナーになって下さる方を探そうと考えています。

＜追記＞
無事に嫁ぎ先が見つかりました
このブログを見て下さった方に受け継いで頂けました

前回は三ツ境自動車学校で2時間練習をして
自信を付ける事が出来ました。

一発試験で取ると決めて約2ヵ月・・・
ついに合格しました！！

◆試験4回目
この日は三ツ境自動車学校で練習をした次の日でした(;^ω^)
昨日と同じことが出来れば受かる！！

・・・とちょっと変にテンションが上がってました（笑）

今回は比較的楽な1号コースでの受験です。
緊張しつつもスタート！

まずは直線で課題速度50km/hを出すことです。
気合を入れてアクセルを思いっきり開けました。
ガンガン加速していき・・・なんとメーターは60km/h(ﾟДﾟ;)
慌ててブレーキ！！（速度超過は減点20点）

スラロームは・・・
ちょっとアクセルを開けるタイミングがずれて
タイムロス・・・(;^ω^)

波状路も進入速度が速すぎてタイム不足！
一本橋も速すぎた！！
・・・でもまだ可能性はある！

急制動、坂道発進を問題なくこなし、
踏切を超えスラロームを通過し、
クランクを通れば後は発着点に戻るだけだ！

・・・と思ったら。。。
「はい。それじゃここで試験終了です～。」
と無情にも無線で指示が飛んできました(´;ω;｀)

試験官「課題がこなせていないです。
　　　　これじゃ何かミス一つで不合格になってしまう。
　　　　あと安全確認。1号コースの一本橋手前は十字路なので
　　　　左右確認をして左折をすること。左折するときに左しか見てませんでした。
　　　　また、坂道後の一時停止は停止してから左右確認をすること。
　　　　試験場は見通しが良くて見えるが、公道では見通しが悪い所もある。
　　　　一時停止後に安全確認をしないとやったことにならない。」

悔しいですがその通りです(´；ω；`)ｳｩｩ
もう一度コース図を確認して交差点では必ず左右確認、
一時停止の後に左右確認をするように直さないとと思いました。


◆試験5回目（合格！！）
前回の不合格がとても悔しくて2日後に再チャレンジしました（笑）
指摘内容を基に安全確認を徹底して直すことと、
ユーチューブで教習の動画を見直しイメトレをしました。

技能は三ツ境自動車学校で十分に習得したので
あとはそれを発揮するだけ。。

今日は一番最初に受けた時と同じく2号コースでした。
なぜかこの日は人が少なくて4人だけの受験です。


さて、緊張しつつも準備をして発進・・・
と思ったらうっかり右足を足つき！！
（1回目は減点ないのでセーフ）

スラロームはイメトレのお陰もあって無事にクリア！！
一本橋へ向かいます。
交差点の前でしっかり左右安全確認して右折！！
ばっちりと思ったら・・・右に寄せるのを忘れて10点減点(ﾟДﾟ;)

一本橋は中途半端なことしてダメなくらいなら
潔く落ちてしまおうと思い、変に妥協せずに行きました。
教習で習った通りに11秒程度でクリアできました。

波状路は前回の反省を活かし
しっかりリアブレーキで速度を落としてから
進入しました。とてもリズミカルに通過できて気持ちいい(^ ^)

次はクランクと思ったのですが・・・
ここでコースを間違えそうになり安全確認が不十分なまま左折
をしてしまい10点減点(ﾟДﾟ;)

その後はS字と急制動、坂道発進、踏切と
順調に通過していき発着点まで戻りました。


大丈夫かなぁ・・・
不安に思いつつ受付で待ちます。

試験官「今日の合格者は2名です。Aさんと、（私）さんです。」
ヾ(≧∇≦*)/「やったー」

(*'ω'ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
↑大型自動二輪は合格者に対して拍手をします（笑）

試験官「コースを忘れたと思うんですが、
　　　　右折時の右寄せが出来ていなかったところがありました。
　　　　それ以外は問題なく全体的に上手だと思います。」

ついに大型自動二輪を取得することが出来ました。
教習所での練習も楽しいと思いますが、
試験場での試験はまた違った雰囲気を楽しむことが出来て良いですよ（笑）


取得費用も纏めてみました。

試験料 4,050円　× 5
免許交付手数料 2,050円
三ツ境自動車学校 16,800円
----------------------------------
合計 39,100円

でした。
個人的には先に三ツ境自動車学校に行っていれば
もっと早く合格できたと思うので、そこだけが心残りです（笑）
最初は教習所を使わないで受かろうとか意地を張らなければよかった(;^ω^)

ネットで一発試験は受からないからオススメできない
という記事をよく見かけます。
もちろん練習をしなければ難しいかもしれません。
しかし、三ツ境自動車学校などで練習をすれば十分に
合格できます。また、試験場の採点も教習所と比較して
極端に厳しいといったこともありませんでした。

平日しか受けられなかったり
待ち時間が長かったりと色々と不便なこともありますが
非常に楽しく貴重な体験をさせて頂きました。
三ツ境自動車学校や試験官、色々と情報を教えてくれた
受験生の方々には感謝の気持ちでいっぱいです。

大型自動二輪を一発試験で受けると決めて
3回試験を受けるも見事に撃沈・・・。

技能が足りないことを実感し
NC750Lで短時間練習ができる
三ツ境自動車教習所に行きました。


一般的に教習所は自由に練習をさせて頂けませんが
ここは臨時教習といって1時間から練習できます。
年式は違いますが同じNC750Lを借りて
練習ができる周辺で唯一（？）の教習所です。

苦手な一本橋と波状路を克服できれば
合格できる自信があったため2時間だけ教習を受けました。


希望する練習を事前に紙に書き
トレーナーの方に伝えてから教習です。
（急制動以外は練習できます）
ラッキーなことにこの時間は私だけで
ワンツーマンで見て頂けました。

まずは押し歩きが出来ることを確認され
3周ほど所内を回りました。
問題なく走行できることを確認され
その後は一本橋にチャレンジしました。

＜一本橋の特訓＞

・・・やっぱり全然うまく出来ません。。
一本橋を10秒以上となるとどうしても上手く行きません。

トレーナーの方に以下の点を指摘されました。

①クラッチのつなぎ方が雑
クラッチを繋げすぎてスピードが出すぎている
②リアブレーキをうまく使えていない
前半でしっかりリアブレーキで減速をすること
③一本橋に乗る時はある程度勢いをつけること
ゆっくり乗るとふらついて落ちてしまう
④スピードにムラが多い
減速しすぎてふらつき、加速しすぎてタイムが伸びなくなっている
速度を一定にすること

ある程度は出来ているつもりでしたが
甘かったことを痛感しました。
その後は繰り返し一本橋を練習して、
途中気分転換に他の課題をやっていました。

30分ほど練習しているとコツをつかめ
11秒程度までタイムが伸び落下することも無くなりました^^


＜波状路の特訓＞

さて、次の課題の波状路です。
これは全然できていませんでした。
トレーナーから以下の点を指摘されました。

①スタンディングの姿勢が取れていない
ニーグリップをして、そのまま膝を
伸ばし（若干は曲がる）姿勢を取ること。
ニーグリップをしっかり出来ていないため安定しない。
また、スタンディングの姿勢が取れていないため
前輪を覗き込めておらず段差を認識できていない。
②アクセルを開けるポイントがずれている＆クラッチを切れていない
段差に乗る直前にアクセルを回して勢いを付ける。
段差に乗ったらクラッチを切り、
リアブレーキを必要に応じて掛けて減速をする。
闇雲にアクセルを回してしまっているため
勢いを付けるための加速もできず、タイムも悪い。
③波状路に入る前にしっかりリアブレーキで減速をしておく
アクセルを開けた状態でフロントから加重を抜いて
段差に乗ること。そのためには波状路に入る前に減速しておく必要がある。

こちらは全く出来ていませんでした。
目から鱗でした。（感謝！）
波状路に入る前にしっかり減速してから
姿勢を取って入るとリズム良くアクセルを開けられ
奇麗に段差を乗り越えることができました。
今までは最初に勢いをつけすぎてアクセルを開けられず
バランスを崩して、それを誤魔化すために加速して
タイムが伸びなかったのだと理解しました。

休憩をはさみつつ練習をして
2時間目の途中には波状路をクリア出来るようになっていました！

＜その他の練習＞
S字とクランク、坂道、スラロームを合間に練習しました。
私の場合は特に問題はありませんでした。

S字は2速、クランクは1速を使うことをお勧めと言われ
その通りやれば一度も失敗することなく出来ました。
坂道もリアブレーキを踏みながら半クラをすれば良いだけなので
特に問題ありません。
スラロームはちょっと無理をしすぎて
一回パイロンタッチ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
ちなみに倒したら自分で直すのが
三ツ境自動車教習所のルールだそうです。


2時間の教習を終えて
概ね良好とトレーナーから言葉を頂きました。
弱点だったところを克服出来て
合格への光が見えた2時間でした。

事務手数料（初回のみ）2,200 円
保険（初回のみ）1,600 円
教習料金（50分） 6,500 円 ×2
-------------------------------------------
合計 16,800円

金額は安くないかもしれませんが、
内容を考えれば非常に良いと思います。
何よりNC750Lに慣れることができます。

安価な料金、適切な指導内容！
とても良い教習所でした。オススメです！
最初からここで練習してから試験に挑めばよかった(;^ω^)

次回はついに・・・合格！？

大型自動二輪を一発試験で受けると決めて
暫く経ち試験を受ける日がやってきました。
事前に所作を覚えていたのでコースは完璧でした。

が・・・見事に落ちました。。


◆試験1回目
緊張しつつも試験場に向かい一番で受付をしました。
渡された受験番号は1番でトップバッターです。
どうやら神奈川県は受付順に順番が決まるそうです。

この日は2号コースでした。
事前に試験コースを歩き
コースを頭に入れておきます。

試験官の説明の後に
二輪車は完熟走行と言い発着場の周りを一周させてくれます。
ここで車両特性を把握しておく必要があります。

始めて乗るNC750L・・・
普段乗っているドラッグスター400とは
ライディングポジションが全く異なり足が迷子に(;^ω^)

プルプル震えながらスタート。。
まずスラロームは慣れないながらも何とかクリア。。
一時停止からの左折でクラッチ操作を誤り
急発進気味に出てしまう（ドキドキ）

そして一本橋。。
大型自動二輪は10秒なので時間を稼がなくてはなりません。。
ゆっくり発進して一本橋に乗るが・・・
バランスを崩してしまい落ちてしまう。
ここで試験終了ですΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

試験が終わった後に試験官からアドバイスがあります。
試験官「一本橋に乗る時慎重にやりすぎてバランスを崩している。
乗る時はある程度、勢いを付けてその後にリアブレーキで減速すると良い。」

とこんな感じであっさり落ちてしまいました。。。

◆試験2回目
前回落ちた一本橋を
ドラッグスターで練習して再び挑みました。
今回は前回と異なり1号コースでの受験です。

スラロームは何とかクリア。。
始めてやる波状路は・・・
明らかにタイム3秒強と驚異的な速さでクリア。
鬼門の一本橋はタイムを捨ててクリアすることを
目標に何と8秒弱でクリア（笑）

これはいけると確信した急制動（なぜ？？）
ブレーキポイントが早くやり直し。。
ここげ車両に搭載されている無線で
減点超過を告げられ試験終了Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

試験官「課題をこなせないと厳しいよ。
急制動はポールを過ぎてからブレーキを掛けても十分に止まれます。」

う・・・行けると勝手に思い込んでいたのでちょっとショック。

◆試験3回目
ドラッグスターで練習をしてイメージを作ります。
今回は絶対に受かってやるという気持ちで挑みました。
今回は2号コースでの受験です。

緊張しながらのスタート。
スラロームは問題なくクリア。
1回目に落ちてしまった一本橋。。。

試験官から「どうぞ」と一本橋開始の合図が無線で
来るはずなんですが来ません。。。
暫く待ちますが明らかに遅い。そう無線トラブルが発生してました。。
「えっ！？」と思い試験官の方を見ると手でスタートするようにジェスチャー
されています。
「いやいや・・・無線ないと指示が聞こえなくて困るでしょ」とか
思いつつスタートするが何と乗り方を間違えてしまい落下。

当然、無線は聞こえませんが試験終了なので発着場に戻ります。

く・・・こんなグダグダな感じなら
手で×マークを出して、一本橋で試験を中断しやり直しを
申し出るべきだったと反省。。
そして、トラブルがあったにせよ、やはり自分の技能が足りていないことを痛感。

何とか練習したいと思っていたら
同じ受験者の方から三ツ境自動車学校で
NC750Lに乗って練習ができる事を教えて頂きました。

さっそく電話をして2時間予約を取りました。
やっぱり練習をしないと私には厳しかったです。。

次回は練習編になります。

中型二輪を取得してから約10年。
※教習日記にある10年前の記録が懐かしい（笑）

やっぱり大型二輪免許も欲しいなと...
バイク乗りの方なら一度や二度は思いますよね。
最近は400ccクラスのラインアップが壊滅的になっているため、
将来に備えて大型自動二輪免許を取ることにしました。

でも・・・昔は7万円程度で取得できた大型自動二輪免許も
今や10万越えは当たり前。
すぐに乗りたいバイクも無いので、
ここは安価に一発試験で取ってみようと思いました。

今の教習車はNC750Lが使われておりCB400SFと
あまり車格の変わらず試験に受かりやすくなったと言われています。

結論から言いますと"一発でも練習すれば十分に合格可能"でした。
よく試験場は教習所より採点が厳しいと聞きますが、
そんな印象は無く、課題走行と法規走行が出来れば合格を貰えます。
これから、大型二輪をチャレンジされる方の参考になればと思い
大型自動二輪合格までの流れを紹介します。


◆1日目（試験申し込み＆適正検査）

神奈川県（二俣川）の場合はその日に乗ることが出来ません。
申し込み→適正→ネットで予約→試験という流れになっています。
適正検査は当日の夕方ごろに受けることができ、
倒れている大型二輪車の引き起こし、
「８の字型」の押し歩きが出来ればOKです。

適正検査を受けた印象ですがNC750Lは車重もCB400SFと
ほとんど車格が変わらないため難しくありませんでした。

バイクはコースを自分で覚える必要があるため、
ネットに公開されているコース図を見て試験前に覚えておきましょう。