kyojpのブログ一覧

IPSディスプレイをICに組み込む際は設置位置調整が難しい
そんな時は、iniファイルの設定で下記パラメータを指定します

BiS_TFT_GREEN=true
BiS_X_Pos=1
BiS_Y_Pos=1

Built_in_Screen=true 又は Genuine_style=true

上、左に1ドットの緑色ラインが表示されディスプレイの端が把握できるので位置調整に便利です
是非ご活用ください

kyojp

Ver. 4.0B リリース
更新ファイル＆フォルダ
　/Documents/How to Upload
　/Documents/MAZDA_MiniMeter取説_第3版.pdf
　/Versions/4.0B (フォルダ内全て /data に壁紙例あり
　リリース管理

必要に応じDLして活用ください

berumiya様
Lon、Lat 取得方法をご教授いただきありがとうございました
お陰様でMPU6050を使用することなく＆キャリブレーション不要で加速度モニター機能が追加できました

kyojp

加速度が高い状態はモニターを注視出来ない状況なので加速度の数値がチラ見で把握できる組込みモードもいけてました
対向車とすれ違うことのできないワインデングロードでの運転時は数値が判るだけで十分
運転していてどの方向にGがかかっているかは感覚的に把握できるのでチラ見で方向は見なくて大丈夫かな
標準モードは見ていて面白いです

取り敢えず使ってみて感想ください
ヘビーユーザーのご意見はなるべく取り込んでいきたいです

kyojp

9年間i-DMには全く興味がなく加速度モニターを使うことも全く考えていなかったが動作評価で使用してみたら面白い

0.2G内で運転していれば減点無しの5点、0.4G内なら及第点なんだろうか

緑、青、白のLEDだけでは何が問題なのか判りにくいが数値化して見えるのは楽しめます

kyojp

SN65HVD230 Bus Transceiver ModuleのCANHとCANLの間には120Ωのチップ抵抗が乗っています

ICの組込みミニメーターで使用しているSN65HVD230のBus終端抵抗は外していない状態で加速度機能の動作確認の為に2個目のミニメーターをOBD2ポートに繋いでエンジンを始動したらIC内にエラーLEDが大量発生
タコメーターも回転数情報を受信できていないような動作（OBD2ポートから抜いたらエラーも停止）
給電していないミニメーターを接続しただけエラーが発生したので終端抵抗が原因かもと思いチップ抵抗を撤去したらエラーを解消

適切な終端抵抗の環境が必要と痛感
ICに組み込んでいるSN65HVD230のチップ抵抗も撤去した方が良いかもしれない

信号品質に問題がある場合は分岐したノードにも終端を施すことでスタブからのインピーダンス不整合による信号反射を減衰させることもあるようで抵抗の脱着が簡単にできるようにしたほうが良いのかも



チップ抵抗を再利用する可能性もあるためCANL側に半田付けをして保存

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