室井庵のブログ一覧

　

12月14日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！




今年の4月にビーナス開通オフで走るためのクルマとしてシェイクダウンとなりました。

冬期封鎖からの開通直後は、路面に砂利が大量に残っており、また、至るところでは雪壁から染み出した水が路面を凍結させてましたから安定した走りが出来なかったことを覚えてます。

それに、その時は久しぶりにMTへ戻りましたから、まだまだ慣れが無かったので動きがギクシャクしていました。



6月-8月のイベントになってくると、かなり使い慣れてきた感がありました。

ただ、まだまだ自分のコントロール下ではなく、やや走り方に違和感を覚える状態でしたが、峠を走るクルマとしては十分に自分のポテンシャルを出せるきっかけを掴むことができました。



11月のビーナス最終オフでは路面凍結が至るところにあって想定以上に走りきれてなかったという印象でした。

この時は、沖縄旅行から戻ってきて、その足でのビーナスとなりましたが、毎回ビーナスまで赴いて走ることに苦労もしんどさも感じなく、ただ、ただ、走りが楽しくワクワクできるクルマだと実感できた時でもありました。



今シーズンはクルマに慣れることを目標にしてましたから、その目的は達成てきたと感じております。

年内は整備を行って来シーズンはより良いパフォーマンスを出せるように走りたいと思っております。




　また、アバチンでビーナスを走ることを楽しみにしてます。





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来週は遠出が待っているので今週は動かずの日。

ここ最近の寒空のおかげでコタツが良い仕事をしてくれます(^^♪

うちのコタツは電熱器を使うのではなく、ホットカーペットのみを使用。

床からこたつ布団ごと温めてくれるので、自分はそれだけで満足です。


ですが、ここ最近の体の重さを軽減するため近くの公園に散歩へ。

大きな案件が終えてから少々堕落した生活をしておりましたから。



カンムリカイツブリ


ちょっと遠目でしたが初見


メジロ



モズ


距離にして5Mほど


シメ



ツグミ


天気のせいか、それともまだ時期ではないのか、この日は地面にはいなく木の上ばかり


ANA B777 SW


たまたま上空を旋回してましたので鉄の鳥なども


程よく体を動かして、帰宅後は爆睡モード。

体がなまっているのか、体力が落ちたのか・・・

急に寒くなりましたが先ずは年内、そして今シーズンも風邪を引かずに乗り切りたいですね。




　いつもご覧いただきましてありがとうございます。

　

うちのN-BOX+のトランスファーオイルとデフオイルの交換は無事終わりました。

渡されて最初のうちは冷えていたのか、はたまたオイルが馴染んでいなかったのか。

前方の下から「カラカラ」と異音が聞こえていたのですが、ある程度走っていたらその異音も聞こえなくなりました。

トランスファーオイルとデフオイルを交換して変化を感じ取れたか・・・って聞かれると、正直なところ自分には「わかりません」という答えしか出せないですね。

もしかしたら、代車のN-BOX カスタムに乗らなければ変化に気づけたのかも知れません。



トップ画像は代車であるN-BOX カスタムの走行距離と燃費になります。

グレードはカスタムGとなりNAでFF車、カタログ燃費は24.2km/Lとなりますが、一般道を45km走って燃費がボード上で19km/Lは立派なものと思います。

ちなみに、代車ですのでちゃんと満タンにしてから返却をしました。

給油は0.56Lで、給油タイミングだと約40km走行でしたから、燃費は71km/L。



距離が短いですから参考にもなってませんね(汗)

ちなみに、同じルートをN-BOX+でよく走っておりますが、こちらではせいぜい15～16km/L。

NAでFFだと燃費の良さが納得できますね。






まだまだ手を付けたいところがありますが、年内はこれで終了となるかな。

来週は東京経由の長野行きという長距離走行があるので、今年行ったリフレッシュの総確認ですね(^^♪

　
12月に入ったとたん、急に寒くなりました。

本日はとうとう霜まで降りるようになり、今朝はアバチンの霜落としで手が悴んでしまいました(汗)

N-BOX+の駐車場は陽の当たるところなので特に問題なかったのですが、アバチンはこれからの季節はずっと日陰になるので、動かさない状況が続けばキノコが生えるかも知れませんね(笑)



さて、アバルト奈良へ。

オーダーするドリンクは毎度のスペシャルで。

毎度ながらこちらのお店には感心してしまう。

自分の名前を誰もが覚えていてくれるから。

当然のように、他のお客さんの名前を覚えている。

これはオーナーにとっては気持ちの上で嬉しいことだと思ってしまいます。



今回はプチトラブルで入庫しました。(結果を見るまではそう思ってた)

トラブルの内容は以前洗車した時に気づいたのですが、フォグランプの銀色の縁にクラックが入ってました。



以前、1年点検を予約した際に、クラックの状態を確認してもらい本日がその交換作業になります。

そして交換したもの。






てっきり、リングのところだけを交換すると思ってたらフォグユニットを丸々交換に驚いた！


あー、これ。

普通に修理したら、ン万円かかるんだろうな・・・


フォグの外しと、取り付けをやっていただいたので、折角だからノーマルのバルブをイエローにしました。



点灯している状態ですが、日中は流石に明るさが分かりづらいですね。

バルブはノーブランドになりますが、LEDにしてみました。

取り付けには少々加工が必要だったようで、その作業費用を支払って完了。


フォグの作業は1年点検の時でも・・・って思ったりしましたが、ちょっとした野望が生まれて。



目立たないところのパフォーマンスを改善するためオーダーしてしまった・・・

素性は悪くないんだけど、走っててここだけはどうしても気になったのでやってもらうことにしました。

こちらは1年点検の時に合わせて。

結果がわかるのは・・・来春のビーナス？







アバルトに続いて、ホンダへ行ってきました。

こちらのホンダでは何度か入庫させてもらっていますがは自分の顔すら覚えてくれません。

なので、見積もりも名無しの権兵衛さん。



後からメンテナンスをやってる店舗だと理解するという・・・まぁ、こちらは顧客が多いから仕方がないって思ってます。

来週の作業で、N-BOX+のディファレンシャルオイルとトランスファーフルードの交換をお願いしてきました。

そろそろやっておいたほうが良いかと思って。

メンテナンスはいっぺんにやってしまうと費用が大きく嵩んでしまいますから細かくね♪

来年の車検の時は安く済ませる魂胆です。






でも・・・



　今、費用が嵩んでいるような・・・^^;