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2018年04月12日 イイね!

G子 E/G OH+α。。。リアデフ分解。。。「シングルハートの裏側」より。。。

G子 E/G OH+α。。。リアデフ分解。。。「シングルハートの裏側」より。。。「シングルハートの裏側」より
singleheartgtr.blog97.fc2.com/

*****

エンジンオーバーホールでお預かり中のシルバー32
リアデフを分解中です。
ファイナル交換ですのでピニオンギアも取り外します。

(タイトル画像)

外したピニオンギアからベアリングを外すと
ピニオンギアの突き出し量を調整する
ワッシャーが出てきます。
この厚みを基本に
交換するピニオンギアに合わせて
突き出し量を調整するため
ワッシャーの厚みを変えます。



突き出し量を調整するワッシャーは
0.03mm刻みで用意されています。
0.03mmの違いですので
ノギスの測定では少々不安です。
マイクロメーターで測定をし
新しいワッシャーの厚みを決めます。



こちらは、
ピニオンベアリングのプリロードを調整するワッシャーです。
これは0.02mm刻みですので
マイクロメーターでしっかりと測定です。



どちらもプリロード調整用ワッシャーですが
右側が未使用品、左側がデフから取り外した物です。
使用後にも拘らず、とても綺麗で
回転傷や摩耗もほとんど見られません。
サーキットも走られるオーナーですが
丁寧なドライブなのでしょう。
こういう場合は
新しいワッシャーはあまり厚くする必要はありません。
サーキットのハードユーザーともなると
回転傷や摩耗が多く、かなり厚みを上乗せして
新しいワッシャーを選択する事もあります。

欲しいワッシャーが手持ちにありませんでしたので
届くまで、また作業が中断です。



*****

とんとん拍子とは。。。

でも先が見えてきている。。。

楽しみに待つしか。。。
Posted at 2018/04/12 20:01:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | G子 | 日記
2018年04月12日 イイね!

R子。。。給油。。。燃費。。。

給油量(l)。。。。。。44.39
距離(km)。。。。。。347
燃費(km/l)。。。。。7.8
平均燃費(km/l)。。。。7.1

計測開始:2017.9~
2017.9~運転記録参照
*運転スタイル。。。安全に楽しく。。。
Posted at 2018/04/12 19:53:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 給油・燃費 | 日記
2018年04月12日 イイね!

姉妹車遭遇。。。180台目。。。黒MR-S

180台目。。。黒MR-S
(計10台毎)

N子(NA1)。。。NSX(NA1・NA2)。。。3台

G子(BNR32)。。。32スカイライン。。。35・36台目

I子(DC5)。。。インテグラ(DC5)。。。17台目

M子(ZZW30)。。。MR-S。。。60・61台目

R子(SE3P)。。。RX-8。。。59~63台目
(購入順)

*第5期。。。2017.9.24~
(走行中の車。。。サーキット・イベントなど除く)
Posted at 2018/04/12 19:52:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 姉妹車遭遇 | 日記

プロフィール

「G子(BNR32)。。。給油。。。燃費。。。 http://cvw.jp/b/907512/39409476/
何シテル?   03/05 13:50
ブログ通り。。。
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日産 スカイラインGT‐R G子 (日産 スカイラインGT‐R)
G子。。。中古で購入。。。発売時から気になっていた。。。N子購入後、勢いでほぼノーマル車 ...
ホンダ NSX N子 (ホンダ NSX)
N子。。。中古で購入。。。1台目はMTでしたが。。。今回、購入時サーキット走行意思無くリ ...
ホンダ インテグラタイプR I子 (ホンダ インテグラタイプR)
I子。。。中古で購入。。。N子。G子。S子購入3年以上経過後。。。気になっていたタイプR ...
マツダ RX-8 R子 (マツダ RX-8)
ロータリーに一度は乗りたいと。。。低年式ですが走行距離少なく+程度良さそう?だったので購 ...
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