いきいきのブログ一覧

「シングルハートの裏側」より
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エンジンオーバーホールでお預かり中のシルバー32
リアデフを分解中です。
ファイナル交換ですのでピニオンギアも取り外します。

（タイトル画像）

外したピニオンギアからベアリングを外すと
ピニオンギアの突き出し量を調整する
ワッシャーが出てきます。
この厚みを基本に
交換するピニオンギアに合わせて
突き出し量を調整するため
ワッシャーの厚みを変えます。



突き出し量を調整するワッシャーは
０．０３ｍｍ刻みで用意されています。
０．０３ｍｍの違いですので
ノギスの測定では少々不安です。
マイクロメーターで測定をし
新しいワッシャーの厚みを決めます。



こちらは、
ピニオンベアリングのプリロードを調整するワッシャーです。
これは０．０２ｍｍ刻みですので
マイクロメーターでしっかりと測定です。



どちらもプリロード調整用ワッシャーですが
右側が未使用品、左側がデフから取り外した物です。
使用後にも拘らず、とても綺麗で
回転傷や摩耗もほとんど見られません。
サーキットも走られるオーナーですが
丁寧なドライブなのでしょう。
こういう場合は
新しいワッシャーはあまり厚くする必要はありません。
サーキットのハードユーザーともなると
回転傷や摩耗が多く、かなり厚みを上乗せして
新しいワッシャーを選択する事もあります。

欲しいワッシャーが手持ちにありませんでしたので
届くまで、また作業が中断です。



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とんとん拍子とは。。。

でも先が見えてきている。。。

楽しみに待つしか。。。

給油量（ｌ）。。。。。。44.39
距離（ｋｍ）。。。。。。347
燃費（ｋｍ/l）。。。。。7.8
平均燃費(km/l)。。。。7.1

計測開始：2017.9～
2017.9～運転記録参照
＊運転スタイル。。。安全に楽しく。。。

180台目。。。黒MR-S
（計10台毎）

N子（NA1)。。。ＮＳＸ（NA1・NA2）。。。3台

G子（BNR32）。。。32スカイライン。。。35・36台目

I子（DC5）。。。インテグラ（DC5）。。。17台目

M子（ZZW30）。。。MR-S。。。60・61台目

R子（SE3P）。。。RX-8。。。59～63台目
（購入順）

*第5期。。。2017.9.24～
（走行中の車。。。サーキット・イベントなど除く）