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ステーが折れた後も両面テープで補修しながら使っていたドラレコ。今年の暑さで両面テープが剥げてさすがに限界。
今回後方カメラ付きのドラレコに交換しました。

前カメラ


後カメラ


後方カメラの配線に苦戦しながらも、何とか取り付けが出来ました。
カメラが役立つ事がないよう安全運転します。

今月の車検でDPFの強制再生を行ってもらい、添加剤も入れて約700Km走行。今回は最初が140Km?で2回目が190Km、3回目は200Kmと再生間隔が伸びたように感じます。どこかでもう1回位再生してる気もしますが・・・。
このまま再生間隔が維持出来れば良いな。

車検の時に、DPF再生間隔を確認してもらうと見事に100Km以下になっていました。今回DPFの強制再生を行ってもらってますが、これで変化が無い場合対応方法を考えないといけないですね。
燃料系から考える？

ハンドルをフルに切ってUターンをする時などに、フロント回りから異音発生。ストラットのロックナットが緩んだ時に出る音にも聞こえたので工具を当てて緩みを確認してみました。結果ストラット回りに緩み無し。スプリングが少しずれているんでしょうか？今度確認してみます。
また、最近路面からの突き上げも大きくなった気がします。ショックもそろそろ寿命が来てもおかしくないでしょうね。

来週の車検前にエアクリは交換しておきました。現在52028Km走行。コロナの影響を受けて走ってないですね。もう何年かは乗るつもりなので、ここで少しリフレッシュかな。

今回少し長距離を走行すると、DPF再生間隔が100Km以下まで短くなり色んな部品交換が必要？と若干の不安が。その割にエアコンを使って暑い昼間に走ったにも関わらず、燃費は21.9Km/Lとそこまで悪化してないという。
今日添加剤を入れたので、今週末どれくらい変化が有るのか要確認です。
久しぶりにタカタ走ってエンジン内部の温度上げて、カーボン焼きたい！